陆博宇
中国铁路北京局集团有限公司承德工务段 河北承德 067000
摘要:科技创新在铁路工务企业经营当中的效用逐渐显著。在新形势下，应要良好的结合科技项目管理的有效经验，这是铁路工务企业良好发展的主要关键。本文章主要阐述了铁路工务企业科技创新方面你的现状及存在的一些相关问题，并针对新形势提出了科技创新的对策。这一结论对工务铁路企业科技创新具有指导意义。
关键词：铁路工务企业；科技创新；思考与探讨
一、引言
目前，铁路事业快速的发展，这为科技创新铁路方面的建设安全、良好发展提供了强有力的支持。这样能够良好的加大科技创新水平能力，以及较好的改善铁路科技创新方面的合理体系，推动铁路企业共同开发和共享这一科技资源，这样可以良好的保证铁路运输方面的安全，提供优质高效的服务。
二、当前铁路工务企业科技创新工作的现状分析
近几年来，围绕铁路和铁路创新建设，加大科技创新投入，加大研发力度，提高自主创新能力。主要是通过现场应用，汽车工程、电机等行业都是在铁路科技创新方面的根本上发展起来的。当前，应要不断提高科学技术工作质量和保障科学技术工作安全对于提高效率、降低成本、增加效益具有积极作用。技术创新体系不断完善，各项研究与开发成果得到成功运用;管理以及维护平台为铁路工务企业的科技创新和进步供应了强有力的支持。
三、铁路工务企业科技创新工作存在的问题
（一）科技创新意识不足，方向不明确
作为传统行业的铁路运输企业，市场化改革停滞不前，铁路日常业务主要是如何完成生产任务。有些机构或行业的长远发展前景不佳，科技创新对企业生产力发展的作用也不明显。科学和技术创新是一个长期的过程。在我看来，应该谨慎经营，有眼光的投资。近几年来，随着铁路安全负担的加重和高层交通工程的增加，铁路建设规模不断扩大。“铁路工务”企业加强安全生产保障，加大运输接待力度，推进铁路建设等具体工作，没有意识到研究与开发的重要性，工作成果的不断更新和更新换代，使人们对科技企业的管理出现科技经费短缺、科技项目管理混乱、科技人员更替频繁等问题。部分企业害怕创新风险，适应当前形势和安全，参与科技成果转化的积极性不高，对建立创新平台和提高自主创新能力缺乏信心和指导。开发新产品只需跟风和模仿，注重“短平快”，就会制约铁路产业结构的创新、发展和优化。与此同时，铁路工务企业的科技项目主要是应用技术，在这种情况下，与之相适应的技术、设备和理论就不能分开。[1]
（二）对科技工作执行过程的管理效率不高
科学和技术创新相关的一些问题具备一定的研究周期长、覆盖较广、技术困难较大、很难良好预测等特点，这样极易受到外部环境以及市场方面变化的一些影响。从项目管理方面而言，项目执行速度普遍缓慢，项目资金不足，制度执行不力，研发之间存在反馈;近几年来，部、项目部、财务部等部门对科技创新项目管理力度不够，仅有有限的科技创新管理人员参与大型重点项目工作。
科技工作中，由于缺乏有效严格的质量、进度、经费、范围、人员等方面的管理，单纯依靠科技人员的自觉，科技工作趋于规范、服务化，虽然一些铁路公司已开发出了科技论文信息管理系统，但由于缺乏全面的系统规划，系统独立、形式多样、互不兼容，难以保证科技论文的质量，不能良好地完成信息资源共享以及系统的整体运用，还不能更好的满足现代科技管理方面的要求。[2]
（三）科技创新的知识产权保护及成果转化率有待提高
现阶段，铁路科技成果方面的转化效率不高，除个别典型示范项目之外，大多数还处于试验阶段，但应用技术的大规模引进工作受到限制，工业科技尚未实现产业化。效应的宣传资金不足，平时效应的宣传资金很少甚至没有。科学技术的转化主要由执行机构本身、科技机构与科技成果转化的关系、科技管理、统计、金融等部门来完成。研究与开发初期，有些课题对市场营销和发展的关注和研究较少，一些研究成果在一定时期内的内部组织结构上起到了良好的效用，但由于缺乏有效的市场营销传播手段，后续融资开发难以取得技术优势，时机和市场都在逐渐丧失。部分单位对知识产权、专利保护重视不够，造成信息被动传播。轨道交通虽然提高了生产效率，增加了经济效益，但大部分的研究和开发都难以对成本节约或社会效益进行定量分析;工业没有生产能力，项目开发受到限制，生产加工依赖于地方企业，科技成果转化更具危险性;此外，转型期政策措施不完善，科技人员缺乏转化不良成果的积极性和动力，应更多地关注研发;与个人业绩和业绩评价密切相关，与升迁密切相关。
四、做好铁路科技创新工作的建议
（一）加大科技创新工作的关键性，抓好宣传引导工作
在铁路高速发展的今天，对安全生产提出了更高的要求，要正确遵循安全规律，创新安全管理模式，积极开发先进技术和设备，切实提高科技支撑水平。扩大技术创新领域，加大创新力度，这样可以有效地提升铁路科技以及管理方面的水平能力，这还是铁路科技工作方面的主要关键。应继续开展"进步奖"、"合理化建议"评选活动，树立榜样，鼓励先进，打造更好的科技创新氛围，定期走访，互动等方式，建立科技人员与驻地之间的联系，帮助解决铁路实际困难和问题。强化科技创新激励机制建设，扩大覆盖面，应要从科技效果水平、科技效果转化、科技创新实践应用等方面完善激励机制，应要良好的加大科技创新文化方面的建设，通过网络、电视、报纸等媒体，教育广大干部增强创新意识，大力发展"鼓励科技创新"的“铁路工务”文化，提高宣传效果和公众意识。要通过定期举办“铁路科技日”、“创新周”等活动，应要良好的调动各个方面的因素，激发企业创新热情，营造良好的创新氛围，这样能够良好的推进铁路工务企业科技创新良好进步，以此来更好的推动铁路科技创新平稳的发展。[3]
（二）打造人才队伍，为铁路科技创新工作提供动力
首先，深入研究制定吸引和发展科技人才的政策，协调各方力量，应要较好的为科技创新人才营造更好的生活环境，争取为科技创新人才的成长打造更好的环境，充分利用专业知识，为铁路工务公司良好的吸入海外创新高端人才创造良好条件。
其次，相关人员应要高度重视高端人才的良好培养。铁路科技创新的核心是为铁路科技创新服务的高素质人才。铁路科技创新队伍能够克服种种困难，需要通过多种形式和渠道，造就一批一流的运输行业领军人物和高素质的科技人才。
结语：技术创新是工务铁路新业态快速发展的动力，在市场经济条件下，工务铁路企业的快速发展是技术创新的保证。针对“铁路工务”企业科技创新工作中存在的问题和不足，提出了加强和改进措施，使“铁路工务”以科技创新为导向，提高企业科技能力
参考文献
[1] 李威威. 对新形势下创新铁路企业思想政治工作的几点现实思考[J]. 科技展望，2015(14):253-253.
[2] 秘时进. 创新铁路企业思想政治工作的几点思考[J]. 中小企业管理与科技，2015(30):10-10
[3]曾丰年.企业思想政治工作创新必须做到四个实现[J].求知，2014(12):43-44.