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摘要：随着我国公路桥梁工程建设规模不断扩大的背景下，各种施工质量问题也日益突出。沉降段是道路桥梁工程中相对特殊的路段，确保沉降段路基路面施工质量显得至关重要，不仅对交通运输安全有一定的影响，而且有利于保障人民生命财产安全。鉴于此，本文结合道路桥梁工程实际，探究道路桥梁路基路面沉降的影响因素，明确其施工技术要点，以期为沉降段路基路面施工提供实际参考。
关键词：道路桥梁工程；沉降路段；路基路面；施工技术
引言
市政路桥在市政工程建设中存在重要意义，是人们出行的重要基础设施，有助于人们顺利出行，也可为车辆运输运载提供基础支持。沉降段相关路基路面施工质量和市政路桥整体建设质量存在密切关系，故做好沉降段涉及路基路面施工作业非常关键，充分保证沉降段施工质量，减少交通安全隐患。
1市政道桥工程沉降路段路基路面施工简述
相较一般工程类型，市政道桥工程施工环境要复杂得多，由于该类工程应用的特殊性使得其极容易在车流量较大与桥梁负荷较高的情况下增大路基沉降现象的发生风险，若无法保证及时解决即容易产生桥头跳车现象。不仅如此，桥梁的整体建设结构也极容易在多类型外力的持续作用下而受到破坏，继而缩短桥梁的使用寿命甚至影响日常行车安全。一旦发现道桥工程路基产生沉降现象时，一般通过设置桥头搭板的方式降低沉降所带来的不良影响，且需要在这一过程中提高对路基路面弹性变形现象的重视。以桥梁路基受力结构为例，在路基受力不均匀的情况下使得桥头跳车问题频频出现，再加上路桥承担了较大的运行压力，使得路基的支撑位置在车辆重点荷载方面长期存在较大应力，且会在车辆行驶过程中增大纵向应力继而导致出现沉降现象。
2市政道路桥梁沉降段路基路面沉降原理
2.1桥台背路堤压实度不足
桥梁、隧道的回填是高速公路设计中的常见问题。但是这种技术施工工艺复杂，容易受到建筑材料、施工工艺流程和施工人员经验的影响，造成桥位不均匀。另外一个原因是，由于道路桥梁车流量大，通行能力强，再加上自然气候等因素，在道路桥段使用时间长，桥面沉降不均，影响了路面的整体平整度。
2.2路基路面凹凸
在施工企业建设市政道路桥梁之前都会事先对路基路面开展平整度检测工作，并且还会对沉降段的路基路面进行夯实处理。但是，因为沉降段路基路面的土质都比较疏松，因此，路基的密实度可能达不到预期的需求。这使得其在经过车辆长时间的碾压之后，就极易出现路面凹凸不平的问题，严重的甚至还会造成车辆的磨损。此外，建设材料在沉降段路面的建设过程中也是具有不可或缺作用的关键组成部分之一，因此，建设企业一定要对建设材料抱有高度的重视和关注，假如施工企业采购的建设材料不符合施工方案的要求，就非常有可能会导致路面出现过度膨胀和收缩的问题，严重的甚至还会导致路面出现大面积的凹凸问题。
2.3桥头搭板设置问题
实施路基设定的时候，多在桥头搭板部位设定弹性支撑设施，而常在桥梁牛角位置设计支撑点。不过，因为路桥牛角位置路基和桥梁存在密切联系，故存在相对较低的承载能力，如果存在受力非均匀现象，则容易引发受到压缩而出现形状改变表现。针对纵向层面相关路桥路基来说，因为车辆形成荷载力带来的影响，常存在2个峰值对应路基方面应力，1个处在车辆荷载位置，1个处在桥头搭板支撑位置。在车辆行驶至桥头搭板支撑位置末端部位的时候，会导致末端地基位置承受比较高的纵向压力影响，随纵向压力提升和时间积累，容易引发桥头搭板出现重度形状改变现象，引发桥头搭板末端发生沉降表现。
3道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点
3.1合理选择路基路面填料
路基路面的结构强度、塑性变形量等，与填料的物理性质、力学特性具有密切联系，选择满足沉降段路基路面设计要求的填料显得至关重要。（1）根据工程施工的地形地貌、土壤条件等，深入分析所采集的样品并对比相关数据，选择符合设计要求的路基路面填料，降低出现不均匀沉降现象的概率，对规避桥梁道路的质量事故也有一定影响。其中，尽可能选择含水量少、渗水性能好的路基填料，如砂石类材料等；桥台部位路堤填料尝试选用可压缩性较强的填料，起到保障路桥衔接段刚性平缓过渡的目的。（2）在填筑施工过程中要实时检测，观察路面回填的高密集度与压实强度，及时更换不符合施工标准及要求的回填材料，便于有效保障填筑施工质量，对工程施工建设也是极为有利的。
3.2加强后台填筑，控制路堤沉降变形
过渡填料的质量和特性经常对堤坝的走向产生不利影响。要有效地控制管径的变形，须合理、科学地选用建材。通过对路面基本变形的控制和科学验证，可有效减少由光材料重复暴露引起的去交叉层。因此，轻量化的塑料建材可以用来建造轻轨道路设施。与此同时，构造模块的设计严格遵循构造范围和卸载工作，以避免误操作。总而言之，坝体保护的选择应考虑2个因素：坡面为缓坡，填料的选择应介于桥梁建筑材料和基础材料的厚度间。受地质条件的影响，如膨胀等，这就要求建筑层压较大，须选用高质量的塑料填料。为了防止卸载变形，须选择满足以上要求的填充程序。
3.3科学处理地基
对地基开展高效的处理工作可以说是控制沉降段路基路面品质的基础流程之一。首先，建设企业应高度重视桥背地基软弱问题。在对地基开展建设工作时，管理人员应及时要求建设人员缜密根据规范来开展工作，并且还要以实际路段的建设情况为基础来采取高效的地基处理计划，这对于确保路面承载限度符合预期需求有着非常关键的作用。其次，在对厚度较高的软土地层路基开展修复和完善工作时，建设企业应选取合理的填充材料，并且还要缜密管控填充材料的质量和用量，这对于防止填充材料挤入土层有着重要的现实意义。
3.4注重搭板的合理设置
结合某高速公路道路桥梁工程实际情况，设计人员在搭板设计过程中要根据坡度数值确定搭板长度，使其更好地承担通车时的碾压力度。与此同时，设计人员要明确根据该方式设置搭板数值并非适用于全部路段，预防沉降问题的效果置搭板并不能彻底解决跳车问题，反而可能出现裂缝、磨损等情况，局部下沉的问题也未有效改善。在考虑搭板宽度的设计方案时，设计人员应立足于实际情况，保证搭板与桥面的宽度一致，搭板边缘线与缘石边缘之间的距离尽可能预留0.5m的范围，降低通车时安全问题的发生概率。此外，设计人员也需要依据沉降段程度，明确搭板与桥台配筋的密切联系，避免沉降段对车辆通行的不良影响。
结语
综上所述，我国经济的快速提升为市政道桥工程注入了新的发展活力，该类型工程的建设也为人们日常的生产与生活带来了诸多的便利。需要注意的是虽然现阶段我国市政道桥工程建设获得了长久性的发展条件，但现阶段依然存在着诸多影响道桥工程建设效果的问题，要求施工人员与技术人员提高对此类工程建设过程的重视，以保证所制定解决方案的落实有效性与及时性。因此必须在未来的市政道桥工程建设过程中融入更多的创新元素，加大技术创新力度以实现沉降段路基路面施工技术的完善目标，为充分发挥我国道桥工程建设所带来的经济效益的提升效果奠定坚实的基础。
参考文献：
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