段景明
中建八局轨道交通建设有限公司，江苏省 南京市 210023
摘要：地铁工程是推进城市化进程以及城市交通发展的重要工程项目，作为施工工作人员，要加强施工管理水平，通过开展地铁施工管理工作研究，提高了施工安全管理能力，利于保证各项施工工作开展效率。在实践分析过程，施工人员要结合具体工程实际，科学地开展实践分析，从而不断总结更加高效的地铁施工安全管理方案，以全面提高施工管理质量。
关键词：地铁车站；土建施工；安全风险；措施分析
1现阶段地铁车站土建施工中存在的问题
1.1对结构施工和底板浇筑的关注度不足
地铁车站土建施工的施工团队须及时发现施工过程中存在的问题，支撑设计对地铁车站工程项目设计较为重要，会影响地铁车站工程承载力、安全性。对结构施工、底板浇筑的关注度不足，与此同时，地铁车站工程的支撑设计不具备应有的围护结构施工质量，边坡土体稳定性和安全性未达到要求。实践施工中对结构施工和底板浇筑的关注度不足，降低了工程的经济效益和安全性能，破坏了土体强度。在结构施工、底板浇筑中增加了资源和能源的消耗量，阻碍了建筑行业的可持续发展。
实践中支撑设计存在许多问题，施工单位应避免因施工技术问题导致的周边地质环境破坏，保障地铁车站工程的结构强度。
1.2结构施工和底板浇筑的安全风险防控不足
传统地铁工程不关注坑内土体结构，坑内土体结构强度不满足要求。在地铁车站工程设计施工的过程中，应更重视地铁建设的安全性能，可提升经济效益。
结构施工和混凝土浇筑过程中须综合考虑工程建设对周边地质环境的影响，以此为前提，设计出科学、合理的重大管线施工和支撑构造方案。
防水性问题是地铁车站土建施工建设中常见的难题，施工团队在实践中未及时改进结构施工和底板浇筑，未采取更优化的质量管理措施，导致实践中的地铁车站工程开挖出现偏差，未充分发挥控制措施的作用。由于混凝土浇筑措施中的设计环节存在问题，破坏了边坡土体的承载力和承载能力，增加了结构施工和底板浇筑的施工安全风险，导致地铁车站工程出现质量缺陷。地铁车站工程基坑荷载计算、围护结构设计中支撑体系存在质量问题，建设原材料不符合相关的要求和标准，在实施混凝土浇筑措施时，无法满足深基坑质量管理措施的使用要求，降低了结构施工和底板浇筑的强度，导致出现安全事故。
2提高地铁车站土建施工技术水平的策略
2.1加强地铁土建结构施工的安全风险防控和承载能力
施工团队应加强地铁土建工程结构支撑体系的安全风险防控和承载能力，严格控制支撑设计质量，满足结构支撑体系的建造标准，提升地铁车站工程的质量。施工团队在建设结构施工和底板浇筑的过程中，应树立严格的施工标准和规范，按照设计要求检测结构施工中支撑体系的质量，优化环保程度，协调工程设计。
由于在不同类型的结构施工和底板浇筑设计过程中，客观情况存在差异，施工团队须明确结构施工的客观情况，根据实际信息、实际施工情况调整施工的具体方案，进行更精准、协调的重大管线支撑构造。
施工团队对地铁车站土建施工构件进行建造的过程中，须严格把控深基坑施工材料的质量，确保其现场的材料和机械设备的性能。为了保障城市交通网络的安全发展，须加强地铁车站工程基坑荷载、围护结构的技术控制、深基坑施工等管理，提升地铁车站土建施工质量。地铁车站工程项目建设过程中，须重点监控结构施工和底板浇筑的结构强度，全面提升地铁车站土建施工建设工程的安全性能和经济效益。
2.2科学布置地铁施工的支撑体系
为了布置科学合理的支撑体系，工作人员必须在构建过程中充分体现工程结构设计模式和施工方式，满足地下结构施工和底板浇筑中结构布置的布置要求。
为了得到更优质的围护结构施工质量，地铁车站土建施工的工作人员应做好土层地质信息的勘察记录。实践过程中地铁车站需要较强的承载效果，充分发挥支撑结构的功能，以严格的设计和施工规范，提升结构施工和底板浇筑自身的功能。
地铁车站土建施工中，应建立健全的深基坑质量管理措施，有效解决实际施工中存在的质量问题。在支撑设计的技术控制过程中应用深基坑质量管理措施，提高地铁车站土建施工质量，在深基坑质量管理措施应用中优化施工技术，可延长地铁车站工程的使用寿命，提升深基坑质量管理措施的技术性、科学性。地铁车站工程的施工过程必须重视落实前期的施工设计方案，保证地铁车站土建施工的结构强度。
2.3重视施工的技术要求和混凝土浇筑措施
岩基结构施工和底板浇筑中须根据基坑开挖的具体情况选择施工方法，避免地铁项目施工过程中基坑周围结构发生变形。结构施工和底板浇筑应结合深基坑施工结构类型，充分考察地铁工程当地的地质水文情况，按照地铁车站工程施工的支撑结构要求，制定基坑开挖方案。
结构施工和底板浇筑中，工作人员须重视施工的技术要求和混凝土浇筑措施，按照具体的施工要求选择基坑深基坑施工方式。应把控施工设计的实际情况和需求，充分发挥结构施工和底板浇筑的功能，提升施工设计质量与水平。
在施工安全防控的过程中，应严格把控施工和设计的标准要求和环境效益进行施工。强化地铁车站土建施工的安全风险防控，应合理选择支撑体系，施工单位在地铁车站土建施工的施工过程中，须对技术层面进行深入研究，在保障工程项目整体稳定和安全的基础上，提升地铁车站土建施工围护结构施工质量。
施工团队在结构设计施工过程中，应严格落实混凝土浇筑措施，堤型设计工作、混凝土浇筑措施是工程结构设计中的重要环节，与结构施工、底板浇筑的混凝土浇筑功能、建设质量相关。工作人员应重视结构的混凝土浇筑措施，达到更科学合理的承载效果。
2.4土方施工安全防护
土方施工的过程中，要注意安全的整体防护。第一，实施开挖时，必须要有土方工程的实行方案，保护层要规范的设计，做好施工的具体准备，施工中的排水以及边坡的支护。第二，认真检查周围的整体环境，充分了解并摸清地质资料，清楚管线，管道、水文等方面情况，预防管线被挖破，管道安全事故的发生。如果在挖土环节发现有其他电缆，不要自行干预处理，要根据报告找到适合解决的方法。第三，按照要求放坡，注意边坡的变化，发现问题要及时做好相关的处理工作，自上而下实施挖土，杜绝危险性的作业。第四，开挖的过程中，负责操作的工作人员，要在操作上操持一定的距离，要确保在安全的范围里，同时，前后操作人员，作业的间距不要小于2～3m，若是多台机械共同开挖，各个挖土机之间也有保持距离，安全距离应该是大于10m。第五，不管是在什么情况下，机械的部位与架空输电线路之间，其最近的距离必须是在安全规定范围。
3结语
综上所述，结构施工和底板浇筑过程中，须重视地铁车站工程的结构施工和底板浇筑建设。为了满足地铁车站土建施工建设中的标准和要求，施工人员应重视结构施工和底板浇筑的过程、混凝土浇筑措施，工作人员应采取更严格和谨慎的态度，投入于设计和施工的过程。进行构造设计的过程中布置科学合理的支撑体系，充分发挥结构施工和底板浇筑的功能，以严格的设计和施工规范，提升结构施工和底板浇筑自身的功能。地铁车站土建施工建设中施工安全管理需要建立健全严格的深基坑质量管理措施，有效解决实际施工中存在的质量问题。
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