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摘要：随着社会的发展，建筑行业进入了高速发展的时代，水运行业也得到了大规模的建设。在建设期间，对旧码头进行升级改造，是势在必行的工作。然而根据近些年码头工程界的施工经验，拆除旧码头往往是施工过程中的难点。本文以海口湾国家海洋公园帆船帆板公共游艇码头改建项目为例，对本工程旧码头梁、板、柱、墩结构拆除中根据工程实际条件所运用的施工关键技术进行了详细的阐述和分析，供大家参考和学习。
关键词：旧码头；拆除施工；技术；分析
1、工程概况
原石化码头和引桥建于1994年，于2005年弃用，码头结构腐蚀严重，部分结构有漏筋现象。码头泊位长度为211m，其中固定码头长度为70m，码头宽度为10m，顶标高为5.60m；两侧的靠船墩长度为141m（老结构需拆除），顶标高为3.0m。原引桥长度为165m，宽度为5m，顶标高由陆域侧到码头为+3.00~5.50m。现改造成引桥长度165m，固定码头长度为70m，其他老结构进行拆除。
2、旧码头梁板柱墩拆除的施工技术
根据现场情况，我方提前安排施工人员进场，配置足够的机械设备，组织好相关的施工人员。在进行工程拆除前，由项目经理、安全员认真督促检查电源、水源、管道的切断、迁移工作，确认安全后方可施工。
2.1切割拆除施工总体思路
切割拆除工作主要构件为钢筋混凝土桩、梁板及墩台，全部采用金刚绳锯切割工艺拆除。所有切割拆除范围见设计图纸及具体技术要求。根据结构稳定，施工安全及施工可行性等方面确定分步切割的顺序，切割拆除过程中，可统筹安排，从东往西和从西往东依次拆除老结构。
2.2总施工工艺流程
前期施工准备→放线→钻A100*800吊装孔→切割分离→起吊→装船运输→卸船→陆上转运构件至处理场地→凿除构件→废渣运往垃圾场
2.3施工前准备
施工前须先对施工现场进行详细考察，详知周边环境，以便安排施工机具的安放位置及进出通道。接通水电，做好照明、用水等工作。切割、拆除用的船舶机械设备进行严格选用及检查。切割拆除工程在开工之前，必须对原始施工图纸和技术资料进行收集、审查，甲、乙双方对拟拆除部位一起放线核实确认，确定安全合理的拆除顺序。划分施工区域，避免立体交叉作业，采用区域隔离的方式，强调各区域的管理，施工人员做好安全防护，杜绝伤人事故的安全隐患。对施工人员进行安全技术交底，组织施工人员熟悉现场情况，认真领会和执行施工要求，清楚工程的分布状况、位置和用途。
2.4拆除施工流程
定位放线→切割机安装→钻吊装孔→分块切割→起吊→装船运输→靠码头起吊卸船→陆上转运至处理场地→破碎→弃渣
（1）采用金刚石绳锯水下切割拆除，操作安全，切割后无残留碎渣，无需清理港池，保证安全文明施工。
（2）安装导轨，用M12顶爆螺丝固定绳锯机主脚架及辅助脚架，导向轮安装一定要稳定，且轮的边缘一定要和穿绳孔的中心线对准，以确保切割面的有效切割速度，严格执行安装精度要求。
（3）根据已确定的切割形式将金刚石绳索按一定的顺序缠绕在主动轮及辅助轮上，注意绳子的方向应和主动轮驱动方向一致。
（4）水下切割时，潜水员潜入水下安装钢管、固定导向轮、穿套金刚石绳，然后启动切割机切断。
（5）吊装孔为A100*800mm，采用钻芯机乘低潮搭设水上平台后施工。
3、旧码头拆除主要施工技术
3.1墩台拆除施工技术
（1）施工流程
施工准备→墩台分层切割→墩台钻孔→插销插入钻孔→起重船扣住插销起吊→装船运输→靠泊码头卸船→陆上转运至处理场地→破碎→弃渣
（2）墩台拆除施工
由于墩台尺寸较大需水平分层施工，采用绳锯进行分割，绳锯设备在未切割的面板上固定，绳锯切割墩台，墩台分三层吊卸，墩身分两切面切割，桩基与墩台连接处分一切面切割，切割后将每个切块用500T起重船的钢丝绳套住六个插销，插销插入6个钻孔，切块吊卸到平板船上，由于工地附近无码头靠泊卸船，因此将切块运至15KM外的如意岛出运码头，利用90吨履带吊装载至50吨平板车上，运输至2km外空地，用50吨汽车起重机卸车，凿岩机破碎，废渣装运至15km外垃圾场处理。
3.2面层拆除施工技术
（1）施工工艺流程
施工准备→钢丝绳捆绑面板→起重船挂住钢丝绳→面板切割→面板起吊→装船运输→废渣清理
（2）面层拆除施工
首先采用500T起重船和人工配合将钢丝绳捆绑住面板，然后将两个排架间的面板用绳锯切断后，配合起重船将面板起吊，安放到平板船上，由于工地附近无码头靠泊卸船，因此将切块运至15海里外的如意岛出运码头，利用90吨履带吊装载至50吨平板车上，运输至2km外空地，用50吨汽车起重机卸车，凿岩机破碎，废渣装运至15km外垃圾场处理。
3.3横梁拆除施工技术
（1）施工工艺流程
施工准备→吊索捆绑保护→绳锯切割横梁连接处桩头→起吊→装船运输→废渣清理
（2）横梁拆除施工
横梁底部与桩基相连接，所以在面板及墩台拆除后，每个排架横梁将结合桩基位置采用分段拆除的方法进行施工。横梁拆除前先确定分割位置，然后由机械对切割位置处混凝土进行切割。切割时先用钢丝绳将待拆除段横梁绑好，用起重船吊住以策安全，然后才有绳锯进行切割。横梁切断后由起重船起吊，由于工地附近无码头靠泊卸船，因此将切块运至18海里外的如意岛出运码头，利用90吨履带吊装载至50吨平板车上，运输至2km外空地，用50吨汽车起重机卸车，凿岩机破碎，废渣装运至15km外垃圾场处理。
横梁拆除前先确定分割位置，然后由人工或搞头机对切割位置处混凝土进行凿除，凿至钢筋露出后，再由电焊工割断钢筋。切割时先对两侧及顶面钢筋进行割断处理，然后用钢丝绳将待拆除段横梁绑好，用吊车吊住以策安全。再将割断处混凝土打碎至底层钢筋后，由电焊工割断，横梁切割处的整个豁口断面成V字型。横梁切断后再用切割机将底层连接方桩割断后由起重机起吊，装至平板车运输至场外处理。
钢筋混凝土切割技术主要有碟式切割法和钻石钢线切割法。钻石钢线切割法具有更快的速度、更大的灵活性和更低的施工噪音。是在建筑改造工程中得到越来越多的应用。碟式切割法打破传统的风镐凿除后气割或定向的施工方法，采用带有金刚石颗粒的切割碟片切割，施工切口整齐、平直，无须事后加工处理，不受施工场地、环境保护、工期、安全原因等条件限制，被广泛应用于各类大型建筑物的结构改造以及切割施工中。钢线切割法设备由大功率油压机、传动定位滑轮及带有金刚石锯齿的钢线组合而成，油压马达通过传动滑轮带动钢线围绕被切割物体高速旋转进行切割，具有施工作业速度快、噪音低、无震动、无粉尘废气污染等优点，而且切口平直光滑，无须做善后加工处理。采用该技术，对于一些对施工有特殊要求的工程，如工期紧迫、环保要求高，以及一些大型混凝土结构拆卸、切割的工程，这些难题即可迎刃而解。
3.4桩基拆除施工
潜水员下水至桩位置，安装好吊绳，500t起重船吊住桩身，摸清其周边情况，下面的泥沙还是石子，采用水枪将桩下的泥沙等杂物清除，方便绳锯绕沉管桩一周，上水面连接液压绳锯机头带动。水下桩基周围挖泥且周围边坡稳定后，将待切割方桩用钢丝绳套牢后由吊车拉紧，然后潜水员携带切割工具下水进行水下切割作业。潜水员切割完成且出水后由吊车将割除部分吊起，并装车运至处理场地。桩基拆除与上部结构施工顺序一样亦按排架为施工单元进行作业。
拆除构造时做好安全防护安全设施，确保施工期间安全，我司本着安全第一，质量第一的原则，采用机械切割结合大型起重机械吊卸相结合的新工艺对水下桩进行拆除。拆除后将拆除构件装在平板船上运至18海里外的如意岛出运码头，利用90吨履带吊装载至50吨平板车上，运输至2km外空地，用50吨汽车起重机卸车，凿岩机破碎，废渣装运至15km外垃圾场处理。
4、结束语
旧码头拆除施工过程中，必须要全面考虑，从每个施工工序入手，采取科学、合理、可行的措施，才能保证拆除的安全。
参考文献：
[1]码头混凝土结构拆除施工方法的选择分析[J].陈玉进，罗刚.工程建设与设计.2020（04）
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[4]高桩码头大型墩台施工底模拆除方法探讨[J].周启坚.科技与创新.2014（05）