曹伟 张达峰
武汉船舶设计研究院有限公司 湖北武汉 430000
摘要：随着区域经济的快速发展，我国的船舶运输和海轮运输的货物总量逐年增加，水路运输作为传统运输渠道之一，所承载的物资运输任务量也在不断上升。船舶作为水路运输的重要工具，通过逐渐深入应用科学技术措施，使得自身的技术水平得到显著提升。与此同时，船舶管理系统也正在朝着信息化的方向快速发展，船舶运量的增加也使船公司的效益越来越好，资产规模越来越大，但是越来越多的船只数量对船只的管理提出了更高的要求，应用船舶信息系统就是解决这一难题的最好办法.基于此，本文首先阐述了船舶信息化管理的重要性，进而探讨了船舶管理信息系统存在的问题，最后探讨了相关的解决措施。
关键词：船舶；管理信息；系统实施；应用效果；
引言
随着区域经济的快速发展，我国的船舶运输和海轮运输的货物总量逐年增加，来往船只越来越多，船队和船公司的规模也越来越大。船舶运量的增加也使船公司的效益越来越好，资产规模越来越大，但是越来越多的船只数量对船只的管理提出了更高的要求，应用船舶信息系统就是解决这一难题的最好办法。为此，船公司有必要引进先进的船舶管理信息系统，能够为船舶业发展保驾护航。
一、船舶进行信息化管理的必要性
船舶信息化是指通过信息化的手段和设备，运用信息化管理系统对船舶和船公司进行管理和监督的计算机网络系统，是确保船舶航行安全，保证有序航行和使用的重要手段。现代船舶业以科学管理和经济、安全、环保、节能和减员增效为发展的目标，从而使未来的船舶业发展会更加规模化、专业化、智能化和自动化。信息化的船舶管理方式，将成为这些发展目标的基础，船舶管理信息化也必将成为未来的主流。
通过对我国船只运行情况进行统计表明，船舶的吨位有大型化的趋势，通过船闸的船舶规模和数量都逐年增多，船闸的堵塞情况也越来越严重。建设和优化船舶信息系统是有效解决船舶航行、降低成本、提高通过能力的内在要求，能有效优化航道和提高船闸通过效率。
二、船舶管理信息系统存在的问题
2.1已有的项目管理形式缺乏动态控制
船舶项目产品开发管理措施落后，在产品项目开发的过程中普遍采用人工项目管理的形式，部分项目的管理措施与工具在开发产品的过程中，尽管能够辅助项目开展，但是却无法对产品数据管理工作起到促进作用，必须由项目负责人人为对项目进行控制。此外，因为无法对任务的设计输出进行准确定义，不能明确任务、产品与项目之间的关系，导致建立的产晶开发任务树较为粗略，难以详细体现新产品开发相关的任务负责人、任务落实情况、任务开展进度、任务完成预警、超期报警和任务完成评审工作情况，无法动态地管理与控制产品开发项目，管理层也无法借助人工项目管理形式准确掌握项目任务的具体开展情况，难以进行协调处理。
2.2对于产品开发无法开展项目并行协同工作
船舶设计与建造较为复杂，涉及多个部门，整体开发周期较长，由于没有明确的协同工具，制造、工艺等人员没有在早期及时介入，导致设计的产品中存在很多错误。这些错误中有大部分会在审查与会签设计文件时进行改正，还会有少部分会在之后的工艺设计、工装设计、生产与使用环节逐渐暴露出来，导致设计及建造的周期较长，船舶的交付周期明显延长。
三、船舶管理信息系统建设功能需求
3.1辅助"一次性收费"功能
所谓一次性收费是指当船舶通过初始闸口时，可以选择"一次性缴费"，系统会在后续的航程中通过甚高频信息平台进行遥控服务，从而大大减少了船舶在远方调度站多次缴费、登记的费用。如果超范围航行.通过未缴费的船闸时.系统应进行提醒;在一次性收费过程中，如发生费用变更的情况，可做到单个船闸费用复核及补征，或终点复核及补征。
3.2违章管理功能
违章报警和记录也是本系统提供的重要功能之一，它由船闸的执法所长完成所辖航段内的船舶违章的预警、处理、记录的全过程，并由运调中心主监控人员完成违章处理情况的统计和发布。
四、完善船舶管理信息系统的措施
4.1在船舶项目管理中应用PDM系统建立船舶生产设计项目管理模型
在船舶生产设计项目中，借助PDM系统可以妥善解决诸如无法对任务的设计输出进行准确定义、所建立的产品开发任务树较为粗略、管理层难以有效协调处理项目工作等问题。在应用PDM系统时，需要先确定相关的模块框架图。 一般情况下，船舶设计工作需要将同个类型的船型归类为一个项目，在此之下分设产品，产品下分多个分段，分段之下为轮机、船体与电气等多个专业。
PDM系统能够在船舶新产品的开发设计项目管理中充分发挥自身的作用，其除了能够为项目过程管理、执行与控制计划、促进项目实体化等方面提供辅助管理，通过项目任务树详细展示具体的细节，还可以有机结合船舶生产设计的过程信息及设计输出完成动态控制。在船舶产品的项目管理过程中，一般一个项目对应一艘船舶，在此基础上结合实际内容确定相关的人员分工及任务分配工作，但此类分配形式并非一成不变，其需要结合项目的参与时间、内容和工作性质等进行适当调整，达到动态分配的目的。
4.2健全相关的法律法规
第一，船舶管理部门需要针对可能出现的新问题，及时改进与完善相关的规定，更好地规范船舶管理信息系统工作。 第二，强化船舶管理信息系统研究工作，建立完善的责任制度，并定期对操作系统与硬件设施进行更新。第三，构建船舶内部控制体系，采取用户权限分级授权的形式进行管理， 并落实岗位责任制度，同时还需要增强管理人员的安全意识，落实内部监督工作，强化设备设施的安全管理工作。
五、船舶管理信息系统的实际应用效果
管理信息系统安装并投入使用后，取得了不错的效果。公司专门委派了一名工作人员对管理信息系统进行日常的运行维护，以保证数据和设备的安全稳定。由于辖内的船只主要在内河航行，数据交换主要采用LTE技术进行数据交换，初期采取原传递模式与管理信息系统共同运行，需要经过验证方能确保信息系统能够稳定运行.经过一个多月的运行，在数据传输良好的情况下，管理信息系统在各个方面都表现优异，达到了预期的目标。
在应用船舶管理信息系统之后，实现了船舶信息传输、统计、管理和存储的自动化，目前的推广使用和反馈使用情况良好，能够满足管理和功能上的需求，取得了明显的效果。第一，管理信息系统与安全管理体系相结合对船舶安全管理进行有效管控，既满足了安全要求，又满足了对安全进行内外审核的要求.第二，实现了定时的数据同步和资源共享，数据的输入、输出更加的标准和规范，满足管理上的需要。第三，满足了船舶与岸上管理的需求，岸上人员可以随时掌握船舶的运行情况。第四，统计和分析功能能够为管理者决策提供依据，有利于降低管理成本和优化物资管理。虽然船舶管理信息系统的运行效果比较理想，但是还存在虽然操作简单，但是有些程序的流程比较多、不够简洁的问题，还有待进一步优化。
六、结束语
在实际使用过程中，船舶管理信息系统取得良好的使用效果，能够显著提升船舶企业的效率与质量。所以船舶企业应当从上至下高度重视船舶管理信息系统的落实工作，采取有效的措施促进水路运输行业实现可持续发展。
参考文献
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