王建
四川纳格工程勘察设计有限公司，宜宾 叙州 644600
摘要：本文将详细介绍泥结碎石基层的施工程序，通过专业的研究与调查，施工人员借助某农村公路工程项目来探索出详尽的施工过程，如施工前准备、场地清理、泥结碎石摊铺与道路碾压等，利用其建设效果来验证泥结碎石基层运用的科学性。
关键词：泥结碎石基层；农村公路；道路碾压
引言：随着农村经济的快速发展，其交通运输量也呈现逐年递增的趋势，也增加了一定的车辆承载力，为更好地保障公路道路质量，施工人员将泥结碎石基层运用到该类道路建设中，不仅能增加该道路路基的稳定性，还能适时缩减项目建设成本，促进施工企业的经济效益。
1泥结碎石基层的施工程序
在开展泥结碎石基层施工的过程中，相关人员需明确其适宜的施工流程。具体来看，泥结碎石基层的主骨料为粗碎石，会带有较强的嵌锁作用，其内部的孔隙要用泥结碎石填满，有效促进该基层的稳定性与密实度，该类路面多作用在干旱缺水的区域。
泥结碎石多处在公路的底基层与基层内，其最大粒径会在80或60mm左右，该类碎石的整体强度会在三级以上，其内部的软弱颗粒与针片状应占据总数的15%左右。
具体来看，泥结碎石基层的施工程序为准备下基层、施工放样、准备材料、摊铺初碎石、开展初压、撒铺填隙料与碾压等，施工人员应严格按照施工程序来进行，在使用该项施工流程时要科学测试各施工环节的数据，利用其数据的精准度来增强道路建设的科学性[1]。
2泥结碎石基层在农村公路建设中的实际运用
2.1合理配制材料
为掌握泥结碎石基层在农村公路中的建设效果，研究人员以某农村公路建设为例，全面探究泥结碎石基层的应用过程。
具体来看，施工人员应找出泥结碎石基层内需要使用的材料，该类碎石在应用时需为颗粒状态，其内部颗粒为中粗砂、级配碎石与灰浆体，主要以多棱角或立方体为主，长度大约在1-3cm之间，在进行一定的试验筛选后进入到级配区间中。在进行泥结碎石材料的指标控制试验时，针片状的含量要控制在15%以内、硫酸盐含量在1%左右、压碎值要在16%以上。针对粗砂的选择，试验人员应合理关注其具体的技术要求，其数值如表1所示。
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在准备材料时，试验人员还需密切关注泥结碎石基层的厚度与宽度，适时管控其松铺系数，该类系数值要在1.20-1.30之间，其为碎石内部最大粒径与其压实厚度的比率，并及时测算出各个施工路段需要用到的碎石数量，填隙料内的用量约占粗碎石总量的30-40%。
2.2施工过程
2.2.1施工前的准备
在进行正式施工前，试验人员应借用此前掌握的施工流程，完成施工前的准备，一般来讲，要实行下承层准备与施工放样。工作人员需适时了解该农村公路下承层的内部构造，即其基层可为土基或垫层，在下承层的表面需开展坚实平整，其内部材料不应带有松散性与软弱点，并设置出规定的路拱。在进行施工放样的过程中，要适时恢复中线，每隔10-15m就要设置木桩，利用相关工具完成标高的测量。
2.2.2场地清理
在清理施工场地时，施工人员需将工程项目周围的垃圾、杂草、树木与树根树桩适时清除，若该区域的表层土壤带有覆盖草、植物、细根须等植被要及时挖开，并将此类植物运送到指定的放置地点。在清理土壤与场地表面时相关人员应使用项目指定推土机，推土距离要保持在40-80m之间，在开展此项工作期间要借用高处推到低处的方式来整平施工场地。在完成该项工作后，施工人员还可运用人工形式再度整平，适时测量该类土地的平整度，以保证该项数值达到项目设计标准。
2.2.3摊铺泥结碎石
在进行碎石摊铺前，相关管理人员仍要检查该类碎石的整体质量与内部性能，一般来讲，泥结碎石基层中的石料需为天然碎石或轧制后的碎石，其应用等级要与施工规范相符，内部的细长扁平颗粒不应超出总数的20%；而粘土的塑性指数要在12以上，其内部不应带有其他杂物与腐殖质，其总体的粘土用量要为碎石的15%。在摊铺泥结碎石的过程中，施工人员需适时了解路基的内部性能，若在摊铺期间其位置出现偏离，应重新修整该位置，使其始终处在正确的摊铺位置中，在进行粗碎石的摊铺时其摊铺厚度要保持均匀状态。
2.2.4道路碾压
在开展正式的碾压工作前，施工人员需对已完成摊铺的农村公路实行初压，可采用两轮压路机进行道路碾压，一般来讲，其具体的次数要在3-4次左右，后一次都要在前一次的基础上重叠1/3，碾压顺序则要由两边到中间，利用该类程序来保证粗碎石的稳定。在进行道路碾压的过程中，施工人员还需通过压路机适时铺撒多种填隙料，将该材料与粗碎石层有效融合，适时改善粗碎石的内部性质，其松厚约为2.5-3.0cm之间。在进行农村公路的碾压时，施工人员需适时调整碾压机的碾压速度，借助此类速度将填隙料全部放置到粗碎石中的空隙内，在充分利用原料的基础上提升碾压效果。在开展碾压工作的同时，相关人员还可实行二次播撒填隙料，与首次不同，该次其松铺厚度在2-2.5cm之间，并用振动式压路机实行碾压工作，待该道路内部孔隙全部被填满方可停止碾压工作。在经历过初压、复压后，施工人员为保障公路质量，需进行终压，在开展此项工序时，要借用12-15t的压路机实行碾压，其碾压数量大约为1-2次，在碾压以前要在道路表面洒水，水量要在3kg/m左右。相关人员在使用湿法施工时，其要在粗碎石的二次填隙后立即洒水，待该道路表面形成饱和状态后才能进行对应性施工，在洒水时需及时注意道路内部的饱和度，避免其内部的水分将下承层浸泡。此后施工人员可用压路机进行碾压作业，将较为湿润的填隙料碾压到孔隙内，在完成碾压工作后，应停留一定的时间，待其整体结构层内的水分蒸发、呈现干燥状态后再铺筑其他面层[2]。
2.3建设结果
在完成泥结碎石基层的道路铺筑后，项目管理人员应定期查看其铺筑状态，比如，当铺设层级在两层或两层以上时，各层级间要垫值10-20cm的砂垫层，利用该项举措来提升基层底部的透水性。在实际开展农村公路施工期间，相关人员需适时了解填土宽度、填土荷载、地基表层强度与施工机械重量等，通过对该类要素的合理控制来改善道路施工效果。在农村公路道路中若采用不同类型的施工器械，会给局部区域带去不同程度的拉应力，影响土壤的整体性能，因而施工人员要找出适宜性措施来保障内部土壤的整体质量。
在农村公路完成泥结碎石基层的施工工作后，项目管理人员应及时查看该类土层的整体质量，经过实际测量，泥结碎石基层的质量较佳，该类施工项目取得较理想的建设效果。在日常工作中管理人员还应派遣专业人员定期检查泥结碎石基层的平整度、内部性质与内摩阻力等，确保其内部结构强度保持在合理范围内，保障农村公路质量。
总结：综上所述，施工人员在开展农村公路泥结碎石基层项目施工时，需科学控制该施工程序，了解该类施工的全过程与不同施工工艺的使用优势，在建设期间若发现质量较糟糕，在查明其产生的原因后需进行及时补救，借助各项施工环节的科学化管理来提升项目建设质量，保障道路行人的安全。
参考文献：
[1]李安定.浅析农村公路片石混凝土施工工艺[J].中国新技术新产品,2019(13):92-93.
[2]李小宏.浅谈旧路面改造工程[J].建材与装饰,2019(04):249-250.