2t电机车大力距拉线盘式制动装置改造优化项目

发表时间:2021/7/26   来源:《科学与技术》2021年3月9期   作者:周玉明 崔保治 尹绍军 刘艳伟 所帅
[导读]
        周玉明 崔保治 尹绍军 刘艳伟 所帅

        赤峰柴胡栏子黄金矿业有限公司 内蒙古 赤峰024039


一、概况
        赤峰柴矿公司矿井主要的施工运输设备是电机车,主要类型为2t电机车。电机车制动系统可靠与否,关系到电机车的安全运行及运输效率,目前,其机械、液压制动系统应用最为广泛,可按结构分为机械连杆传动或液压驱动制动装置。长期使用表现,该类装置的可靠性较差,由此带来设备维修频繁的问题。赤峰柴矿公司设备技术部门经过长时间的研究,设计出电机车大力距拉线盘式制动装置,并通过了赤峰柴矿公司设备技术部组织的技术鉴定,此装置在赤峰柴矿公司首次投入使用,现已在温州东大工程队推广应用。改造后的大力距拉线盘式制动装置受力合理,工艺结构简单,安全性能好,操作方便,经济效益显著。
二、实施时间:2019年1月至2020年3月
三、采取方案:
        1、大力距拉线盘式制动装置工作原理
        大力距拉线盘式制动装置为机械杠杆传力式,可同时对两制动轮对施加制动,制动手杆位于司机室内。制动时,司机只需摆动制动杆,两块制动钳上的刹车片可同时贴合制动轮,将电机车制动。制动轮装配在与电动机联结的第一级齿轮轴上,司机可根据需要摆动制动杆的角度来控制制动力的大小。
        2、力矩传递参数校核
        工作制动时,人工制动杆将产生560-800n*m力矩 ,通过柔性拉线钢丝绳传递至制动钳上,制动钳将对刹车盘产生650-800kN/㎝2压力,作用在350mm刹车盘上,刹车盘厚度15mm,同电动机联结,在电机的第一级齿轮轴上产生1200kn*m力矩,完全达到低速大扭矩刹车系统功能。
        3、实施示意图
        ⑴、主要部件有制动杆、钢丝绳、制动滑轮、制动钳、刹车盘,具体见附图一。
        
        
四、经济效益
        1、大力距拉线盘式制动系统与机械、液压制动系统性能比较有以下几个优点:
        (1)制动迅速,制动杆制动作用后制动力即通过钢丝绳传到制动钳上;
        (2)制动杆制动力大小可调,制动杆力大是相对于机械、液压(不能太大,否则抱死电机高速轴)而言,制动力大小,由司机作用于制动杆的力的不同决定;
        (3)操作简便,司机一手操作换向手把,减速后,一手操作制动杆即可实现制动;
        (4)结构简单维修使用方便。
        2、制功系统改造前后技术经济效益比较:
        (1)大力距拉线盘式制动与机械、液压制动系统相比,其制动性能明显优越,司机自觉地克服了打反接制动的习惯,设备配件消耗明显减少,结合工程队检修制动器及试验统计,同样运输条件下,大力距拉线盘式制动电机车配件消耗量比机械、液压制动配件消耗量少1/3,季度节省1.8万元左右,年节省7.2万元左右。
        ⑵制动性能改善后电机车维修量减少,省时、省力,其综合效益显著。
         综上所述,大力距拉线盘式制动系统较机械、液压制动系统有许多优点,较好地解决了生产实践中的许多问题,并取得了显著的经济效益,有广泛的使用推广价值。
        







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