地铁综合监控系统建设的关键问题分析

发表时间:2021/7/26   来源:《科学与技术》2021年3月9期   作者:吴颖沛 任华兵
[导读] 地铁在目前的城市交通问题改善中发挥着重要的作用
        吴颖沛 任华兵
        无锡地铁集团有限公司运营分公司 江苏无锡 214000
        摘要:地铁在目前的城市交通问题改善中发挥着重要的作用,所以在城市交通系统规划中,地铁成为重要的内容。结合目前的地铁运营做分析可知其运行稳定性以及安全需要有保障系统提供支撑,综合监控系统便是重要的保障系统之一,因此在地铁运行实践中,对综合监控系统建设进行强调有突出的现实意义。总结分析地铁综合监控系统的建设,其要达到预期的目标必须要解决关键问题。基于此,文章总结分析地铁综合监控系统建设的关键问题,旨在为系统建设提供指导。
        关键词:地铁综合监控系统;建设;关键问题

        地铁综合监控系统是地铁稳定、安全运行过程中使用到的重要系统之一。结合目前的地铁运行实践可知,在地铁运行的过程中,辅助支撑系统是非常多的,这些系统要通过彼此的协调和相互的配合才能够发挥出突出价值,因此要通过科学的系统建设方式实现各个系统的联通。地铁综合监控系统能够实现地铁车辆各系统和设备之间的状态监控,从而为设备、系统衔接提供有效指导,因此在实践中强调系统建设关键问题的解决有显著价值。
一、地铁综合监控系统
        地铁综合监控系统是地铁运行实践中非常重要的一个系统,其主要的功能有两大部分,其一是机电设备的实时集中监控,其二是实现各系统之间协调联动。对地铁监控系统的具体运行做分析可知通过监控系统可以实现对各类型设备的播出信息以及时钟信息等做实时的监控,比如对车站环控设备、区间环控设备、环境参数、屏蔽门设备等的监控[1]。再者,利用地铁综合监控系统可以实现对各种设备的协调,从而使设备的运行状态保持良好。
         对目前的地铁综合监控系统进行分析可知其组成部分是比较复杂的,比如控制中心系统、各个车站级SISCS系统、车辆段ISCS系统、停车场DISCS系统、网络管理系统等均是其重要组成部分。在系统的运行中,会使用分层体系结构将系统模块当中的故障等进行分离,同时还会采用分布式C/S结构和标准保障系统运行过程中的稳定和安全。
二、地铁综合监控系统建设的关键问题
   结合地铁综合监控系统的具体应用进行分析可知系统的作用发挥与硬件系统和软件系统有密切联系,因此在系统建设实践中需要重点解决的问题便是硬件系统和软件系统。
        硬件系统是地铁综合监控系统作用发挥的基础,其为系统的具体功能发挥提供了必要的设备等,如果失去了这些设备,系统的功能便难以准确、稳定的发挥出来。所以在地铁综合监控系统的建设实践中,硬件系统建设是需要重点解决的问题之一[2]。不仅如此,硬件系统的作用发挥往往不是单一系统起作用的,所以要实现硬件系统的功能,还需要对各硬件系统以及设备的有效连接进行分析,从而构建出能够稳定发挥最终的硬件执行系统。
        软件系统是地铁综合监控系统发挥作用不可缺少的内容,其影响着监控系统的具体运行实效。

结合目前的具体分析进行讨论会发现软件系统的具体利用影响的是硬件系统的协调与功能发挥。比如在某监控功能要实现的时候,软件系统需要发布命令,然后实现硬件相应设备与系统的协调,从而使具体的指令要求得以实现。可以说,不管是硬件系统还是软件系统,其都是影响地铁综合监控系统的关键性问题,所以在实践中必须要做积极分析与完善性建设。
三、关键问题解决
        对地铁综合监控系统的具体建设进行分析,要解决软件、硬件等关键性问题,可以采用系统模拟法。就系统模拟法的具体利用来看,其主要的步骤如下。
        第一是基于地铁综合监控系统的功能实现和性能指标等对硬件系统和软件系统的具体设备、软件利用等进行明确,然后在此基础上进行系统的模拟建设。在系统模拟建设的过程中,需要强调两方面的内容:1)设备的选择。设备的选择必须要和实际要求的规格保持一致性,这样,应用的设备在实践分析中才会发挥出更加突出的可靠性与真实性[3]。2)设备组合与系统构建。在地铁综合监控系统当中所利用的设备是比较多的,且设备的搭配使用具有唯一性,如果设备搭配出现了问题,那么在功能发挥方面会面临显著问题。基于此,对设备组合以及系统构建进行分析和强调意义显著。
        第二是进行地铁综合监控系统的运行模拟,所谓的运行模拟具体指的是在搭建地铁综合监控模拟系统的基础上,结合地铁的实际运行环境进行系统模拟,同时对系统模拟的数据、系统运行状态等进行全方位的记录。结合系统模拟获取的数据信息以及状态资料对比分析地铁综合监控系统在实践中需要实现的功能,这样可以进一步的发现模拟系统所存在的不足。结合模拟系统的不足,分析导致不足发生的具体原因,并针对具体的原因进行系统的改善和优化,这样,模拟系统的整体效果表现会明显改变。
        第三是进行地铁综合监控系统的建设评价工作。对地铁综合监控系统的建设工作进行评价,一方面是评价系统建设的过程,对整个系统建设的过程环节做更加专业的评估和分析。这样,在系统建设实践中,过程存在哪些问题,具有什么优势会一目了然。另一方面,对监控系统的建设结果进行评价,进一步的判断监控系统建设是否满足实际需要,这能够为系统建设工作以及结果优化工作等带来突出的现实意义。总之,通过地铁综合监控系统的建设评价工作,系统建设实践中需要注意的关键性问题会得到有效解决。
结束语:
        综上所述,地铁综合监控系统是地铁车辆运行实践中非常重要的一个系统,其功能发挥的稳定以及持续有突出的现实意义,因此在实践中需要对地铁监控综合系统建设进行分析。结合地铁车辆运行实践进行分析会发现监控系统的功能实现与硬件系统有关,也与软件系统有显著的关系,而且这两个系统是地铁综合监控系统建设之间中需要重点注意的关键性因素。基于此,文章在明确关键问题的基础上对地铁综合监控系统建设的具体方法和策略进行总结,强调了模型法在实践中的突出价值,目的是要指导当前工作。
参考文献:  
[1]王媛媛,季玮,王志心,孟娜娜,窦刚,阮江辰.轨道综合监控系统SIL评估中的风险管理[J].交通节能与环保,2021,17(02):156-160.
[2]马筱艳.地铁中的地震灾害应对系统的设计方案研究[J].轻工科技,2021,37(03):101-103.
[3]田小梅.地铁车站综合监控与环控系统网络连接简化分析[J].轻工科技,2021,37(02):61-63+75.
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