李甲卫
山东省肥城市
身份证号码：37098319760611****
摘要：随着我国公路工程建设的快速发展，交通运输对公路路面的性能提出了更高的要求，各种新型路面材料和施工技术不断涌现，极大地促进了公路工程的发展。沥青混凝土作为一种优良的路面施工材料，具有防水、抗老化、抗疲劳等优点，能有效地提高公路路面的质量和性能。它已逐渐成为当前公路工程建设中常见的路面材料，应引起相关工程设计和施工人员的重视。
关键词：市政道路;沥青混凝土;路面施工;质量控制技术
引言：近年来，我国城市的经济发展非常迅速，城市人口不断增加，人们对城市发展的基本要求是越来越高，城市正常、合理的操作对人们的旅游环境，生活质量等等都起到巨大的影响，而城市的正常合理运行与市政道路建设工作密切相关，因此，我国许多城市都会设置大量的市政道路，以保证城市交通的正常运行和居民出行的质量。
1沥青混凝土路面的特点
沥青混凝土路面的实际施工往往受到各种不利因素的影响。为了满足道路工程施工的要求，有必要保证工程施工完成后车辆的安全，这对沥青路面的抗压能力提出了更高的要求。但施工时会受到自然环境的影响，这对沥青混凝土面层的施工工艺产生了负面影响。为了保证车辆在道路上行驶的安全、稳定、可靠，相关部门需要做好施工质量控制工作。随着沥青混凝土路面抗压能力的不断提高，其温度性能会相对稳定，抗流变形过程中的抗压能力也会提高。此外，沥青混凝土路面的耐久性非常强，特别是抗荷载能力。技术人员需要根据工程的实际情况合理制定施工方案，提高沥青混凝土路面的性能，为改善道路质量提供支撑。
2市政道路沥青混凝土路面施工问题
2.1 沥青混凝土材料质量不过关
研究结果表明，沥青混凝土材料与路面的整体质量有着很大的关系，路面的承载性能、防水性能都会受到材料的影响，以提高路面施工质量，必须选择质量好的沥青路面混凝土材料。成本是一个自然的核心因素考虑在公路建设的过程中，因此在决定购买前，沥青混凝土原材料，首先，有必要开展各种质量检测在全国供应商提供的样品，以确保购买了沥青混凝土的质量。沥青混凝土作为公路建设的一个重要组成部分，使用范围和使用量非常大，沥青混凝土的价格必然会考虑成本控制的因素，和道路建设需求的季节，主要市场是供不应求，如果不是质量进行全面检查，让一些工厂瞬间进入建筑工地。
2.2 沥青混凝土路面的裂缝问题
裂缝是路面长期运行后常见的质量问题。通过原因分析可以看出，道路硬度不强，超载的车辆运输会进一步增加道路裂缝的可能性。一旦出现裂缝问题，不仅会影响行车安全，还会破坏混凝土路面的整体结构。如果出现极端天气，雨水会沿着裂缝渗入内部结构。如果长时间进行，不可避免地会导致部分路面塌陷。
3市政道路沥青混凝土路面的施工质量控制技术
3.1选择合理的沥青材料
原材料的质量直接影响市政道路沥青混凝土路面的施工效果。沥青的许多问题是由沥青本身的问题引起的。因此，沥青材料必须在实际项目开发过程中进行。明智地选择类别。为了提高沥青材料的性能，可以在施工过程中加入一些改性剂来提高沥青的性能，从而提高市政道路沥青混凝土路面的施工效果。并减少各种涂层问题的发生。在实际施工过程中，应根据不同的要求选择不同类型的改性剂。不同的修饰符可以有不同的修饰符效果。
例如，橡胶改性剂可以提高沥青路面的柔韧性和耐热性。在所有改性剂中，最常用的是由丁苯橡胶制成的SBR改性剂。将该材料添加到沥青材料中，使沥青能更好地适应高温，不易变形，从而提高社区沥青混凝土路面的施工质量。
3.2早期控制技术
在施工初期对沥青选型和质量控制进行优化。根据工程的实际施工需要，在沥青材料中添加改性剂可以提供良好的改性效果。例如，常见的改性剂有橡胶和树脂两种不同的类型。在应用中，需要结合不同的要求来考虑不同沥青材料的性能和优点。橡胶改性剂可以提高沥青材料的软化点，改善低温流动性，增强沥青混凝土的低温抗变形能力。其中，SBR型苯乙烯-丁二烯橡胶是应用最广泛、用量最大的橡胶。在沥青材料中加入热塑性树脂改性剂可提高沥青的耐高温性能。其中苯乙烯SBS材料具有良好的弹性。设施安装管理面对市政道路沥青混凝土路面施工技术要求，相关的现场工作人员不仅要重视建筑材料的优化，还要进一步优化设施管理设施并融入现代生物新技术，它是在准备施工中整合的环节，保证了先进的设备和技术，并保证了施工的整体质量和工艺水平的提高。在现代城市道路上铺设沥青混凝土路面，改善了路面条件，为人们创造了更好的出行条件。
3.3现场检测
在城市街道沥青混凝土路面施工阶段，采用现场检查方法有利于对施工项目进行全面、系统的分析。例如，中国某地区的一个建筑单元在施工过程中进行了外观检查，以验证材料的均匀性和混合物的整体外观。一旦发现不合适，立即停止材料准备，相关问题上报上级部门，问题得到有效解决后继续施工。此外，总部根据材料运输文件确定了道路的实际位置，并对混合料的质量和温度进行了合理的检查，以确保在施工现场取样满足规定的要求。
3.4施工过程中的质量控制
如果现场测得的实际温度是混合、展开、轧制的，应由专家进行数据收集和记录。检查测试期间的频率。每辆车都要进行两次出厂温度测试。每辆车的路面温度是它的三倍。对于滚动工作，必须以50米为间隔进行测试，特别是在出发和到达区域。通过试验摊铺和碾压，积极控制沥青混合料摊铺厚度和均匀性。沥青混合料的铺装厚度应控制在沥青混合料层的设计厚度乘以整体铺装系数。为了保证沥青混凝土路面平整度满足设计要求，在铺装顶层时采用雪橇法控制铺装层平整度，铺装机上安装以下设备，自动整平参考编号。对于明显的空心区域，使用并手动填充新鲜混合物。如果深度不明显，无需特殊处理。施工时要把表面弄光滑。缝纫在平整度方面是非常重要的。为了正确处理关节，必须正确切割关节。
3.5透层油、粘层油的控制
乳化沥青采用中速液体石油沥青进行硬化处理。当滚压成型后表面稍干但未硬化时，应一次性均匀地用沥青喷雾剂喷洒用于水泥稳定碎石层的透水层油。如有遗漏，喷洒在第一层。喷洒一段时间，然后立即将沙子撒在喷洒过度的区域。目的是吸收多余的油。工作时要确保喷涂后的表面没有油皮，因为油皮如果存在会粘在车辆上。在油漆前，要彻底清洁路面，确保表面没有杂物，并用适当的材料覆盖以避免污染。沥青直到渗透层的油完全渗透到基层才会分散。对沥青的粘性层进行处理后，再铺设表面层，但乳化沥青必须等待乳化层破裂失水后才能铺设。
结束语
总之，城市的发展离不开道路的发展。确保市政道路质量最重要的措施是在施工过程中加强质量控制，全面提高施工技术水平，最终提高整体质量。同时，必须有相应的技术人员进行综合分析施工质量控制的要点，并严格控制技术和方法在实际的施工过程，从而从根本上保证市政道路工程质量。
参考文献：
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