侯德进
浙江浙能乐清发电有限责任公司 浙江 乐清325600
摘要：针对火电厂输煤系统输送带检修更换时，传统的牵引收卷输送带方式工作量大、劳动强度大、耗时长等问题，设计制作一台机械自动化装置，提高检修效率、缩短停复役时间，保障输煤系统安全可靠运行。
关键词：输煤系统；皮带更换；牵引收卷装置；研制
1调查分析
浙能乐清电厂整个输煤系统共有22条皮带机，包括卸煤系统及上煤系统二部分。卸煤系统由#1AB、#2AB、#3AB、#4AB、#5AB、#6ABC共十三条皮带机组成，该系统皮带机带宽1600mm，带速3.5m/s，出力为3000t/h。上煤系统由#7、#8AB、#9AB、#10AB、#11AB共九条皮带机组成，该系统皮带机带宽1400mm，带速2.78m/s（#11AB带速2.5 m/s除外），出力1600t/h。基本上每年都会有好几条皮带需要更换。皮带更换主要由两个步骤组成，一是接头的硫化胶接，二是新旧皮带的牵引。接头的硫化胶接技术已相当成熟，而新旧皮带的牵引绝大多数燃煤发电企业仍旧沿用较为传统的更换皮带的方法，利用卷扬机或是装载机牵引皮带，该种方法费时费力，技术型、实用型的更换皮带装置还相当缺乏。它们存在着几点非常明显的缺点：
（1）场地空间限制。卷扬机需要放置在离皮带进出点较远的距离，装载机需要离皮带进出点很长一段可行驶的距离，并且都要求不能偏离带式输送机直线度太大，否则就不利于皮带顺畅地进出，往往还需要拆除周边较多的其它设施，增加了后期恢复的工作量。（2）工序间断不连续。两种方法都要在进出一段皮带后停止，等人工重新更改牵引点才能进行再一次地牵引，如此循环往复，消磨了大量时间。（3）收卷旧皮带费时。牵引出来的旧皮带最后只能人工一段一段地割断，再一卷一卷地收好才能清理走，不仅费时还费力，给工人带来了很大的劳动强度。
因此决定设计制作一台新型皮带更换机械装置，代替现有的人工或半人工状态，将皮带更换的机械化程度再提升一个高度，提高更换效率，节省更换时间，更好地满足生产需求。
2新型装置的结构及工作原理
该新型皮带更换机械装置主要由两部分组成，即驱动部分和调节部分。驱动部分包括驱动电机、制动器、减速机和驱动滚筒；调节部分包括前调偏辊子、下调偏挡箍、上调偏立辊。其结构示意图见图1。
.png)
该新型皮带更换机械装置的工作原理是：首先根据皮带的宽度调整好下调偏挡箍两侧的位置距离，然后旧皮带从驱动滚筒下方开始，以S型路线绕过驱动滚筒与收卷滚筒后将皮带牵引头固定在收卷滚筒上方，启动控制开关即开始牵引收卷皮带。前调偏辊子两侧各设有三档角度调整位，在牵引收卷皮带的过程中，根据皮带运行状态可随时调整两侧前调偏辊子的角度来保持收卷不跑偏。随着收卷的持续进行，收卷滚筒半径增大，收卷滚筒支撑钢管随高度增加自动在机架两侧垂直槽轨内顶升。在收卷滚筒顶升过程中，调节两侧的上调偏立辊位置距离，进一步提高皮带收卷的稳定性。最后在顶升到垂直槽轨最高点后，割断旧皮带，拆卸一侧活动机架的固定螺栓，放倒活动机架便于叉车搬运，就可进行下一次的牵引收卷。
3应用效果分析
经现场实际应用，该新型皮带更换装置具有如下优点：
（1）受场地空间限制影响较小。除了煤仓间层#11AB皮带机皮带更换时该装置无法搬运至现场，其余整个输煤系统的皮带机皮带更换时，都可将该装置放置在皮带机尾转运站外或皮带拉紧装置处，就能很好地开展皮带更换工作，不占用其他过多的生产区域。
（2） 保证皮带牵引持续高效地进行。相比传统的利用卷扬机或是装载机牵引皮带，不用再频繁地间断去更改牵引点，可以一直牵引出旧皮带至整卷新皮带进入带式输送机，节省了大量的时间。
（3）同时完成旧皮带的牵引和收卷。牵引出来的旧皮带不再需要人工去一段一段收卷，耽误皮带更换的时间，也直接省去了人力的投入，大大减轻了检修人员的劳动强度。
（4）安全可靠。该新型皮带更换机械装置噪声小、运行平稳，并配有自动过载保护功能，防止皮带牵引时意外卡住等突发情况造成新皮带的损伤。
（5）节省人工与时间。选取#6皮带机、#2皮带机、#10皮带机皮带更换使用该新型装置前后所用的时间与工作班成员人数进行对比，包括了钢丝绳芯与聚酯输送带两种类型，见表1。
.png)
4结束语
研制的新型皮带更换机械装置，在现场应用过程中取得了较好的效果，具有较高的应用和推广价值，在火电厂输煤系统具有广泛的应用前景。不但提高了输煤系统皮带更换检修工作的效率，缩短了设备停复役的时间，保障输煤系统安全可靠运行，保证生产需求。也大大减轻了检修工作人员的劳动强度，提高机械自动化水平，使检修工作高效安全开展。
参考文献：
[1]焦跃层.带式输送机更换皮带的新方法及配套装置的研制[J].厦门科技,2020(04):58-60.
[2]段红飞.小纪汗煤矿主斜井带式输送机带面快速更换工艺研究[J].内蒙古煤炭经济,2020(07):41-42.
[3]陈子林,王登化.煤矿用皮带更换装置的初步探讨[J].汽车实用技术,2019(23):66-68.