河南捷达路桥工程有限公司 河南省濮阳市 457000
摘要：随着经济的发展，我国城市道路建设步入了一个飞速发展阶段。沥青混凝土道路优势显著，沥青混凝土道路飞速发展的同时，如何确保道路发展的“又快又好”成为道路工程建设的关键。本文结合实际工作经验，就沥青混凝土道路交通工程施工中质量控制进行探究，希望能够提升城市沥青混凝土道路的整体建设质量。
关键词：沥青混凝土；道路交通；施工质量；控制
在道路交通工程的具体施工过程中，经常用到沥青混凝土，其有抗疲劳、耐老化、能够充分防水等多方面优势，在当前的道路交通工程施工过程中得到越来越广泛的应用。基于此，本文重点探讨和分析沥青混凝土道路交通工程施工过程中的质量控制策略等。
一、道路工程沥青混凝土施工出现的问题
1.1设计方面原因
设计是建造柏油路的基础，如果设计错误，就会直接导致结构的错误，技术规划和建设质量低下。沥青的第一个损失是由于设计的不合理。
其一，铺设的厚度设计不当，当沥青的厚度通常是根据与项目时间相等的累计装载时间计算得出的，但实际的铺设时间通常大于设计时间。每辆货车的货物数量超过了道路货物数量承载的最大量，因为城市的车辆数量逐年增加，并且在隧道中大型车辆的负载加重。由于轴向预报的局限性，对沥青厚度的计算有明显的影响，如果设计不良，就会造成多孔沥青质量的重要指标问题。沥青混凝土的某些孔隙会影响沥青路面的某些物理机械性能，如果沥青层的孔隙率高，则凝结度相对较低，并且外部水容易渗入沥青层，投入使用后沥青路面会产生问题。
其二，选择铺设的表面材料是错误的。例如，沥青混合料的混合结构如果不遵循沥青混合料的类型，就会使沥青混合料本身的质量不能满足很高的要求。
1.2沥青混凝土的早期剥离
混凝土沥青的剥离是由于沥青和砾石的分离。沥青整个表面对砾石失去附着力，并且还伴有泄漏的情况。首先产生这种现象的原因主要是在建设材料的选择问题上，这种选择不符合施工团队施工质量的要求。道路的载重量，因为在开放后车辆的载量是不相同的。沥青混凝土早期剥离的原因不是外部原因，而且还有内部因素，主要是由于建设材料的性质和沥青的缺乏附着力造成的。
1.3沥青混凝土道路裂缝问题
道路建设材料混凝土沥青的缺点主要由横向裂缝，长形裂缝和网状裂缝组成的开裂问题。而反向开裂主要是由于过多的水泥颗粒无法固定基层中的砾石，水分的控制问题，旧街道基层无法得到有效处理的问题。垂直裂纹主要是在排水管附近，主要是因为没有在排水管附近将筑路材料压实导致的。这些问题的主要原因是不正确地添加粘土作为混凝土材料的混合物，改变了沥青混凝土的结构，结果水分无法得以保留。此外，在调和混凝土和沥青时未选择科学比例的混合比，减少了抗水效果。另外，在水平和垂直开裂之后，要先对其进行处理，如果不及时处理有可能在车辆受到负载和雨淋的情况下最终发展成网格裂缝。
二、道路工程沥青混凝土道路质量控制的重点
2.1对原材料进行管控
为了使沥青混凝土路面的施工质量得到相应的提高，必须要对沥青混凝土的原材料进行严格的管控，这就要使施工单位对沥青混凝土的材料进行更加严格的检查与管理。采购人员需要按照相关标准对其进行较为严格的筛分，根据目前的情况选择较为合适的沥青结构。例如，当主要道路建设时，可以使用一级沥青碎石路面，而再次干道道路建设时，可以使用二级沥青碎石路面。根据周围车辆的交通状况，计算出实际需要的沥青路面总数，从而选择更合适的沥青路面原材料。必须使工程能够在符合国家相应标准的前提下，对工程造价进行控制，使工程造价在一定程度上得到降低。
同时负责采购原材料的人员，需要能够达到厂家标准的文件来衡量建筑原材料的水平，才能得到质量保证。
2.2对搅拌进行管控
混合料的管理和控制也是沥青路面铺筑工程中不可缺少的一部分。在较为常见的情况下，采用热拌和冷拌的施工方法，在路面中间施工。管理和控制热拌热拌方法是常见的。在施工过程中，常常需要将试验室与铺装有机地结合起来。例如，在拌和时，有必要使用测试方法来测试沥青的温度，以便控制沥青目前的稳定性，在较常见的情况下，沥青一般需要控制温度在120℃至140℃之间，此时，需要连续拌和和沥青，以达到均匀的状态。在沥青混合料拌和时，控制沥青混合料的配合比是最终影响沥青混合料路面质量的重要因素之一，通过对沥青混合料拌和时的实际效果、路面厚度、压实机具组合、次数、偏差、速度等方面的观察，对沥青混合料进行广泛的铺设，使沥青混合料的最佳拌和效果得到相应的保证。
2.3对碾压环节进行管控
为了提高沥青混凝土路面在滚压过程中的质量，必须允许施工人员在铺设沥青混凝土路面后按照有关步骤滚压已完成的沥青混凝土路面，必须根据实际情况使用合适的机器，工人可以与机器配合，以提高沥青混凝土路面的平整度，使其更加紧凑。在碾压施工过程中，施工人员应根据施工工艺严格完成碾压环节。压路机用于压实时，应在机械摊铺前进行预热，最重要的是控制沥青混合料的初始压力、再压力和最终压力的温度，以达到预期的效果。重压完成后，最终的轧制环节需用机械完成，但在整个轧制环节中，施工人员应保持机械速度不变，以及压实的方式和速度，先静后振动，先低后高，先慢后快，先轻后重，以及轨道重叠，以避免道路的平整性被机械锁影响。
2.4强化对于沥青混凝土道路表面层的施工工作
在进行施工之前，工作人员需要对建筑材料进行测试，只有合格的材料才能出现在施工现场，以确保施工能够稳定连续，作为清洁材料的选择标准。同时，为了避免在施工过程中任意更换材料，工作人员在混凝土和沥青混合料的拌和过程中，根据工程的施工要求和相应的配合比需要，保证沥青混合料的高度稳定性和强度。
2.5对施工现场的管理措施进行管控
对于职工的现场管理控制，可以采取以下的措施：落实管理制度。根据项目的实际情况创建科学合理的管理系统，为生产管理提供支持。针对施工中存在的具体问题，总结其出现的原因，提出了提高管理效率的可行性措施。另外，要引入奖惩制度，将员工的工资与工作条件直接联系起来，通过这种方式来提高员工的积极性。
2.6对路面平整程度进行掌控
采用更严格的测试系统对路面平整度进行检测，尤其是在路面沥青质量检测中，非常重要，有必要在工作过程中通过优化沥青施工方案进行更严格的质量性能检测。在施工过程中，可以根据分层施工方法、分层填筑法和分层碾压法逐步提高路面的平整度，同时还要按照原有的施工方案逐层进行推设工作，减少因施工过程控制不足而出现的严重质量问题。在路面摊铺管理过程中，要加强对各种设备、规格和性能的检验，保证机械设备的施工精度，及时有效地开展养护管理工作，最大限度地发挥机械设备的作用。分层均匀摊铺工作可以保证路面的压实度，合理分析和设置上层摊铺的摊铺速度，精确地对各层的厚度进行控制。
结语：
综上所述，通过对沥青混凝土道路施工技术的深入了解，从原料选用、施工配比到质量控制，明确关键所在，从而在道路工程施工的实际应用中更好地应用，以此优化施工质量，确保道路性能优异，更好的服务于我国现代化建设进程。随着我国城镇化进程的加快，做好道路工程施工是首要工作之一，当今社会正处于科技变革大潮中，应用先进生产技术对工程质量加以完善，不断提高人民生活质量，是相关科技人员以及施工人员的重要责任。
参考文献：
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[2]蒋振兴.沥青混凝土道路施工技术在市政道路施工中的应用探析[J].建材与装饰，2019（27）：266-267.