内蒙古交科路桥建设有限公司 内蒙古呼和浩特市 010010
摘要：伴随经济的发展，社会的进步，公共基础设施的重要性愈加凸显，公路作为人们出行的主要方式，公路工程的质量更是受到社会和人们的高度关注。因此，公路施工单位要把握住公路工程的关键部位，加强施工管理，保证公路工程关键部位的施工质量，从而促进公路工程的整体质量提升。本文通过分析公路工程的关键部位的施工技术，以及施工过程中存在的缺陷及防治措施，以为公路工程施工单位提供一定的帮助。
关键词：公路工程；；关键部位；施工技术
一、路基的施工技术
1.1控制路基边坡高度、坡度以及排水
在实际的施工中，路基受到多个方面的影响，比如受所处的地形以及地质的影响等，因此，在路基的施工过程中，不能只考虑路基的边坡高度以及坡度，还应充分考虑路基所处的地形以及地质等方面的信息。
在雨水的作用下，路基容易出现下沉、滑坡以及坍塌等现象，必须对路基的排水进行有效地控制。当出现汛期时，路基有可能长时间地遭受雨水的侵蚀，应该确保路基排水的流畅。路基的排水与周围相关的排水系统有着密切的关系，在处理路基排水时，应注意路基排水与周围相关排水系统的协调，避免路基遭受雨水长时间的侵蚀。另外，路基的排水还与公路本身的排水体系有关，公路排水系统中的急流槽、边沟、截水、横坡、纵坡、分散排水以及集中排水等都直接影响到整个公路路基的排水状况，因此，完善公路排水体系可以促进路基排水的顺畅，使路基保持应有的干燥。在路基的施工中，应该充分考虑临时排水设施的设置，注意在填筑时路拱的形成，确保雨水能够顺畅地排出。
1.2控制路基压实度
在路基的施工过程中，如连续地施工，则应该尽可能地减少路基土层受到雨水的侵蚀或者日光曝晒。避免路基土层的含水量随环境或者气候的变化而变化。
在施工过程中，应选择准确的压路机型号以及吨位，在压实过程中，还应掌握好合适的压实方法以及准确的压实遍数，同时，还应保证压实过程中路基的均匀性。在进行压实的过程中，如果选择的压路机不同，则压实的效果也不尽相同。经过相关资料统计，对砂砾土实施振动碾压可以取得满意的压实效果。在进行路基的压实过程中，应该针对不同的路基情况，选择最合适的压路机，以达到最佳的压实效果。不同的地质，其压实的遍数也不尽相同，因此，在压实过程中，应针对不同的地质及时地调整压路机的压实遍数。
二、公路工程关键部位施工
2.1路基施工
路基对于公路来说具有重要的影响，其主要是承受公路上行驶车辆所造成的压力，路基质量对于公路质量具有直接影响。因此，路基的施工对于公路工程来说具有重要影响。路基施工过程中主要的工作内容为土方开挖和路基填筑这两方面。首先，在正式开挖前需要做好相应的开挖计划，对开挖设备、开挖范围、淤泥处理方式等方面进行明确。此外，针对路基施工技术的规范进行介绍与说明，有助于提高施工技术的应用效率。路基施工过程中使用的材料对于施工质量也有较大的影响，若使用的填筑材料不合规或填筑处理方法不科学，又或者是路基施工过程中没有做好排水处理，导致路基存在过多的水分，使得路基容易开裂。基于上述问题，在实际施工过程中应当确保使用材料的质量以及处理方法的正确性，确保路基能够达到公路工程施工质量的标准。
2.2路面施工
路面施工技术主要包含四方面：垫层、底基层、基层以及面层。（1）垫层：垫层就是指保护路基而特意铺设的一层保护材料，在此过程中应当严格按照相关标准和要求进行操作，从而确保垫层的施工质量。特别是施工过程中颗粒直径以及含沙量的控制。此外，这两个参数对于路面铺设的密实度进行精确；（2）底基层：底基层施工过程中应当重视配料的合理分配，在实际施工过程中需要科学配料的比例，从而确保底基层的性能；（3）基层：基层施工重点与底基层相似，需要保持配比的科学性。同时需要保证施工技术的科学性，确保配料搅拌均匀。
三、公路工程关键部位施工质量缺陷及防治
3.1路基湿软
路基湿软就会引起不均匀沉降、翻浆等病害。为了减少这种情况的发生，就要严格选择路基的填料，填料的含水量要控制在2%以内。如果路基土质属于软土层，就要使用挖掘机械将软土全部取出，再使用优良改性土壤进行回填，等到含水量符合施工要求后，利用压路机对地基进行压实操作。
3.2碎石基层裂缝
控制路基裂缝的出现，主要从四方面入手，一是基层土中掺入粉煤灰，以改良基层土的性质；二是严格控制使用土料的含水量，根据含水量进行相应的处理，保证含水量达到施工要求；三是，在路基石灰土层和路面之间，要加铺一层碎石过渡层，可以有效减少裂缝的产生；四是要在水泥板路面上设置收缩缝，收缩缝的间隔控制在8米左右，收缩缝的宽度为5厘米以内，可以缓解水泥混凝土由于热胀冷缩作用造成的变形。
3.3水泥稳定土基层裂缝
控制水泥稳定土基层裂缝的产生，主要从以下几方面入手。一是选择合理的土料。在施工之前，要对土料的塑性进行检测，如果塑性较高，可以加入粉煤灰，降低原本土料的塑性；二是控制水泥稳定基层的含水量。通过检测水泥稳定基层的含水量，如果检测结果较高，则可以进行晾晒处理，如果检测结果较低，则可以进行喷洒处理，在保证水泥稳定土基层的强度基础上，尽量不使用水泥进行水分中和，以免产生化学反应产生热量，引起裂缝的产生；三是保证一次性施工。为了保证水泥稳定基层的厚度均匀、含水量一致，要对水泥稳定基层进行一次性施工，施工过程不能中断。
3.4沥青路面不平整
在摊铺沥青路面之前，要根据施工方案的要求，设定摊铺机械的各项参数，在施工过程中，再根据实际路面进行微调，保证摊铺的路面达到设计要求。摊铺机开始工作后，就要一行完成摊铺，如果迫于特殊原因，必须停止，则需要安排专人对施工现场进行保护，并对两侧的施工现场进行封闭，疏通管理来往车辆。为了保证沥青路面的质量，要在施工前对沥青混合了的配比进行检测，保证沥青混凝土的性能符合施工要求，在施工过程中，对摊铺过的路面进行及时检测，保证摊铺完成的路面平整，如有杂质，可以人工挖掘替换的方法予以弥补，施工完成后，再进行复查检测，保证最后成型的路面平整紧实。
3.5断板
水泥混凝土路面由于水泥混凝土性质的问题，容易在长期的风吹日晒情况下，出现断板问题。为了减少断板现象的出现，第一就要科学设计路面，对路面的宽度、长度、伸缩缝的宽度和间隔，以及路基路面的厚度都要进行科学的设计，既要保证路面的功能性，又要保障公路工程的经济性。第二要预制临时排水系统。要在水泥混凝土路面浇筑之前，建设临时排水系统，特别是雨季施工，更要保证排水的顺畅，保证施工过程中路面不存水，减少水分渗入路面的内部结构，降低路基路面的坚实度。第三，要选择资质合格的预制厂商。很多公路施工单位，将水凝混凝土面板的制作分包给第三方预制厂，这就要求施工单位要选择具有资质的预制厂商进行制作水泥混凝土面板，并保证运输过程中面板的性质不发生改变，外观完整。只有符合施工要求的面板才能进行铺设安装。
结语：
总而言之，公路工程对于我国社会经济的发展具有重要作用，只有对公路工程施工当中那些关键部位施工技术进行认真的分析以及控制，这样就可以避免公路工程质量问题的出现，从而可以有效的提升我国公路使用的安全以及寿命。
参考文献：
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