周家华
天津渤化永利热电有限公司 天津 300452
摘要：在火力发电厂中，火力发电汽轮机安装质量尤为关键，其直接影响后期的运行情况与安全性，因此，应对此部分加以重视。但在实际安装过程中存在许多问题，仍然采用以往简单的测量设备与安装方法，导致安装工作无法顺利进行，还会在一定程度上影响汽轮机整体的安装质量。本文结合此话题对火力发电厂汽轮现场安装技术改造进行阐述。
关键词：火力发电厂；汽轮机现场；安装技术改造
改造汽轮机现场安装技术具有许多作用，能够保证火力汽轮机组运行安全，还能够提高火力大电厂运行过程中的稳定性。但在实际改造过程中存在许多不足，例如，安装人员技术水平不够、安装不合理等，导致汽轮机安装质量低，因此，应掌握好技术改造手段，采取有效措施，从而做好汽轮机安装工作。
1.汽轮机的结构特点
汽轮机是当前火力发电厂经常使用的一种原动机，其需要蒸汽提供动力，将蒸汽的热能进行转换，从而成为动能的动力机械。其具有许多优点，不仅功率大、效率高，而且寿命极长，结构部件分为静止部分、转动部分，静止部分是由进气部分、气缸、气封、轴承等组成的；联轴器、动叶片、叶轮、主轴等属于动力部分。在选择气缸时，尽量选择高中压气缸，其通过四个猫爪支撑相对应的轴承座上，内缸通过支撑板连接到外缸上，横向定位后，可分为上下两个半缸，并有两个主蒸汽进口、2个低压转子、1个高压转子，传动时需要通过联轴器，通过轴承来支撑各转子，此时汽轮机纵向三个死点位置会影响气缸，使其发生膨胀，并且中间横键会限制轴向转动，在低压后轴承台板上与前、中箱台板上设置纵向键，其主要限制横向移动，引导气缸轴向方向上的自由膨胀。[1]
2.汽轮机的安装范围
汽轮机安装范围较为广泛，其中涉及到许多基础项目，并且包括许多细节，因此，在实际安装过程中，应严格按照设计施工图与要求来进行，能够减少误差，提高安装的稳定性。具体安装范围：
2.1基础安装
基础安装包括许多方面，土石方施工、设置主体框架、施工与吊装水泥构造件、出烟口施工等，此部分为管理施工工作，需要设计技术人员、施工人员等进行操作。
2.2组装工作
基础工程完毕后，需要策划与组装锅炉系统，此部分涉及许多内容，包括焊接、清洗、保温等，除此之外，还需要进行水压测试等，完善汽轮机外部配套设施。
2.3设备安装
组装完毕后，需要安装汽轮机主要辅助设备装置，其中包括许多方面，汽机装置、发电机定子运输起吊、辅助设备、油系统、高压管道装置等，另外还有变压设备、电气设备、计算机设备等。[2]
3.汽轮机安装技术改造
3.1安装要求
汽轮机安装过程极为复杂，不同类型的汽轮机安装的部件几乎相同，关键在于其配合程度如何，才能保障汽轮机运转流畅。基于汽轮机构造设计原理，汽轮机组中需要保证轴系各转子的支撑，各转子在旋转时，需要围绕中心点位置，并且各转子与静部件保持的位置需要精确。
安装之前检查工作必不可少，检查内容包括原材料、设备、工器、测量工具、计量器等，如果检验结果没有达到技术标准，应严禁使用。
安装汽轮机组装部件时，需要先将轴系对正，然后围绕其来建立，从中获得准确数据。在实际安装过程中，对轴系的要求非常高，应严格按照设计要求来进行，保证轴系装配过程中的稳定性。
在汽轮机运行过程中，动静部件是其中重要组成部分，在实际装置时，应确保两个部件之间的位置，保持其大小的合理性。还需要注意，尽可能少调整静部件，并且还要减少其工作压力，以此才能提高动静部件连接的准确性，给维护工作带来许多便利。
汽轮机组在运行过程中是靠背轮组对各个动、静件产生一定背离，其运行过程是一个动态物理运动，装置停止后需要进行复查，尤其是轴冗量，需要将其调整准确到位。
在实际安装时，需注意安装顺序，严格按照技术要求按步骤分解完成，并且在安装过程中，查看各级装置情况，发现问题需要及时记录，并及时上报相关部门。
3.2现场安装技术改造
汽轮机基础浇灌工作十分复杂，其主要涉及许多繁杂因素，尤其是把握好浇灌尺寸问题。汽轮机机组在运行过程中，经常出现气缸膨胀要求不符合标准，主要原因是锚固板所导致，其版面发生拱翻，根本原因是安装浇灌尺寸问题产生。以往是将气缸调开，再经过二次打磨，然后扩大其间隙，此方式极为有效但是也有一定弊端，操作工序较为繁琐，安装之前应明确技术要求，并需要反复核对图纸。预埋地脚螺栓时，各项长度、高度应严格控制，浇灌件的尺寸容易受天气干扰，因此，在实际测量时需要在同一时间段内完成，避免误差。尤其在预埋直埋件的中心参数、低压缸与锚板时，需要先核对数据，防止垂直度、偏斜度参数出现误差。
台板具有较强的直观性，有助于就位检查工作顺利进行，其操作简单，而且无需复杂的工具。在实际操作时，需要检查台板与气缸间隙数据，间隙大小与机组类别相关，通常0.05为规范标准，如果出现数据偏大或过大，就需要调节地脚螺栓，改变垫铁位置。
接下来最关键部分是轴系找正，此部分非常复杂，而且实际效果不理想。对中点形成一般都靠轴承来实现，将对中点作为相对位置点，在轴承找正过程中，需要通过轴承系统中轴承找正开始，不仅能够缩短时间，操作还非常简单。具体操作为：根据各轴承工作的主要性，从而确定正轴承的开始，在找正过程中，应先了解其影响因素，第一明确轴承标高；第二，了解低压转子前后轴径扬度值。在实际技术改造时，应考虑高中压缸的重量，其能否影响低压转子的轴径扬度，此部分尤为重要，切勿忽视。轴系找正的过程需要多个阶段反复确立，不是一跃而就，并且需要二次复查。[3]
气缸组合结构是相互串联，通常分为高、中、低三种性能低压缸体，也可根据低压缸位置分为前中后，因此在组合过程中，逻辑性较强。在实际组合操作时，应按照顺序进行，一般是先中后左右、先下后上，完成组合后，要消除安全时辅助支撑点，做好处理，防止其遇到运行阻碍。缸体安装到位后，检查气缸缝隙，查看有无需要焊接，如果无需焊接则需要进行密封，防止出现遗漏。
结束语：
综上所述，在火力发电厂进行汽轮现场安装时，需要技术人员结合实际情况对整个过程进行改造，从而能够提升汽轮机组运行的安全性、稳定性，因此，工作人员应对此加以重视，严格规范操作行为与技术，确保改造的合理性，进而提升火电厂汽轮机组的使用效率。
参考文献：
[1]李艳. 火力发电厂汽轮机现场安装技术改造方法的研究[J]. 黑龙江科学， 2013, (010):82-82.
[2]孙丽. 火力发电厂汽轮机现场安装技术改造方法的研究[J]. 工程技术：全文版， 2016(12):00200-00200.
[3]杨祎. 浅析火力发电汽轮机现场安装的技术改造[J]. 科技创新与应用， 2017, (034):45-46.