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摘要：随着人们生活水平提高，对道路要求不断提高。路面平整度是评价道路路面使用性能的一个重要指标，直接影响着车辆在路面上的行驶质量，切实关系到乘客的乘车舒适度。本文从路基、路面基层及桥梁伸缩缝施工、沥青混凝土质量、摊铺过程和压实机械、压实过程、施工缝处理等的实践中，阐述了影响路面平整度的主要因素，并结合工程实际提出相应的对策。
关键词：沥青路面；路面平整度；平整度控制
引言
现阶段城市经济飞速发展，城镇间的交通多以高速公路为主，高速公路直接反应了城市间的交通情况，即人们对城市道路施工质量的标准变得越来越高。良好的施工质量不但要能够让路面保持相应的平整度，还应能够达到居民的安全舒适出行需求，更重要的是在保质期内路面的平整度不会有太大的变化。不平整的路面不仅会影响车辆的正常行驶，增加车辆的振幅程度，大范围的对路面产生冲击力。同时车辆颠簸带来的振动还会影响着乘车人员稳定和舒适度，更严重的还会让车辆零件受到大范围的破损，进一步危害人们的生命安全。因此市政施工中要加强对路面平整度的重视，要排除一切不利因素，全力提升道路路面的施工质量。
1沥青混凝土路面平整度的影响因素
1.1路基的基础对路面平整度的影响。
一条城市道路往往会不止使用一种地基基础，施工人员是通过地质报告来了解道路通过的地质情况，然而地质情况千变万化，影响地质变化的因素也很多，例如：不同季度在不同时间内的温度变化也有一定的不同，每个季节的地下水位也会发生一定的变化。地震山体滑坡引起的地质变化都会在不同程度上影响地基基础的承载力。不同的基础形式也是造成路面不平整的常见原因，经常发生在道路与城市高架桥，涵洞隧道的交接处，由于基础形式与承载力不同，交接处两侧的产生的不均匀沉降往往会使路面断裂，最终出现横向裂缝的现象，严重影响道路上车辆的行车安全。
1.2路基不均匀沉降
路基是沥青混凝土路面的基础，如果路基发生不均匀沉降，那么将会严重造成路面不平整。首先，填料控制不良，压实度不够，就会在施工完成三到六年通车之后产生严重的不均匀沉降问题，例如某城市的沥青混凝土路面在通车之后不均匀，沉降系数超过13．4%，严重影响通车质量；其次，半填路基的结合部分，如果没有进行严格的接头处理，压实度不足70%或者软土含量超过40%，分层过后没有严格按照规范要求进行压实作业，在通车三到六年之内也会产生不均匀的沉降问题；再次，一些软基路段排水不良路段需要进行特殊处理，但因软土的蠕动性和压缩性较大，如果没有进行全面的防护，排水质量不良流水不畅，也会造成通车后路基出现严重的变形情况；最后，现代城市管网密集，路基的处理需要避开排水排污管道以及地下线网等，如果在这些管道施工地区没有进行压实作业，也会造成施工控制质量不良。
2沥青混凝土路面平整度施工技术
2.1路堤填筑与压实
施工者需要注意在路基施工之前先把四周的环境清理干净，对于井穴、坟坑等需要借助相关技术的帮助把地面铺平。如果施工的路基范围内有软土地层还需要根据实际情况制定相应的解决方案，以此来提高路基的质量。需要注意的是在施工的过程中不同种类的土质需要选择不同的填筑方式，在填筑的过程中对于透水性比较大的地方不能和透水小的地方使用同一种施工方法。在填料的过程中需要根据试验路段进行选择，碾压时应先轻后重，先慢后快，均匀一致。压路机最快速度不宜超过4km/h。路基排水设施应按设计要求设置，临时排水与永久排水应与路基同时施工并随施工进度逐步成型。
2.2做好施工勘探，避免不均匀沉降
1）切实进行施工准备，并完成施工的科学填筑工作。在坡面处理过程当中进行细致分析，并考虑到雨季和冬季的施工变化问题，提前进行原地面处理，时间要控制在15到20天。如果填筑高度的落差已经超过1．0m，应控制施工的设计问题，将路基范围内的杂物全部清理掉，包含树根、草丛以及其他的石块等。必要情况下可以采用机械挖掘方法进行清除，路基表面杂质作业视厚度情况也可以配合人工清除，但厚度要控制在30cm范围之内。2）做好施工细节管理，如果在路基表面清除过程当中发现一些生物破坏的现象，例如鼠洞、裂缝或者草炭层，要开展分层回填作业，并提前压实，尽量将平整度误差控制在0．5%之内。如果填筑过程中发现有机质含量较多，重金属含量较多，弹性较大，应考虑到换土施工。3）路基处理要全面分析施工的坡度和施工的杂质问题。清除表面之后，如坡度大于1∶5，做成台阶式施工方法，让填料在尽可能平整的基础路面内，如果横坡面积较小，坡度小于1∶5，可以采取平面处理方法，但也要控制好施工作业的稳定性。避免路基施工出现滑动的问题，台阶顶面坡度控制在3%以内，并分层夯实作业。
2.3摊铺质量控制
在沥青混合料摊铺的过程中，应采取如下措施，对摊铺质量进行控制，为路面平整度达标提供条件。（1）选用性能稳定的摊铺设备，推荐以多功能摊铺机作为首选，并对摊铺机结构参数进行调整，具体如下：在选定熨平板的宽度时，应遵循对称、最小接缝及纵缝不重合等原则；按照设计要求的摊铺层厚度，对熨平板的初始工作角进行调节；熨平板的前后拱差值应适当；依据摊铺厚度、密实度等因素，对振捣器、夯锤进行控制。以小振幅为主，防止造成强度下降。（2）本工程中选用的是多功能摊铺机，找平过程中应选取适宜的基准线。如果是对厚度进行控制，则可采用浮动基准梁的方法；摊铺机的行进速度与作业质量具有密切关联，摊铺机应匀速行驶，中途不得无故停顿，比较适宜的行进速度为3～5m/min，具体可按混合料拌和设备的产量进行合理确定；摊铺时应避免停机，确实需要停机时，应确保时间在10min以内，若停机30min以上，或是沥青混合料的温度降至100℃以下时，应按冷接缝处理。
2.4做好沥青路面的接缝施工
在实际施工过程中，接缝处非常关键，也最容易出现问题。为了使这一问题得到有效的规避，促进路面平整度的提升，必须适当减少接缝，且所有接缝需要以热接缝为主，坚决不能出现冷接缝。横向的接缝以垂直接缝为主，与纵向边缘呈一定的角度，不同方向的横向接缝需要保持一定的距离，使用切割机切割横向接缝，以获取到整齐的截面。在开始下次摊铺工作之前，需要在截面上均匀的涂抹上乳化沥青，以进一步强化两个部分的结合强度。如果已经压实部分路面，必须保证新旧混合料可以充分粘结。以较慢的速度起步摊铺机，针对性的调整预留的高度。在摊铺工作结束后，必须马上开始碾压。施工接缝以及结构层的两端连接处，需要经验丰富的人员科学进行操作，以保证路面平整性达到规定要求。
结语
路面不平整的危害不仅是在车辆的行驶感受上，还体现在路面振动影响到路面使用寿命上。在施工进行的时候为了更好的提高沥青混凝土路面的使用时间一定要及时的做好养护工作，把路面会出现的损害控制在萌芽状态，最终达到降低路面养护成本的目的。在施工进行的时候还发现在控制路面平整度的时候会涉及到很多的内容，要想严格控制好每一个施工的质量就需要在施工进行的时候尽可能的选择合适的工艺方法，只有这样才能在提高沥青混凝土路面平整度的方法上提高车辆的舒适度，最终提高整个沥青混凝土路面的使用时间。
参考文献：
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[2]王科杰．浅析沥青混凝土道路路基路面破坏特征及成因［J］．人民交通，2019，13（12）：84．