张玲
天津市海河建设发展投资有限公司 天津 300010
摘要：随着社会经济的发展与进步，我国的城市化进程也逐渐加快。但是近年来，在我国的很多城市都发生了水资源匮乏现象，并且还伴随着城市内涝、雨水经污染等问题出现，这不利于城市的可持续发展。在很多地区的城市建设期间，路面处理问题都被忽视，而城市的内涝与排水工作，主要是依靠泵站以及大水管完成的，在这样的情况下，城市水患频发。现阶段，我国对于这一城市道路建设问题，采取了“海绵城市”管理理念，从而保障资源的合理利用。因此本文我们将对海绵城市建设理念下，市政道路设计要点进行具体分析。
关键词：海绵城市；建设理念；市政道路；设计要点
0引言
我国当前城市发展正处于关键时期，建设海绵城市成为当前的重要任务。采取海绵城市建设理念进行市政道路管理，可以将雨水收集起来净化后作为居民的生活用水。该形式可以有效保护生态系统的平衡，并且具有很高的经济利用价值。
1海绵城市修筑理念概述
众所周知，海绵这种物质有很好的吸水功能，海绵城市代表此城市的给排水系统如同海绵一样有很强的吸水性，能把多余的水分汲取，给整个城市平常的生产和生活提供支持。一般而言，海绵城市表现在城市的建构时期，使用定点设计一些地块，设置吸收技能优异的海绵体原料，放置在都会的休闲区和生活区。当雨季到来时，雨水会在预先设计好的海边地块被吸收，因海绵地块比之前的地块有更强的吸水性，所以地块降雨不会出现大范围的连片径流行迹，可以在对应方面避免市内出现涝害。利用海绵地块接受降雨，进而经由物理和化学净化处置，以供居民使用，为都市的供水供应了新的解决方案，有效应对了城市用水问题。通过对雨水进行合理的汇集、净化、反复使用，为绿色城市的构建奠定了基础。但海绵城市的修建涉及面较广，涉及部门较多，设计标准较高。因此，在对这一城市理念的实现过程中需要提前对对应区域进行长期规划安排，同时和有关部门进行沟通，以便让其城市市政体现的升级作用得以体现，在规划城市、市政更新等多个环节为完成海绵城市修筑的有关技术留下充足的空间。
2市政道路建设中使用海绵城市建设理念的重要性
市政道路建设中使用海绵城市建设理念的重要性。市政道路作为城市建设中的重要构成局部，在城市化发展中不断加速，其规模一再扩增，市政道路硬化面积亦在不断提升，为市政道路路基的规模汲取到很多雨水提供了条件。但在多雨季节很多城市因为硬化的路面而导致市内积水量巨大，多数城市在夏季常出现“看海模式”，涝灾成为城市治理灾害中的顽疾。在当前的城市修筑中处置城市发展中的水问题成为急待处理的举措，采取生态设计可以完成对底面径流的收集，给路边绿化带来充作者简介：石华(1984_)，男，硕士，工程师，研究方向：城市道路设计。足的水源。这样既延长了市政道路的使用期限，也改善了城市生态环境，有很高的经济和生态效益川。
3海绵城市理念的市政道路设计方式
3.1科学设计道路横断面
我国大部分城市都是采取三块板形式的干道横断面，设置中央分隔带或者侧分带，并且在道路外侧设置绿色景观隔离带。道路绿化的建设实际上就是海绵城市理念中重视的生态滞留带的内容，道路侧分带和中分带采取下沉式的绿地形式，在绿地范围内设置人工强化渗透措施。道路横断面设计可以优化道路斜坡坡向以及路面绿化带的横向关系，更加利于径流雨水的汇入。
3.2科学设计道路表面结构
市政道路建设中，人行横道的承载能力比较低。需要尽量采取全透水的结构进行建设，表面可以采取具有透水性的混凝土、沥青以及环保砖。基层建设可以采取碎石搭配空隙型水泥的组合，来稳定碎石施行铺设。若实际情况中，地下土壤的渗水能力比较差，既可采取适当合理布置排水管道的形式。车行道一般以沥青为主，该结构的渗水性能比较差。
基于海绵城市的建设理念，可以采取渗水沥青的路面形式，有效缓解城市内的内涝、地面水径流的二次污染以及城市内的热岛效应。并且采取渗水的建筑模式，可以很好地补充地下水资源。透水沥青路面一般是指面层为透水沥青面层、基层透水性良好且具有较高空隙率、最下面的基层主要有土层组成，应先保证路面具有一定的耐用强度和持久度。然后再保证雨水可以顺利地渗入内层结构中。通过具有可临时贮存水的基层，渗入至土基内或者直接进入排水管道中，进一步达到雨水还原至地下和消除表面径流的目的。
3.3科学设计道路横坡绿化带
传统模式中的道路设计，以道路中间向两边倾斜的模式为主。两侧设置排水口，雨水经过排水口时可以将其汇集至雨水管中。绿化带以凸起模式为主，高出路面一小段距离。上述设计无法实现雨水的贮存以及排放的问题。根据海绵城市的理念，具体操作时可以将道路改为中央绿化的模式，将雨水排放在绿化带之内。将绿化带做成向内凹陷的模式，可以为雨水的有效收集带来更多便利条件。科学地进行道路横坡以及绿化带的设计，可以全面实现雨水的渗透、滞留以及储存的功能。
3.4生态带的建设
城市道路两侧通常都设有绿化带，这样不仅能够起到净化空气的作用，还可以美化城市的环境。城市绿化带的设置应当是这样的：在土壤的上层尽量放置一些适合植被生长的泥土，有利于水资源的渗透；在中层适当放置一些石头，提高植被承载能力；在最下层增设输水的管道。采取这样的模式有利于水资源的储存和疏通。
3.5植草沟的建设
在城市道路范围内的中央分隔带或机非分隔带、道路周市政·交通·水利工程设计I边绿地宜建设植草沟，作为雨水塘、人工湿地及生物滞留设施。植草沟的建设在选择种植植物的时候，首先，要考虑是当地的植被，这样就能够更好地适应当地的气候条件，对于路面积水问题也有着一定的免疫作用，最为重要的是能够大量地吸收和储存水资源；其次，可以将多种植被进行组合式种植，不但能够为城市提供良好的环境，并且完全符合城市的发展观念。植草沟的建设具有多种多样的功能，例如，一旦地下水资源的储存达到饱和，则可以通过这些植物将水资源输送到其他地区，尽可能汇集到一些没有达到饱和的地区。
3.6下沉式绿地的建设
通常情况下，下沉式的绿地建设就是充分利用低于周边城市建筑的公共绿地作为收集和储存雨水的处理设施。具能做法是，在绿地种植土的下方埋人大量的高分子集成网络块，设置储水装置，从而形成一个天然的水箱戒做成雨水彳蓖园。这种下沉式的绿地大多建设在广场和室外停车场，同时位于市政道路红线外侧。如果路面产生积水，则可以快速地将水源进行吸收和储存。一旦储水量到达饱和，可以利用地下排水管线分流和输送多余的水量，从而达到疏导积水的目的。
4结束语
以往的城市排水体系建设理念是“以排为主、利用滞后”，导致在建设过程中有一些无奈之举，而海绵城市的出现正好处理了这一问题。使用多层次、立体化的设计，在不干扰地面面积的原则中丰富了这一地区的雨水与给水管道系统，节约了用地，将水资源进行循环利用，也可以收集雨水和生活水，一同保护城市中的水资源。
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