张琦1 王蔚2 荣嘉睿3
中车太原机车车辆有限公司，山西 太原 030051
摘 要：多功能状态仪表组合模块状态指示灯，安装于机车的操纵台上,是专门用来向司机表达列车运行参数、设备运转状态以及相关信息的装置，以往属于委外检修，检修成本较高，针对此问题提出检修方案，并检修成功，安装后满足实际应用需求。
关键词：多功能状态仪表组合模块；状态指示灯；机车
中图分类号： TJ011.4 文献标志码：A
Research on maintenance technology of status indicator light of multi function status instrument combination module
ZHANG Qi1，WANG-Wei2，RONG Jia-rui3
(CRRC TAIYUAN CO.,LTD ,Taiyuan 030051,Shanxi,China)
Abstract: The status indicator of multi-functional status instrument combination module is installed on the control console of locomotive. It is a device specially used to express train operation parameters, equipment operation status and relevant information to the driver. In the past, it belongs to outsourcing maintenance, and the maintenance cost is high. Aiming at this problem, the maintenance scheme is put forward, and the maintenance is successful. After the installation, it meets the actual application requirements.
Keywords: Multi function status instrument combination module; Status indicator; locomotive
0 引言
多功能状态仪表组合模块是由机车双针速度表、电测量双针仪表、状态盒等其它组成，采用模块式结构，安装于机车的操纵台上,是专门用来向司机表达列车运行参数、设备运转状态以及相关信息的装置，一台机车共安装两组多功能状态仪表组合模块。
以往多功能状态仪表组合模块状态指示灯属委外检修件，检修成本（包含运输成本）较高，且检修周期较长，对车间生产动态有一定影响，针对这种情况，车间从实际出发，拓展修旧利旧领域，成立修旧利旧项目组, 在符合机车检修规程、技术要求的前提下，深挖模块检修工艺，开始对多功能状态仪表组合模块状态指示灯进行利旧检修，降本节支增效。
1 系统概述
多功能状态仪表组合模块状态指示灯主要由延时电路、计数电路、手动/自动选择电路、输入电路、脉宽控制电路、光照采集电路、控制电路、驱动显示电路、电源控
制电路组成，系统框架如图1所示。
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2 技术要求
多功能状态仪表组合模块状态指示灯逻辑显示功能正常，调光、自检功能良好、同一档位下发光元件的亮度应一致。
3 检修方案
3.1 延时电路检修
延时电路主要作用是防止按钮在机车振动或误触抖动情况下产生误动作，检修时晃动按钮或轻微按下按钮，此情况条件下，其不应产生动作。
3.2光照检测电路检修
指示灯电路亮度调节通过手动、自动两种方式进行，其中，人工调节亮度通过面板上按钮上下键实现，自动调节亮度通过光照检测电路实现，光照检测电路根据司机室的光照强度自动调节指示灯的亮度。
为了实现自动调光，面板表面设置了一个光敏电阻，其亮电阻为几千欧，而暗电阻能达到几十兆欧。检修时，点击手动/自动选择自动模式，打开手机闪光灯，靠近面板上的光敏电阻时，指示灯应变亮，远离面板上的光敏电阻时，指示灯应变暗。
3.3 自检电路检修
自检电路是一个定时的振荡器，检修时，上电时或者上电后按自检按钮时均能产生3个周期的自检信号，使指示灯亮、灭状态交替显示，代表自检电路功能正常。
3.4自动/手动调光电路检修
自动/手动转换电路是一个双稳电路，开机上电时自动进入自动调光模式，当按自动/手动按钮时转换为手动调光模式，再按一次回到自动调光模式，可根据司机实际需求选择调光模式。
3.5驱动显示电路检修
将状态指示灯模块通电后，依次将控制信号高电平给予各指示灯控，其对应的指示灯应依次变亮，控制信号变为低电平后，对应的指示灯应依次变暗，表示驱动显示电路正常，如果控制信号给予高电平后，指示灯不亮或无法观测其亮度，则应更新驱动电路上的状态指示灯。
3.6电源电路检修
电源采用模块化结构的开关电源，电源输入电压为110V ，使用万用表测量其输出电压应为15V。
4 实验测试
根据以上总体要求及技术方案，检修了多功能状态仪表组合模块状态指示灯，经用户安装使用，模块状态理想，各项逻辑功能均正常，模块可正常使用。
5 结论
在充分了解多功能状态仪表组合模块状态指示灯的工作原理、工作方式的前提下，成功检修此产品，目前已批量检修，得到了用户的认可，为铁路运行提供了安全保障，满足实际应用需求。
参考文献
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作者简介
第一作者姓名张琦（1993-），男，硕士研究生，主要研究方向：智能信息处理。
第二作者姓名王蔚（1996-），男，学士，主要研究方向：智能信息处理。
第二作者姓名荣嘉睿（1996-），女，学士，主要研究方向：嵌入式系统，智能信息处理。