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摘要：想保证船舶能够正常行驶，须在安装船舶电气设备时加以重视，船舶电气设备安全地运转，船舶才能正常地行驶。作为安装船舶电气设备的技术人员，要掌握现代的船舶设备安装技艺，设备的安装要求也更高，要保证每一个环节都能稳定可靠，船舶才能在航行中正确应对海浪的冲击和颠簸，使其相关船舶电气设备不受到波动的影响。
关键词：船舶电气设备；设备暗转；施工工艺
引言
针对于电气设施在船舶上的应用，要想提升其工作效益，除了要需要对相关设施进行不断的创新发展，同时还要就设施的安装工艺进行一定的探索研究。电器设施能够平稳持续可靠的运行与其安装工艺是不可分割的。本文就电器设施在船舶应用中的具体安装工艺进行较为深入的剖析与探讨，以期望为相关专业人士提供一些分析资料，从而促进我国船舶的蓬勃发展。
一、船舶电气设备类型以及安装施工重点
1.1船舶电气设备类型
（1）导航设备。船舶导航设备具体包括供配电设施、甲板区域天线、计算机处理装置和信息展示界面等，主要以综合系统的形式存在。安装时，要确保所有隐形系统和显性设备都能处于良好的运行状态。
（2）电气设备。船舶电气设备主要包含供配电硬件设备、电气防爆设备以及电气设备防爆面等，船舶电气设备的施工安装，要确保所有线缆、设备包括开关等所有硬件设施都具有超高的稳定度和高强度安装，这样才可以确保电气设备在运行过程中的安全、稳定性。
（3）探测设备。探测设备由于船舶的功能各不相同，存在着较大的差异性。比如在科考类的船舶上，它的探测设备就要包含能够在海平面上进行信息传导的通信设备和用于深海探测使用的声呐设备等。这类设备的连接装置需要具备供配电系统、数据处理系统和人机交互系统等，这样才能保证探测机械设备的持续、稳定运行。
1.2船舶电气设备的装配重点
不论何种船舶的电气设备，其装配重点都是一样的，都是为进一步提高船舶设备的稳定性而提供服务。除此以外，由于电气设备包括大、中、小各种不同的设备，不同型号设备的安装难度也有所不同。例如，一些大型的电气设备，其装配难度就更为突出，大部分都要借助大量的辅助设备来提高其安装的质量和精准程度。因此，从电气设备对船舶发挥的作用上来说，各种大型电气设备自然就成了各项研究工作的重中之重。
大型电气设备在装配施工前，要做好各种施工所用设备的安全调试，妥善安排好施工工作人员，并且要明确安装的区域位置以及其他一些需前期处理的工作；另外，在装配施工中，所需设备的存储质量、日常管理、技术人员的业务水平以及辅助设备的安装强度等，也都是施工的重点。对此，在施工管理过程中，要注意运用“碎片化”管理模式，将施工过程中的各种工作项目、工作内容做好详细的记录，防止出现遗漏问题。最后，施工验收阶段也是重点。需要对施工单位、财务部门和监理同时进行验收，只有保证施工过程中的各种票据都没有任何问题，且设计要求、参考数据都一致，才可通过验收。
二、船舶电气设备安装施工工艺
2.1天线设备安装
设备天线当前开发出了多种工作型号，其作用方式基本相似，而所有的装配设备要从更换和维修的简便性、天线的安装强度、相关辅助设备的装配等多个角度切入，此外为实现不同的功能，当前的船舶上会安装多种不同的天线。无论对于何种天线，为降低后续的维修简便程度，系统内的电瓶充电器要采用水平安装形式，放弃壁挂式安装理念，而对于不同类型的天线，施工工艺如下：（1）GPS天线。要确保天线的安装强度，所有的设备都要采用标准件，通常采用与天线系统配套的装置，在把天线固定在专用立柱上之后，线缆和管道的连接处使用树脂材料填充，并使用防水胶布多层缠绕。（2）中高频天线。
这一天线的安装重点是耦合器的装配，为了提高天线的恶劣环境抵抗能力，要把耦合器装配到专用的防护铁箱内，耦合器的接地线接口和电缆通孔，使用硅胶等材料做好防水与防腐处理。（3）VHF甚高频天线。这一施工工作主要是在正确合理的位置完成安装工作，为防止船舶甲板以及天线的周边区域含有甚高频天线干扰物体，天线和周边的金属物体间隔要不小于2m，同时天线安装立柱的长度不可过高，防止天线无法获取海平面的信号。（4）雷达天线。雷达天线必须安装在胶垫上，并且要具备极高的抗腐蚀性能，并使用硅胶防护天线的接地端口，雷达天线要面向船尾方向。
2.2电力设备安装
电力设备的安装过程是整个系统的重点，现代船舶电气设备包括发电设备、配电箱柜设备、相应的线缆设备等，设备的规模也最为多变，所以要分析这一设备的作用方式。具体施工过程，首先要在装配区域做好预处理工作，确保设备的质量符合要求，同时地面划线、螺栓旋入孔都要保持精度，比如某配电柜的施工，地面区域的处理工作是做好清洁工作，同时按照设计图纸在精确的位置划线，要求配电柜的边缘和划线重合，而配电柜的下部开孔区域制作孔洞，同时配电的线缆接入孔、配电柜中的开关安装孔都要经过高精度处理。其次要做好设备的吊装工作以及固定工作，对于发电机等重型设备，采用重型起重机，把钢缆和发电设备稳定连接，连接方法是保证设备的自身重力分散。最后是线缆设备的连接，包括接地线、负载线路等，线缆和电力设备的连接强度要符合要求，由于船舶并不存在陆地上的接地条件，要采用单点接地、多点接地以及悬浮接地技术，正式接线前要检测接地电阻。
2.3导航设备安装
导航设备包括室外设备和室内设备2种，其中室外设备施工过程要规避外部恶劣环境的过度干扰，要使用胶带缠绕处理线缆接头和信号线。导航设备中的室内设施施工过程通常在船坞内完成装配，施工过程要按照设计图纸配置线缆的走向和配置参数，一些情况下探头的周边区域要最好打磨工作，为了防止处理过程导致出现表面损伤问题，要事先做好探头、连接接头和线缆的保护工作。
对于其中含有的通讯设备，必须经过接地处理，防止运行中出现触电以及遭受过大干扰。接地铜片的标准尺寸通常是50mm规格，不可采用电焊接地形式，必须使用铁块作为设备和船舶“地”的中间连接段，接地处理过程要缩短接地线长度，并且接地线的横截面积要较大，提高接地效果。
2.4探测设备安装
探测设备的安装过程要保证船舶处于水平状态，尤其是在换能器的装配过程，要在做好船舶水平程度测量之后完成装配任务，同时安装前的准备工作必不可少，比如焊接过程要防止热应力导致的换能器变形，之前换下橡胶垫和换能器自身，法兰垫装好之后才可焊接。对于船舶上的计程仪设施，正式焊接前必须把法兰、O型环拆除，在焊接面和对界面上涂抹防腐剂，之后保证所有被焊接间之间精确对接后才可正式安装和焊接，同时这一过程要确保船舶保持水平和稳定。
结束语
总而言之，随着经济的飞速发展，我国船舶工业也取得了令世人瞩目的成就，现代船舶正在向大型化、自动化发展，现代造船技术是一项复杂的系统工程，而船舶电气施工又是不可分割的重要部分。为了缩短生产周期，必须对船厂的生产进行科学管理，制定先进的施工方案，运用高效的方法，促进施工工艺的改进，发挥其应有的效益，最终实现企业竞争力和经济效益的提高。
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