刘颖
西北地区空中交通管理局， 710003
摘要:本文在我国协同交通决策系统概念研究基础上,研究了其实际应用发展情况,并在阐述协同交通决策在当前我国大型空中交通系统应用的具体情况之上,介绍了在应用该决策系统后我国空中交通的相关改善措施情况。本文的深入研究将对于在解决我国空中交通系统拥堵、减少空中航班运行延误和大大提升空管交通系统正常运行管理效率上面都有着积极意义。
关键词：协同决策；应用；空中交通应用；展望
引言
近几年来,伴随着当前当下全球境内国际航空交通运输业的不断创新飞速发展,空中交通的正常连续飞行和国际客流量也急剧不同程度地在上升,空中交通运行中的各种拥堵和非堵塞交通现象逐渐重新发展出并成为一种社会常态,以至于很多新的国际航班都已经不一定如期能够正常进行航班开通运行。另外,由于高空之上出现狂风雪暴雨雪、雾霾等各类大型突发自然灾害破坏天气状况经常时有出现发生,机场上境内国际航班的正常飞行起降以及运行时间频率也进一步明显出现大幅下降。航班发生事故事件发生延误情况，不仅严重直接很大程度上地影响了各大型国际航空运输服务专业公司的社会信誉以及企业形象,也给广大航空公司乘客的正常航班乘坐以及航班安全正常出行以及日常户外活动安全以及出行生活带来极大的不便。为了能够有效地确保整个国际航班运行中的空中交通安全，在经过多方的不断探索和深入研究之后,cdm(协同决策)理念融入并应用到了确保国际航班正常运行中的空中交通安全管理风险监测管制以及协同决策管理工作当中。
一、协同决策相关概述
cdm(协同决策)是一个由许多方面各部门共同主动参与以充分实现相互之间沟通、信息资源共享的决策理念,因此其既同样能够充分实现高效、正确的工作决策,又同样能充分满足各个决策参与方的不同部门工作管理需求。协同管理决策信息系统的建立存在不是为了剥夺国家航空运输公司的自主权利和合法利益,而是以更加优良的信息管理工作理念,更加先进的信息管理手段应用来不断提高整个系统的管理工作效率和信息安全性。协同决策系统中所表现的主要是地方航空运输公司和地方政府部门之间的一种有效合作决策关系,在该种合作关系中,政府或者相关交通管理行政部门已经制定了对空中交通的一定约束力和条件,航空运输公司在地方政府的具体约定之下,根据自身实际情况进行优化安排航班,最终可以实现航空双方在交通决策上的有效统一。
二、协同决策在我国空中交通的应用
目前，协同决策在我国民航事业发展中的具体应用主要表现在统计数据和决策信息资源共享上。一方面，航空运输公司各个部门之间建立了业务数据共享协作机制,以便公司实现更为高效的业务管理。另一方面，公司管理方式观念的不断转变。在构建协调决策的工作基础上,各大型民用航空运输集团公司之间逐步实现了公司现有业务资源协调共享,直接有效实现其的最大基本经济社会利益。其次,实现我国传统商业航空公司工作人员管理体制流程的重大变革改变。工作单元管理体制流程的重大变革改变将直接促使各企业职能部门的实际管理工作不再仅限于只是孤立的一个工作单元,而是一个相互协作而又能够相互配合的一个强大整体。
三、协同决策的应用展望
协同管理决策的早期实际应用主要还是体现在我国空中交通运输流量综合管理方面,但是现在已经逐渐渗透到交通组织内部结构之间的相互作用、关键技术的整合开发与推广应用、系统工具的化与集成等一系列密切相关的应用领域中,并向其他交通业务管理领域不断的发展蔓延。比如,在a-cdm(飞机协同设计决策)的工作机制下,美国的地方航空运输公司与美国的地方国家气象局部门合作,协同设计开发了飞机天气预报的多项功能,使得国家空中交通运输管理局等部门随时能够在非正常时间天气预报系统未完全到来之前对旅客飞行中的计划内容做出相应调整,进而有效保障旅客飞行的安全以及保证旅客不会大面积长期滞留在国际机场。另外,这两个应用领域的技术合作也大大提高了中国天气预报的实时有效性,让中国天气预报系统能够用于预测更长时间日期的中国天气情况,让中国天气的实时预报更加准确。该资源共享信息机制在海内外相关学术界的广泛应用,不仅仅可以最大程度的实现国际学术信息资源共享,让国内国外科研人员及时掌握得到第一手的国际相关研究成果相关数据,增加国际相关研究成果的应用实际性和可行性,增强国内国外专家学者之间的国际学术交流,还在于可以做到能够有效率地让国内科研成员人们及时发现当前存在的国际研究问题,形成有效的科研合作产学互助国际研究工作团体。系统各部分参与者之间的相互讨论,能够不断创新发现系统存在的热点问题,使系统研究不断完善。最终的这个系统研究决策也是所有研究参与者辛苦汗水和专家智慧的完美结合,是一项十分具有广泛有益和科学性的学术研究成果结论。
总结
协同决策是一个相对较新的技术领域,它们并不是一个新的目标,而是一种适合管理者的理念。协同决策系统在全球的推进，对于全球发展国际空中交通项目建设起极大的促进作用，大幅度地改善了当前国际空域交通网络数据容量严重不足、航班经常出现延误、地面各个空中交通管理系统职能部门之间根本无法协调的问题,使全球的推进区域国际空中交通流量管理模式结构得到极大的大幅度地改变,也从而直接使当前的推进全球空域飞行交通管理网络结构以及环境模式得到极大的的优化,更好的大幅提高了各个管理国家对于当前全球国际空域的管控以及管理服务能力。另外,协同技术决策也在向着不同的各个专业技术领域不断发展蔓延,在各个领域相关的不同专业技术领域中也都在发挥着一种根本不可能也可以被所取代的重要主导作用。随着我们不断的深入研究和实践发现,cdm(协同决策)的实际应用也一定有机会越来越广泛。
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