马能能
北京市政建设集团有限责任公司第六工程处，北京 100102
摘要：随着我国工程施工行业的快速发展，特别是我国的道路桥梁工程，这些年其施工技术进步速度也非常快。道路桥梁施工过程中，钻孔灌注桩施工技术也被广泛得到了应用，该技术有着良好的特点和优势，其不仅具有良好的实用性，同时也具备了降低施工成本的作用。基于此，深入分析钻孔灌注桩施工技术在道路桥梁施工过程中的作业环节，首先简单阐述钻孔灌注桩施工技术及施工要点，其次对钻孔灌注桩施工中一些常见的质量问题进行分析，并对钻孔灌注桩施工技术在道路桥梁的作用做出探讨，最后对钻孔灌注桩施工技术的具体应用做出总结。
关键词：道路桥梁；钻孔灌注桩；施工技术
1 引言
为了全面提高施工质量、进度以及经济价值，在道路桥梁施工中可以使用钻孔灌注桩技术。路桥工程在发展过程中能够推动经济建设，路桥工程施工内容复杂。在施工时，需要找到一个成本低、施工便利的技术，钻孔灌注桩施工技术应运而生。
2 钻孔灌注桩施工技术简介
钻孔灌注桩是指在具体的工程现场，通过机械钻孔、钢管挤压、人力挖掘等各种方式在地基上进行打孔作业。参照现有的钻孔方法，灌注桩可以划分为钻孔灌注桩、挖孔灌注桩等。钻孔灌注桩在压力的作用之下，将水泥浆液压入缝隙中，满足施工强度的要求，使原本松散的碎石沉渣形成结合体，有效地提高强度。道路桥梁施工质量备受关注。在工程建设时，钻孔灌注桩技术较为常见，能够避免操作存在的失误。一方面，在道路桥梁桩基础结构施工时，需要结合区域的环境特点，严格地遵循合理性原则进行施工操作。另一方面，在工程建设期间，要考虑到梁上结构的承载能力，明确道路桥梁的负载量，全面提高建设水平，满足实际性的原则，制备更加完善的钻孔灌注桩施工技术规范，指导作业人员进行全方位多元化的处理，强化技术的实效性。与此同时，在钻孔灌注桩施工时，需要结合工艺特点，按照所在地的地基承载能力，选择科学的直径，提高工程的实际应用效果。
3 道路桥梁钻孔灌注桩施工要点
3.1 掩埋护筒
在钻孔灌注桩施工技术施工时，一定要严格按照具体的操作流程来进行施工，首先，要先在坐标位置进行放样，利用全站仪来精确桩基的位置，避免坐标出现偏差现象；其次，对钻孔灌注桩的位置进行明确，其桩位要具备一定的精准性，尽量缩小误差；最后，在对护筒进行埋设，要注意，护筒与桩基两者间的中心线一定要全部重合，保障工程的质量。
3.2 泥浆制备
在对泥浆循环池实施制备的过程中，其实质上就是采取沉淀池、制浆池与循环池共同组合而成。为了更好的给予周围环境有效的保护，防治泥浆污染问题，在实施钻孔操作期间，首先需要针对废弃的泥浆做出相应干预处理，随时借助汽车将其配送到废弃的区域。泥浆可采用具有较强造浆能力的优质粘土以及水化快的粘土来进行干预，在进行造浆处理的过程中，采用优质粘土塑性指标通常会达到25以上，粒径往往在0.074mm以内，粘粒的含量也通常在50%以上。在对泥浆指标进行制备的过程中，相应指标应当达到：砂层1.2~1.45；比重：粘土层1.05~1.2。粘度：砂层保持在19~25s，粘土层在16~22s范围内。含砂率需要控制在4%~8%以内，PH值在8~10之间，胶体率则需要达到96%及以上。泥浆必须充好充分的搅拌处理，并在开钻前准备充足的浆用粘土。
3.3 钻孔
在道路桥梁钻孔灌注桩施工技术中，钻孔是最重要的一道工序，因为钻孔质量的好坏，直接影响着道路桥梁工程的质量和进度，因此，在钻孔之前，需要对钻孔的位置、规格、及使用的钻头等来进行仔细的确认。因为不同的道路桥梁工程其地质环境也不一样，其周边土质也存在着一定的差异。所以为了提高钻孔的质量，在钻孔的时候，不可以采用统一的钻头，要结合实际现场情况，选择合适的钻头。
3.4 钢筋笼的制作和吊放
人员要以质量管控为主，尤其是在钢筋笼制作过程中，要站在设计、规格等各个方面进行分析，确保以上元素均符合规范要求。此外，还需要加大钢筋笼吊环长度的管控工作，按照设计规范进行标高操作，吊装操作时仔细检查焊缝以及钢筋笼的位置，及时地采取有效的处理方式，加大接头的焊接。观察钢筋笼在下降操作时是否出现碰撞，如果存在问题应及时调整，避免引发安全问题。与此同时，在钢筋笼吊装施工完成之后，需要进行二次清孔作业。
3.5 水下混凝土浇筑
水下砼主要运用的是Φ25cm的内径钢导管来实施灌注处理，导管内部必须保持非常圆顺、光滑，同时有较为一致的内径，接口部位能够保持较高严密性。导管节的长度，中间节需要保持在2.5m左右，底节可设定为4m，漏斗的下方需要放置1m长的导管。采用吊车分节来实现对导管的吊装处理，针对丝扣式连接建议配置放松装置。导管必须处在钻孔中央位置，在混凝土实施浇筑处理之前，还需要进行相应的升降试验处理。吊车的提升能力必须与全部导管的摩阻力和总重量保持较高一致，同时还需要做好安全储备。
4 道路桥梁施工过程中钻孔灌注桩问题解决措施
4.1 针对浮笼问题的解决措施
首先，施工人员在进行混凝土灌注工作时应严禁采用一次直接灌注方式开展工作，选取吊斗等工具整体灌注混凝土，确保在进行混凝土灌注施工环节时，混凝土可完全覆盖钢筋笼底部。其次，工作人员进行二次灌注时，应将泥浆比重控制在1.1~1.5范围内，可有效提高钢筋笼上浮的整体阻力及侧边的压力。最后，加强导管位置的控制力度，保障其处于钢筋笼的中心位置，防止在进行导管拔出时黏结钢筋笼，导致浮笼问题出现。每次进行导管拔出工作时，需要检测吊筋的松动情况，若出现挂笼现象，须调整导管的具体位置，使其与钢筋笼分离后再重新进行灌注工作。
4.2 针对断桩问题的解决措施
面对坍孔问题时，相关的技术人员应明确出现坍孔的具体原因，对相关的影响因素进行统计、分析及逐一排除，后续再运用吸泥机等工具清理孔中的泥土，再重新恢复灌注工作，可减少混凝土用量。若清理过后无法改善坍孔程度，同时坍塌的具体位置相对较深，施工人员需将导管及钢筋笼取出，再运用砂砾黏土对孔洞进行再次回填工作。面对堵管问题时，相关的施工人员需在保障前期准备工作完成后，再进行灌注工作，应注重对备用机械的检查工作，结合实际的施工情况采取有效的措施，提高灌注工作的整体速度，可适时采用缓凝剂等工业用剂延长混凝土的初凝时间。
5 结束语
在道路桥梁施工时要选择科学合理的施工工艺，施工单位还需要根据图纸进行选择，凭借自身优势，推动路桥建设事业持续向前。我国幅员辽阔，在工程建设过程中，可以科学地应用不同的钻孔灌注桩技术，提高工程施工质量，降低成本。在增加工程收益和经济收益的同时，拓宽技术的应用范围。钻孔灌注桩技术，它能够提高道路桥梁的作业质量与效率，可以采用人工挖掘和机械打孔相结合的方式，全面提高道路桥梁的稳定性。
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