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摘要：随着我国现代化城市建设进程的加快，城市道路交通压力越来越大，势必要求市政道路设计提高其科学性、合理性、实用性。文章着眼于我国市政道路的发展现状，深入剖析城市道路整体规划布局，老城区道路现状等问题，提出了优化城市规划的质量，着重把握老城区的旧路改造等一系列可行措施，旨在建立完善的道路交通网，促进城市发展。
关键词：市政道路设计 现状 改进设计 对策
引言
随着城市化进程的不断加快以及人们的生活质量逐渐提高，私家车数量又大幅度增加，这给城市道路带来了巨大的交通压力。而目前的市政道路设计存在着很多的问题，需要相关单位和人员协同解决。需要设计人员综合考虑多方面的因素对道路加以设计规划，从而使得整个市政道路设计在满足交通需求的基础上，同时满足生态经济、低碳环保等多方面的需求。因此市政道路设计应立足于节能环保理念，并根据城市道路交通实际情况，对道路通行能力进行全面评估，确保道路设计的合理性。
1.市政道路设计现状
目前，我国市政道路设计主要思路包括三方面内容，一是扩建城区过程中的道路走向设计问题，二是老城区主干道经济效益和社会效益改良，三是原有道路单行、双行方向调整。现阶段，由于我国缺乏相关技术和经验，在道路设计过程中避免不了会出现一些技术性问题，若这种现状长期存在，必然会对市政道路通行效果造成严重影响。以某市新建城区为例，由于该市原有住宅区域行车规划存在弊端，使得很多车辆集中在街道主干道中，因此常常造成拥堵现象。同时，在开展市政道路改造时，受到开发面积的影响和制约，开发商往往将全部精力集中在市政土地面积利用上，导致相关技术部门无法正确掌握住宅区实际出行需求。针对多数城市市政道路规划现状可知，设计单位应结合新建城区市政道路总体设计思路，尽量使规划和设计方案能够达到城市道路通行需求。
2.市政道路设计的问题
2.1施工环境复杂。在市政道路工程开始前，需要对一个城市的地质和地貌做出详尽的考察，关注周围建筑物的建设和土地的开发对周边环境做出综合的评估。随着城市的发展，地下资源不断挖掘，地下深井最深可达二百多米，电缆、给排水综合管廊、油气管道、网络光缆也在逐渐普及，逐渐形成一个庞大的地下网，然而地下网的建设未必形成一定的规章体系，并无条理可言，这些无疑都会使道路工程更加复杂，提高市政道路设计的难度。
2.2道路建设牵扯范围广。城市不断拓展，道路建设规模不断增加，这就导致市政道路需要在原有道路的基础上不断维修、更新、扩建。然而道路建设并非易事，牵扯范围极广，不仅要考虑到道路施工环境的复杂性，还要综合考虑到项目的参建人员调度，资金预算问题，与有关部门沟通问题，当地居民区干扰等问题。而且道路建设要尽量减少对整个城市交通造成的不良影响。
2.3气候和自然环境影响。当前科学技术的发展程度有限，道路工程的建设的自动化程度依然较低，环境和气候等自然条件不同程度上制约着道路建设。比如在施工期间遇到暴雨，而城市的排水系统刚好因施工不能发挥其效用，这种计划之外的自然问题就会影响工程质量，延误工期。市政道路建设是有一定的预算的，这其中包括材料、工作人员、运输等方面，然而工期延误将大大增加损失。因此，要对道路施工地区的周边环境、地质条件、地下系统、气候条件等做出详尽的评估，这也为道路设计、施工提高了难度。
3.市政道路设计的改进对策
3.1道路路基优化设计
在市政道路工程路基设计中，应重点关注挡土墙碰撞问题，在路基设计方案优化中，可利用BIM技术创建市政道路工程三维模型。比如，在某市政道路工程设计中发现，挡土墙存在碰撞隐患，在实际施工中，会对施工质量以及施工进度造成不良影响。对此，可采用BIM技术对设计方案进行全面分析，然后提出整改意见，同时，对于挡土墙边缘位置，也需进行优化设计，避免在施工过程中对生态环境造成不良影响。在挡土墙结构设计中，可利用BIM技术软件进行建模，创建挡土墙三维模型，然后通过BIM设计软件平台进行计算分析，对设计参数和方案进行优化调整，保证挡土墙结构的稳定性。在利用BIM技术创建三维模型后，可根据距离理论对挡土墙结构进行验算以及模拟分析，制订完善的设计方案。
3.2合理优化交叉路口
城市道路交叉口是影响城市道路整体服务水平的控制节点，并且交叉路口的通畅性通常是评估道路设计质量的重要指标。城市道路交叉口设计主要包括平面设计和道路交叉口的垂直设计。具体设计要点如下：（1）道路交叉口渠化设计。在市政道路项目的交叉路口设计中，道路的每一部分都是左右分开的双向道路，并有清晰的标志，可以确保路人有广阔的视野。在人行道和巷道之间设置隔离区域。人行道设计相对宽敞，这在一定程度上也体现了人性化的设计理念。此外，渠化设计还包括路口的设计内容。设计人员可以使用诸如安排渠化岛，改道岛，交通标志和标记等方法来改道车辆和行人。（2）信号控制交叉口设计，主要是指在交叉口设置交通信号灯并利用时间隔离交通流。信号控制还指将交通流与道路交叉口的各个方面分开，以消除交通冲突点并实现合理的交叉口组织。（3）在某些市政道路交叉路口的右侧，车辆与行人之间存在着广泛的冲突，特别是在市中心的大型商业区，居民区和学校中。因此，在交叉口的规划设计中，如果右转交通量较大，设计人员需要建立右转加宽车道和右转专用车道，并合理组合道路宽度。设置天桥或地下通道，以方便行人和车辆。
3.3做好设计前期准备工作
市政道路设计前应该做好现场踏勘，全面掌握市政道路的项目位置、规划条件、地形地貌、工程地质条件、水文气候等，并对项目所处区域路网功能定位进行分析，以便合理确定道路等级、设计车速、路面类型、路面结构、设计年限、抗震设防烈度、标准荷载、构筑物设计荷载等一系列的技术标准。同时，准备市政道路的设计依据资料，包括规划设计条件、道路规划图、地形图、可行性研究报告、岩土工程勘察报告、项目规划建设方案、工程现场踏勘、调查资料、设计评审意见等资料，作为市政道路设计的依据。
3.4完善交通工程设计
交通工程设计也是市政道路设计的重要内容，在市政道路的设计过程中，应该根据道路线形、交通状况、沿线设施和交叉口形式等情况，合理设置交通标志，为道路使用者提供正确、及时的信息，通过交通标志的引导，顺利、快捷地抵达目的地，防止发生错向行驶的现象。同时，按照行车道划分合理的设计标线，完善市政道路的渠化设计，并设置好中央及路侧护栏，确保行车安全。
4.结束语
市政道路设计直接关系到整个城市发展建设的顺利进行。所以相关单位必须重视市政道路设计工作，并针对自身城市发展的实际需要，结合交通网络的构建目标，设计出科学合理的市政道路，为人们的出行提供便利。在设计的过程中必须综合考虑其中涉及到的方方面面，并按照相关的设计标准和原则，设计出更加科学合理的设计方案。
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