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摘要：现当今，随着我国经济的快速发展，在道路桥梁施工的规模也在不断地扩大，为了保证市政道路桥梁施工的质量，要对现场施工技术进行不断地提高发展，以此来为市政道路桥梁的良好施工奠定基础。加强市政道路桥梁施工的现场施工技术，对市政道路桥梁施工建设来说具有不可替代的意义。本文主要对市政道路桥梁施工进行了简单的介绍，并针对市政道路桥梁施工的现场施工技术进行探讨分析。
关键词：市政道路桥梁；现场施工；技术应用
引言
为了加快城乡一体化格局的建设速度，市政道路桥梁工程建设数量和规模都在不断加大，而工程建设质量是社会各界人士普遍关注的焦点。而加强现场施工在市政道路桥梁施工中的应用是提升工程建设质量的重要举措，这不仅可以提升各项施工技术的应用效果，同时还能加快施工进度，降低安全事故的发生概率。由于市政道路桥梁现场施工技术具有多样化、专业化及复杂化的特点，在具体应用时要抓住不同技术的应用要点，把握其质量控制关键点，确保能够最大限度的发挥该技术的应用优势，为人们打造更多优质而又放心的市政道路桥梁工程。
1概述市政道路桥梁工程的特点
1.1施工时间紧凑
在城市基础建设过程中，市政道路桥梁工程属于重要的一部分，通常是由政府提供施工需要的资金和设备。在市政道路桥梁施工中，施工单位要注意减少影响到周围居民和交通运输，因此增加了市政道路桥梁施工的紧迫性，施工单位需要以施工质量为前提，在最短时间内完成施工任务。
1.2施工速度较快
市政道路桥梁工程一般以城市中心区域为主，在实际施工中会影响中心区域的交通情况，为了降低市政道路桥梁施工对交通运输产生的不利影响，在实际施工中对施工流程、施工技术的要求比较严格，对施工周期有明确的规定，增加市政道路桥梁工程的施工难度。
1.3施工难度大
市政道路桥梁工程是完善城市功能的重点基础设施，在施工前要对工程所在的周围环境进行详细的调查与分析，然后再结合实际情况制定具体而又完善的施工方案和步骤。另外工程施工时会受到时间和空间的限制，同时市政道路桥梁工程施工内容多而复杂，这样庞大的工作量都在无形之中增大了工作难度。
2市政道路桥梁的现场施工技术
2.1铺装连锁块技术
在市政道路桥梁施工过程中，铺装技术也经历升级优化，当前主要是利用预制混凝土浇筑技术，这一技术具有重复利用性优势，在实际施工中，施工单位需要合理选择拼装块。在实际施工之前，施工单位需要根据施工实际情况确定连锁块数量，同时需要提前确定铺设方式，在施工现场准备好施工材料。施工单位需要在施工现场检查砂垫层的质量，合格之后才可以施工过程中利用。在实际施工之后，施工单位需要落实测量放线工作，在铺砌区域引测水准点，结合施工设计内容测量顶面高程，以此作为纵向控制基线。施工单位在砂垫层摊铺阶段，需要避免基层中存在杂物，保证整体平整度，避免存在沟壑。施工单位需要利用机械完成摊铺工作，同时发挥人工辅助作用，在施工区域中均匀的铺设沙子，因此控制路基压实的紧实度。
2.2滑模施工技术
在滑模施工技术应用过程中，其施工流程与其他施工工艺流程相比更烦琐。在滑模施工时，前期准备工作相对复杂，材料准备的充足性、材料质量均会影响施工质量。
（1）需要对道路桥梁工程的整体结构进行科学设计，确保吊架之间稳定性，保证其支撑力足够，避免在实际施工过程中出现安全事故，保证施工人员、施工设备的安全。在滑模平台基础施工过程中，可利用三角铁作为结构连接的主要节点，提高结构连接的稳定性。（2）在支架设立过程中，应保证其承载力，在选用模板时需要严格检测模板的质量，在模板铺设过程中需要利用绳索进行固定，保障施工人员的安全性。（3）在施工设备安放过程中，多名施工人员可将千斤顶放置在滑模平台左侧靠近墙体的位置，在最终固定前，施工人员须加强千斤顶放置位置的监测工作，确保后期千斤顶固定作业顺利进行。
2.3软土地基施工技术
在任何建设项目中，基础都是最基本、最重要的部分，市政道路和桥梁地基是保证市政道路桥梁质量的关键，也是保证市政道路桥梁上车辆通行的关键充分行车的重要保证。在市政道路、桥梁的施工中，经常会遇到软土地基的施工由于软土属软土，很难满足市政道路、桥梁的支护要求。所以面对软土地基础施工时，需要采用表面处理技术，表面处理技术主要包括土壤表面排水、净排水土中应添加外加剂和敷设材料，按不同场地进行软土地基施工遇到情况，选择合适的方法来处理。加载和填充可以通过压实土来增加土的压力，减小土中的裂缝以提高土的强度和硬度，并采用加载材料的填筑技术市政道路和桥梁在施工过程中的材料主要是浇筑和填充，不仅可以充分利用施工材料，减少施工少处置和运输填充物，也能保证软土地基充分发挥作用，符合我国的可持续发展可持续发展之路。
2.4墩柱与墩台帽施工技术
桥梁基础工程设计为钻孔灌注桩基础方案，完成基础部分的施工作业后，组织开展桥梁墩柱与墩台帽部分的施工。墩柱施工要点如下：（1）选择桩顶面位置，精准测出墩柱中线与边线，并且考虑混凝土保护层，精准确定柱钢筋就位的位置。采取现场绑扎钢筋的方案，为达到技术标准，配置首层垂直筋，设计为不同长度。当绑扎高度增加时，应搭设脚手架，设置支撑体系与保护垫块，保障作业安全有序开展。（2）选择整体定型钢模，保障模板精准定位，同时避免产生性能变化和变形问题。（3）墩柱混凝土浇筑作业之前，组织清理工作，清除模板内部存在的杂物。复核模板与钢筋的位置，达到准确性要求后再浇筑。按照分层浇筑标准，逐层振捣与密实。浇筑后采取洒水养生处理措施，保证混凝土的质量达标。拆模作业后，使用养生剂与圈套塑料薄膜进行养生。（4）墩台帽的施工作业。按照技术流程与规范，先进行模板的制作。根据施工图纸，做好桥梁台帽模板的设计。精准测定墩帽中心线，经过复核检查没有误差后再开展下道工序。此桥梁中水上墩帽施工模板支架，选择的是抱箍架设方案；对陆地位置的支架按照排架方案施工。整个桥墩台帽施工作业，选择地基上浇筑基础，基础宽度为2m、厚度为15cm、C20素混凝土，以保障排架的稳定性。钢筋绑扎按照墩柱要求，并且设置后预留孔，若钢筋影响施工，应做好钢筋位置的合理调整。使用整体模板，制作侧模。开展侧模的安装，应保持模板垂直，角位置要采取防漏浆措施。浇筑作业后，初凝之前要做好二次收浆，防范墩帽产生收缩裂缝。如果达到初凝标准后，应采取洒水养生措施加以处理，使用保水材料进行覆盖。强度达到标准后，方可拆除侧模，保障建造的质量达标。
结语
综上所述，为了提高道路桥梁建设工程的施工水平，需要根据现场实际施工特点，制定施工具体方案，保证各项施工技术均有效应用于道路施工中，并加强工程质量控制工作。在现场施工过程中，应制定科学完善的技术质量管理机制，严格监督与管理现场施工技术、工作人员操作等。发现在道路桥梁施工过程中存在的质量隐患和安全隐患，并及时采取有效措施进行改进，提升道路桥梁建设水平，保障道路行车的安全性、可靠性、稳定性，推动我国交通运输行业的长远发展。
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