牛超
中国商飞上海飞机制造有限公司
摘要:飞机维修时，一般都要进行喷漆处理。飞机整机的喷漆工作，有着非常高的复杂性，工作量也非常大。根据目前我国的国家标准，经过6年的时间就要进行整机的喷漆处理。进行飞机喷漆处理环节，可以有效的促进飞机飞行可靠性、稳定性的提升，延长飞机使用年限，可以促进飞机工业的发展。本文总结出有效的方法，涂层体系运行之下，还要全面提升飞机表面喷漆工艺水平，为飞机整机表面土层质量水平提升有着重要的意义和价值。
关键词:飞机；整机喷漆；工艺
进行飞机整机喷漆，可以有效的促进飞机耐腐蚀性能的提升，加强整体性防护，保证飞机的飞行安全性。对于飞机整机喷漆来说，看似工作简单，实则非常的复杂和困难，如果喷漆环节没有加强质量控制，容易导致橘皮等缺陷问题，影响飞机飞行安全性。下面以某飞机整机喷漆为案例展开分析，分析影响飞机整机喷漆质量的因素，提出改进措施。
1飞机表面清洁
1.1底漆喷涂前清洁
使用毛刷蘸上脱漆剂进行喷涂处理，然后应用棉纱、小刀将其刮除掉，然后应用X-1清洁剂进行清洁处理。飞机口盖应用水磨砂纸进行打磨处理，然后使用白布擦拭干净。打磨环节，不会给飞机产生任何的损伤问题，同时将漆面全部清理干净。飞机清理干净之后，需要停放1-2h左右的时间，主要的目的是保证表面和缝隙部位上的溶剂全部挥发掉，保证漆膜的附着力满足要求。清洁处理完成之后，在飞机表面的工作人员需要穿戴好清洁的布鞋和干净的鞋套，以防止给飞机产生任何损坏和影响。
1.2面漆喷涂前清洁
面前喷洒工作开始前，需要使用280号砂布进行漆面的打磨处理，使用压缩空气吹掉碎屑，然后使用黏性布进行表面灰尘的吸附处理，确保不会存在任何影响喷漆质量的因素。
2涂料配制
涂料配制是重要的工作，严格执行技术标准的要求。应用在不少于一个包装的情况下，要做好各个组分用量的严格控制。涂料配制环节，首先把基料充分搅拌处理，在持续性搅拌的作用之下，然后逐步将固化剂加入到基料内进行均匀性搅拌处理，然后化学反应30-40min的时间。混合制作万能充后的涂料，根据涂料的黏度设计标准加入配套的稀释剂TSX-70或TSX-71，然后充分搅拌均匀。配制完成后，进行过滤处理，符合喷漆的标准。
3喷漆温度和相对湿度控制
喷漆所使用的聚氨酯面漆最佳温度为25℃±5℃、相对湿度为40%-50%，同时在喷漆的各个层之间，其间隔的时间至少为1h。如果环境相对湿度超过75%，禁止喷漆作业。
4影响飞机喷漆质量因素
4.1涂料雾化因素
涂料内只有雾化分散的颗粒条件，才能进行均匀涂层的铺设施工，所以雾化效果会给喷漆质量产生直接的影响。理想状态的喷雾应该是均匀、对称分布的，切边缘达到清晰度要求。导致喷雾质量不足的原因是如下几个：
（1）涂料黏度。如果黏度过大，涂料之间聚合力比较大，不容易发生分离作用。通过增加稀释剂或者加热的方式进行颗粒相互作用力调整，容易雾化。
（2）雾化空气压力。空气喷漆是应用喷枪喷射出来的压缩空气形成负压之下让材料分散，空气压力是形成材料雾化的主要原因。涂料处于理想雾化条件之下，选择确定最小的雾化气压参数。
（3）扇形喷雾宽度。喷嘴中可以进行喷雾形状宽度调节，如果喷雾是扇形，且宽度不够，表示涂料分散程度不足，此时应该增大分散尺寸，提高雾化喷漆的质量和效果。
（4）涂料流量。涂料在喷嘴喷出的速度较快，或者空气压比较大，会造成涂料出来的量较大，没有来得及雾化就喷射到飞机表面，形成质量问题。需要合理调整喷嘴口径与压力，保证喷涂质量合格。
4.2影响溶剂挥发的因素
喷雾向飞机表面成膜的过程中，喷雾中溶剂挥发会给喷漆质量产生影响。溶剂挥发过快，涂层流平性差；溶剂挥发过慢，会导致流挂的问题。导致溶剂挥发原因如下：
（1）溶剂和稀释剂的性能、加入比例等。
（2）雾化空气压力。压力过大会导致溶剂挥发速度快，过小则挥发速度慢，需要合理的确定雾化空气压力参数。
（3）喷漆区域的环境温度。溶剂挥发会带走部分热量，所以环境温度高会让溶剂挥发保持良好状态。
（4）涂料雾化程度。雾化比较好表示分散度高，让溶剂发挥更好。
4.3导致溶剂在飞机挥发质量的原因
飞机喷涂材料中，包含部分溶剂，其会存在挥发，如果挥发速度比较慢，就会导致流挂问题的发生，如果过快会造成温度降低，附着力降低。影响原因如下：
1）飞机表面温度与环境空气温度。温度较高，挥发状态好。
2）空气的流动速度。空气流速快容易导致挥发过大，所需要保证喷漆作业现场的通风性良好。
4.4喷漆注意事项
飞机喷漆作业环节，最好一次性完成喷漆作业，不进行局部位置的补漆，否则容易导致出现锤纹，让整个飞机表面发生喷漆不均匀的问题。施工开始前，加强均匀性搅拌处理，做好黏度调整，加强材料的过滤处理。保证喷漆压力、喷嘴和工件间距、移动速度等参数符合喷漆的质量标准。
5整机喷漆常见问题及改进措施
5.1喷漆后表面流挂
5.1.1原因分析
喷漆时，容易因为重力而发生流淌的情况，特别是圆弧形工件。流挂是常见的喷漆质量问题，可能是漆料黏度比较小、漆膜厚度过大、环境温度过高等。此外，漆料内有很多重质颜料，也会导致黏着力不足而发生流挂的问题。还有就是稀释剂选择不当等，容易导致流挂问题的发生。
5.1.2改进措施
对于喷漆作业人员进行必要培训和教育，让其掌握飞机涂料的特点，然后选择最佳的方式消除流挂的问题。比如对于涂料黏度过小的情况，需要适当的增大喷枪和工件的间距，但是不能过远；合理的增加运枪的速度，这样表面漆膜厚度较小，重力影响也比较小，防止发生流挂的问题。
5.2漆膜表面粗糙（颗粒）
5.2.1原因分析
一般来说，漆膜表面是平整、光滑的，如果漆面粗糙、颗粒的存在导致漆膜失光，不仅影响美观性，同时还会导致漆膜颗粒凸起而导致损坏，导致涂层防护性较差。发生漆膜粗糙的原因较多，比如漆料粗糙度过大、配制环节混入比较多的杂质、管控不严造成灰尘进入到漆料内。也可能是喷漆时出漆量较小、空气压力不足等。
5.2.2改进措施
喷漆开始前，进行环境清洁处理，合理的布置排放设施，喷漆环节要做好漆尘的排净处理。在喷漆作业前，漆料喷涂前进行过滤处理，保证表面有效的清理，应用320-400号砂纸把漆膜表面打磨处理，然后应用白棉布擦拭掉表面的漆尘。
6结束语
飞机喷漆技术在现代科学技术发展之下不断的提升水平，结合具体的作业情况，选择合适的喷漆工艺，加强喷漆作业环节的管控，改进喷漆作业工艺，大幅提升喷漆水平，保证飞机整机表面喷涂质量合格，为飞机飞行安全性的提升起到积极的作用。
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