许金泉
广州市海皇科技有限公司 广东省 511468
摘要：船舶轮机是船舶的动力装置，可以满足船舶航行以及其他方面的需求，是船舶正常运行的基础。而船舶轮机的检验，是船舶轮机安全性的重要保障，但目前船舶机轮的检验还是存在一定的问题，对船舶行驶安全造成了直接的影响。通过对船舶轮机检验的了解，分析出船舶轮机检验存在的缺陷，并找到相应的缺陷排除方案，从而使该项检验得到不断优化。为了确保船舶与船员的人身安全，保障船舶机械以及动力系统运行的稳定性，相关人员会对船舶轮机定期进行全面的检查，但由于这项工作较为复杂，需要检验的项目过多，所以检验工作的开展难度较大，不可避免会在检验时出现缺陷，影响最终的检验质量，因此，相关人员一直在寻找合理的缺陷排除方案，期望能够保障船舶轮机的平稳运转。
关键词：船舶轮机；检验；常见缺陷；排除措施；
引言
近年来随着科学技术以及我国航海技术的快速发展，船舶轮机的工作性能与工作效率已经有了较大的进步，而且轮机自动化技术的应用也逐渐地普及化和现代化。但是随着自动化技术的应用，越来越多的设备及原件的数量和复杂程度也在相应的增加，这就给船舶轮机带来的更多的安全隐患。因此如何有效地加强轮机检验工作便显得日益重要。轮机检验的关键目的在于找出轮机中显性的或隐藏的常见缺陷，并针对不同的缺陷制定相应的排除措施，提高轮机的质量和使用寿命。
1.船舶轮机检验常见缺陷
1.1主机安装及冷却系统缺陷
检验过程中主机的常见问题主要集中在机械问题和冷却系统两个方面，在机械故障方面主要表现有螺栓松动和位移两种情况，这两种情况都是由于主机运转频率较高，同时因螺栓预紧程度不足所造成的，出现该类情况后，主机的尾轴线容易发生偏移，在实际航行中容易造成机体的超常规磨损，主机冷却系统的故障主要表现为淡水冷却过程中的缸套炸裂现象，这种现象通常是由于设计过程中没有注意冷却水套闸阀在升温后的内部气压剧增缓和瞬间温度变化，最常见的是缸套在冷却过程中瞬间温度升降值过大，导致缸盖或者缸套炸裂，这类设计缺陷是对温差变化时间和材质难受度的处理不善所造成的。
1.2辅助系统结构
船舶轮机辅助系统所指的就是轮机原料供给系统，而供给系统内部所存在的缺陷则表现为通道、燃油舱以及滑油舱等多个方面。其中，燃油舱与滑油舱间会出现渗漏的情况，最主要的原因就是未贯彻落实隔归工作，且两种不同油互相混合，进而对原料使用率产生了不利的影响，其至还会导致原料供给系统发生故障，制约船舶轮机的正常运行。而对于船舶轮机的主机而言，其密封阀的密封性也，很容易出现密封问题，最主要的原因就是轮机的设计与制造缺乏合理性，对密封阀密封性带来了负面影响。
在船舶轮机主机运行的过程中，其温度与压力都会随之提高，进而使得高温燃气外泄，致使密封性不理想位置的金属材料会呈现出腐蚀的问题，还有融化的情况。也正是因为燃油质量不满足标准要求，所以在实际燃烧中也会形成燃烧生成物，使得密封阀与周边部件被严重损坏与腐蚀，也缩短了船舶轮机主机使用的时间。另外，因消防泵的水压不充足，也会对冲水的效果带来不利影响，难以系统化地清洗消防水路管道，致使管路堵塞的问题严重。而且，受日常操作习惯的影响，大部分船舶会连接压缩空气管道与海水箱，进而在长时间使用以后，就形成了大量的异物，增加了海水箱堵塞的严重性。
1.3安全系统
内部消防功能存在问题，尤其是消防泵内部水压不达标，实际喷射距离受到限制，所以在火灾发生的情况下，很难保证灭火的及时性。通常来讲，引发火灾的主要原因就是燃油外泄，而采用柱状喷水方式的水枪在灭火方面具有较大的难度，使扩散速度加快，进而引发严重的损失。
2.对缺陷采取的措施
2.1主机安装及冷却管路的问题防范和解决方案
主机的机械故障都是由于螺栓的预紧力不足所造成的，因此在面对这类问题时应当适当的增加铰配螺栓的数量来进行预防。一般数量比例应当是螺栓总数的 15%以上，如果是在机体磨损发生后，应该仔细进行轴系等部分的检测，对于出现磨损的部分进行及时更替，并对偏移的螺栓进行重新的更换和校准。冷却水路的故障解决需要对冷却系统内部的可预见气压进行预测，可以通过直接安装安全阀来进行解决，安全阀可以保证冷却水路在运作过程中出现明显的温度或压力骤变时进行应急处理，避免由此导致的冷却水套主体炸裂现象。
2.2安全系统缺陷排除措施
将防火装置合理地设置在轮机机舱的内部，一旦火灾发生，通过防火装置的关闭操作，即可有效规避火势地蔓延，尽可能地降低损失量。而在设计内部燃气管道的过程中，要对燃气排出的情况作出相应的考虑，以免管道弯曲频繁。这样一来，通过增加设备的设置方式，可以更好地排出可燃气体。但仍需注意的是，要对燃气管道进行定期地疏通，以免燃气出现长时间地聚集情况。这对消防系统内部无法满足要求的部分加以更换与维护，并科学合理地检测消防压力，确保消防内部压力与实际需求相适应。除此之外，要全面优化水枪结构，而水枪的类型则为柱状与雾状。要强调各个部门检查的力度，对其中存在的问题加以发现并采取必要的解决措施。
2.3轮机辅助结构缺陷的改良措施
首先，油箱和燃料箱之间没有隔离。非水密舱壁会使两种不同的油相互混合。因此，有必要在两个储罐之间安装隔离板，以增加储罐之间的密封性，达到最佳的隔离效果，防止渗透。例如，检查人员经常增加两者之间的距离，适当地调整，并安装屏障以防止两种油彼此混合。其次，针对排气阀失效的情况，有必要对密封阀的密闭性进行分析测试，特别是在试验压力测试中要保证气体不泄漏，并做好预防工作。此外，在采购燃料时，要使用优质合格的燃料，避免接收腐蚀性气体燃烧。最后，为了有效地清洗海水舱内部，防止堵塞，在空气疏通管内安装了供压装置，利用产生的压力进行冲洗，定期彻底冲洗消防水渠和海水舱的通道，以维持海水舱的正常运作。
2.4自动化机械的优化建议
首先，要在机舱内部安装防火装置，确保一旦发生火灾，防火装置可以对火势进行有效地控制，防止火灾扩散；其次，要在保证燃气能够及时排出的原则下，对燃气管道的安装进行设计，最大限度避免管道弯曲的情况出现。并要增加增压设备装置的安装，从而加快燃气排出的时间，有效疏通管道；再次，要对没有达到标准或者老化、损坏的消防设备进行维护与更新，要设计不同种类以及不同压力的消防水枪，并要对消防压力进行测试，保障火灾发生时，消防系统能够迅速对火情进行控制；最后，检验部门要提高对检查工作的质量，仔细检查船舶轮机的每一处细节，准确、高效地找到问题、解决问题，从而降低船舶轮机的发生概率。
3.结束语
针对船舶的使用对于海洋油气开发行业具有较大的影响。如果船舶的轮机出现了质量的缺陷或者使用问题就会导致设备运行不良引起的危害。因此作为船舶的检测工作人员要认真履行检测工作的职责与权限，保持严谨的态度，对检测工作中发现的缺陷进行不断的完善与创新。随着我国科学技术水平的提高，在船舶检测工作实施的过程中也应用了一些新的设备，有助于排除缺陷问题，实现检测工作水平的不断提高。
参考文献
【1】刘吉茂. 船舶轮机在检验中的常见问题及对策[J].科技向导，2011（25）：212.
【2】张国信. 轮机检验的主要内容及注意事项[J].中国水运，2011（10）：39-40.