李杰 毛贵宝 尚军营
中车青岛四方机车车辆股份有限公司 山东 青岛 266000
摘要：作为动车组的关键组成部件， 转向架的安全性关系着动车通过铁路曲线的灵活度，是高速动车组能否正常运行的重要因素之一，介绍了 CRH380A 型动车组转向架在三级检修过程中的分解及检修工艺。
关键词：CRH380A型动车组；转向架检修；分解工艺
? 转向架的检修工作开展，需要检修人员对于转向架的构造以及运行状态进行全面的了解。以便在故障排查的环节准确地找到故障发生的区域，从而采取有效的措施进行故障维修和处理，从检修工作开展本身的角度上来说，其需要执行相应的工艺流程，以便达到预期的检修效果。
1、转向架分解工艺流程
待修转向架→分解牵引电机（动）和垂向减振器→拆轮对提吊组成→空气管路、螺丝孔、传感器插头防护→分解轴温及齿轮箱温度传感器→温度传感器防护→拆除空气弹簧组成→分解速度传感器→（分解排障器→）分解轴箱定位节点→分解构架组成→→构架清洗→拆下轴箱弹簧组成→分解齿轮箱吊杆（动）→分解推出轮对轴箱组成→分解检修
其中应注意：①空气弹簧不得接触酸、碱、油或其他有机溶剂，避免热损伤和人为磕碰损伤；②螺栓拆解不允许用冲击扳手进行拆卸，以避免损伤紧固件和破坏表面防锈镀层；③拆解下的待检修零部件搬运和转序时，轻拿轻放，文明操作。作好防护避免磕碰伤工件；④检修工件用白色油性笔标识出工件的列号、转向架型号和位数等内容；⑤空气弹簧、牵引电机、轴箱弹簧、轴箱体组成、垂向减振器和排障装置拆除后用白色油性笔在工件醒目位置做出标识，以便能清楚识别工件的编号和位置。紧固件不需要原位组装。轴箱弹簧调整垫不需要原位组装，但拆解后应该记录各位置弹簧调整垫的厚度，保证转向架组装时参照原来的厚度加装调整垫。
2、转向架清洗与防护工艺流程
各种零部件分解→防护检查、确认防护良好→轮对清洗→构架清洗→高压风吹干及进水检查。防护的部位包括空气管路进气口、横向减振器托架螺丝孔、电机吊座螺丝孔、电缆插头、速度传感器插头等部位。对轮对清洗时，先采用高压水枪冲洗，再辅以手工清洗。手工清洗的工具为：方头刷子、圆头刷子、钢丝球和擦车布。清洗时注意不要用高压水枪直接冲洗轴承防护处，防止轴承进水。清
洗结束后检查轮对，要求清洗干净，并对防护包装进行拆卸，检查是否有进水现象。构架清洗时，禁止2个人相对进行高压水枪冲洗作业以防伤害对方。禁止喷枪正对空气管路接口、电线接头等防护部位进行冲洗，防止防护堵和塑料布遭受高压水的强力冲击而被冲掉，附加空气室进水、电线浸水等质量事故的发生。构架和轮对清洗完成后，使用高压风吹干，重点检查各空气管路进气口是否有进水，如有进水，拆开管路接口，使用高压风吹干。
3、构架检修工艺流程
转向架构架螺纹孔溜丝及吹干→转向架构架本体外观状态检查→转向架配管检修→未分解部件检修→制动单元检修→构架组成找补油漆及螺栓扭力确认→转向架配线→交检校验。
（1）构架组成及安装各部件上外露的螺纹孔须进行外观状态检查，电机吊座、定位臂、横向减振器座等关键部位螺纹不得存在缺扣、乱丝、毛刺等缺陷。使用风枪对转向架构架进行吹干时，要将构架本体表面、各螺纹孔、缝隙以及孔清理干净，使其风干、无异物。
（2）构架组成检修时，须检查构架组成表面各外露可视焊缝，目视发现裂纹、密集式气孔等缺陷时须及时焊修。焊修后需打磨，磁粉探伤检查合格后使用。注意观察各构架上未拆卸部件横向减振器托架、调整棒托等有无磕碰伤，若有则须更换。对抗侧滚扭杆安装座焊缝处进行外观状态检查。
（3）各管路安装管夹须无松动、脱落现象；各管路无抗磨现象；管路外表面损伤严重者更换。电线管路、踏面清扫管路、各配管等接头无松动。配线用各外露密封防水剂脱落、缺损时应及时修复。
（4）调整棒托、横向减振器托架及抗蛇形减振器托架，外观须无损伤、变形、掉漆，局部有轻微磕碰伤的须进行打磨圆滑过渡；掉漆的找补油漆；各减振器安装座磕碰伤及锐棱部位须打磨消除棱角，圆滑过渡。
（5）轮对组成检修工艺流程
轮对轴箱分解→轮对外观检查→轮对组成表面检修→整体轴承检查防护→制动盘检修→空心车轴超声波探伤→踏面镟修→轮辋轮辐探伤→动车齿轮箱清洗→动车齿轮箱检修→轮对组成找补油漆→轮对检查及尺寸测量。
检查车轴和车轮外露表面、制动盘盘面有无明显的磕碰伤。拖车制动盘缝隙的脏物、车轮轮盘与车轮缝隙之间的脏物需使用高压风枪清扫，用钢丝刷除去轮对表面污物，清除缝隙中夹杂的杂物。整体轴承检修时不进行退卸，使用毛刷和擦拭布蘸煤油对轴承表面及后挡迷宫处进行清洗，蘸油擦拭轴承后挡迷宫处前要将擦拭布尽量拧干，以防止煤油过多进入轴承内部，轴承擦拭后使用覆膜胶带对轴承表面进行防护；轴承外圈外表面不得存在剥离、电蚀等缺陷，表面锈蚀及划伤允许使用180#以上砂纸进行打磨处理。
4、检修工作开展的工艺流程
4.1分解检修流程
这一流程主要是通过将转向架进行定位并且进一步进行结构分解达到检修的目的，这种检修方法在检修的细致性上有一定的优势，可以通过结构的分解，将不同区域的细节结构进行检查[3]。关于拆除顺序方面，需要首先应用止动轮结构将转向架进行固定，随后将存在于转向架结构上的各个结构，例如传感器、砂管等进行拆除。随后拆除齿轮箱、牵引电机等结构。拆卸好后，需要将各个部件放置在便于检修的固定平台上，以便有针对性地实施检修工作。
4.2清洗检修流程
在这一检修流程中，主要的检修目标是对于转向架上的污染物和堆积的灰尘进行清洗。特别需要强调的是，需要注意清洗剂的选择，担忧腐蚀性或者温度过高的液体，不适合作为清洗剂进行应用。并且应当注意转向架结构中存在插头的区域，避免清洗中出现潮湿的问题。另外，针对一些特殊位置和结构的孔洞，应当注意做好保护工作，避免进水问题进一步导致螺纹孔生锈。
4.3关键区域检修流程
关于转向架的结构在上文已经提到，其属于复合型结构类型。在这一架构的检修中，需要对一些重点区域的具体情况做好检查和修理。对于动车组的转向架结构来讲，构架结构、轴箱组件结构、联轴节组装环节等都是需要重视的检修关键区域，下文分别列举几个典型的环节对其检修流程进行叙述[4]。第一，关于构架结构的检修工作，包括了焊缝外观检查，裂纹缺陷检查两个主要方面，其中，针对焊缝的外观检查主要是为了确保焊缝的位置和密实性达到一定的标准。对于裂缝的检查，关键的关注点在于，不同的裂缝出现程度，在检修处理的方法上也有所不同。通常情况下，如果裂纹的总长度不高于20mm。裂纹的深度低于3mm。则可应用打磨的方式进行焊修，并注意后续的探伤检查，避免焊修不完全的现象，如果整体的构架结构检修面积达到了20%以上，则建议更换新的零件和产品。第二，关于轴箱组建的检修工作，轴箱结构的组件中，包含了传感器、箱体主体、前后盖、轴承等。在检修工作中，箱体主体的针对性检修是非常必要的。在检修中需要首先针对箱体表面存在的污渍进行清除，随后对压盖与结构节点之间不能存在显著的外部损伤，如裂纹等，如果出现裂纹且深度达到了一定的数值指标范围，则意味着轴箱主体和相关零件也需要进行更换。
5、结束语
总的来讲，CRH380AL型号的动车组的运行中，转向架起到的作用是十分关键的，关于转向架结构的检修，需要结合具体的损伤和故障情况选取适当的检修方法，并且在检修流程上进行严格控制，从而达到良好的检修效果。为这一型号动车组的运行稳定性提供支持。 参考文献：
[1]曹冉.CRH380A型动车组转向架的分解工艺流程以及检修分析[J].中国设备工程,2018(10)
[2]卢明岩.CRH3型动车组转向架检修工艺及运用研究[J].科学技术创新,2018(4)
[3]邢福源.试论动车组转向架的检修工艺设计原则[J].科学与信息化,2017(11)
[4]李硕.CRH2型动车组构架检修工艺研究[J].科学技术创新,2017(4)