刘炳木
沈阳铁路局安全监察室 辽宁沈阳 110000
摘要：随着铁路系统的跨越式发展，除传统的普通列车以外，动车、高铁大规模通车使用，全国各大主要铁路枢纽均迎来了新的增长点。货运量、发送量、货物周转量、以及吨公里数等重要数据是衡量铁路运输运量的重要依据，在铁路运输期间，如何将各地资源合理的分配，提高铁路运输组织的效率与安全，是人们普遍比较关注的话题。因此，本文对铁路运输管理中行车组织质量控制的重要性进行说明，并对提升铁路运输管理中行车组织质量进行探讨。
关键词：铁路运输；管理行车；组织质量；提升措施
引言
铁路运输作为接发旅客和运送货物最主要的方式之一，在社会经济发展中发挥的作用也越来越大，对人们的生活出行及生活方式的改变起到了举足轻重的作用，其中铁路货物运输为企业生产带来了极大便利，而行车组织质量是影响运输管理的重要因素之一，本文从信息化体系、竞争意识、运力资源和行车组织集结方式等方面进行分析论述，以此来促进铁路运输行车质量的提升，进一步提高铁路运输行业的经济效益和社会效益，促进社会的发展和进步。
1铁路运输管理中行车组织质量控制的重要性
铁路运输对于社会上的各个领域来说无论何时都是极其重要的，它不仅仅将社会各界联结在了一起，还对经济的发展起到了很大的推动作用。在每个地区中，每一个铁路集团都有着自己所要负责管控的区域，这些区域连接在一起，形成了一张铁路运输网。不仅如此，铁路运输的连接也促使各区域的货运量出现了新的增长点，当然在这样的大环境下，货物运输路径的扩展所带来的有利条件是大家有目共睹的，但是我们还应该重视在铁路运输过程中，行车组织的质量问题。这个问题同样也是影响铁路运输质量的重大因素之一。其实，铁路集团都有着一套行车组织质量标准，虽然每个区域集团都会实行，但也存在着一些差异，行车组织质量标准并没有被高度统一。随着我国城市化的进程的推进，工业生产也给铁路货物运输带来了巨大压力，在这样的发展背景下，行车质量依然存在着水平不高、设备落后的情况，这也导致了铁路货物运输效率慢，对整个铁路运输造成消极影响。
2影响铁路运输管理中行车组织质量的具体因素
2.1网络信息技术落后
目前我国的信息技术发展速度越来越快，但是在运输行业当中的应用还是不够深入。铁路运输组织管理工作当中还是主要采用之前那种传统的方式，没有引进更加先进的信息技术，所以在工作的效率和质量方面没有明显的提升。随着社会发展的脚步越来越快，而铁路运输组织由于网络化发展较慢，就会导致铁路运输的物流效率有所下降，无法满足市场的需要。
2.2铁路基层服务意识及营销能力较差
铁路运输在之前的运输行业当中有着一定的垄断性，这样的情况就会导致相关的工作人员没有较强的服务性，同时也没有意识到营销工作对于铁路运输发展的重要意义和作用，所以在如今的发展过程当中，铁路运输也面临了一些新的挑战和危机。虽然如今的铁路运输行业已经开始进行宣传和营销工作了，但是选择的宣传以及营销方式还是存在一定的问题，并且相关工作人员的服务意识没有得到有效的提升。
2.3缺乏一体化服务
铁路运输在运输行业当中，最主要的优势就是运货量足够大，并且安全性极高，但是在实际运输过程当中，没有统一的管理和服务，虽然铁路在运输量方面有着足够大的优势，但是在实际的运输过程当中，也经常遇到一些手忙脚乱的情况，主要就是因为铁路运输组织管理没有统一的制度和标准，各个环节当中没有有序的联系，从而就会导致运输过程当中经常出现混乱的现象。
3铁路运输管理中行车组织质量提升措施
3.1建立全新运输信息化体系
数据信息，自动化仓储、电子信息科技技术的迅速发展的趋势下，铁路运输应该趁着这股东风，把握最优的局势进行架构上的改造，通过利用互联网的即时性、广泛性，来达到促进自身的不断发展的目的。体系在改造的过程中，应该重视打造自身的品牌，建立属于自己的结构完整的物流沟通媒介。并且，也应该在电子商务平台、对外服务平台上多下功夫，从而不断提高运输信息化体系的适用性。同时应该发挥出市场所具有的导向的作用，充分利用每一个环节的积极作用，使铁路运输能够更快更好的形成一种全新的物流运输体系。
3.2改善服务，提高竞争意识
首先，铁路方面需要提高自身的竞争意识，在日常的工作和发展当中需要具有一定的危机意识。其次，铁路运输组织也需要意识到服务的重要性，不断的提升自己的服务质量和水平，从而通过这种方式来提高自身的竞争力。相关工作人员在与客户进行沟通交流的时候，一定要保持微笑，从而给客户提供更加良好的服务体验。货物在运输的过程当中也需要注意保证货物的运输质量，避免货物在运输过程当中出现受损的现象，同时也要提高自身运输的速度。
3.3对现有的运力资源进行不断优化
为了提高铁路运输供给水平，还需要对现有列车的载重量进行提升，同时增加行车密度，使货物列车具备更快的运行速度，这样便可达到扩大铁路运输供给能力的目的。例如，通过对机车的牵引定数进行增大，并应用联锁、闭塞设备，改造现有铁路干线等，这样将使得区间运行时间、列车起停附加时间、车站间隔时间等进一步缩短，进而真正提升货物列车的运输速度，使行车间隔进一步缩短，这样也有助于对运能运量矛盾进行有效的缓解。最后，在选择装车地时，需要确保货物列车能够直达，在此基础上还要保证其车流组织方式的经济性、合理性与有效性，以此最大限度地降低技术站的调车频率。
3.4优化行车组织的集结方式
对于行车组织的集结方式，一般指的是行车的编组工作。通常情况下，当列车没有集结到标准要求的时候，或者是在已经发车的时候出现问题，那它是不能正常发车或者不可以抵达目的地的，同时在发车前还需要考虑列车的速度、状态以及载物重量，这些状况是会对铁路运输造成非常大的消极影响的。所以，这也就显得编组工作的重要性了。要想对这类问题进行改善，可以采用一些定点的方法对他们进行集合。使整个工作变得更加有层次化，工作人员之间的工作交接也变得更为清晰，推动了列车管理的相关工作进度，提高了效率，使整个工作体系制度变得更加和谐完整。但是，还是存在着一些相关细节问题的，那就是技术能力不强，人员安排冗杂，分站点设备也相对老旧落后，这些都是会对集结造成影响。所以我们应当对此制度方案进行优化，可以通过优化组织方案来解决相应的问题，使之变得更为稳定、容易控制。当然，对于客运与货运还是有所不同的，客运铁路运输相对难以控制，人员较为密集时，是有很大的流动性，也容易出现很多的突发状况，所以不是很稳定。但是这些状况都可以用制度的规范，班组人员的引导来有效避免。至于货物运输，以煤炭举例，可以通过多种途径解决，首先是增加车站的设备以及车站人员的素质水平，这样可以有效地提升缩短装车和运输的时间，并同时对行车组织质量的提升也有很大的帮助。其次是可能增加其装车能力，一般情况下，煤炭行车都会有特定的或者是固定的运输路线，可以对已有的路线进行改进，扩大路线附近站点的装车范围，尽量减少运输时车辆的往返次数，这样也可以很有效地保证行车组织的质量，进而提高相关车辆的运输效率。
结语
虽然铁路交通运输在现如今发展较为迅速，但是对于行车组织质量依然不是十分全面，为了使运输变得更加高效，需要我们在日常工作中提升自己的相关意识，严格落实管理制度，还要进一步提升自己的工作能力，相信铁路运输会有更加坚实的未来。
参考文献
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