嘉兴市永腾建设有限公司 浙江嘉兴 314000
摘要：公路工程沥青路面施工是公路工程建设中的一项重要工作。沥青具有良好的粘结效果，是施工中的主要粘结材料，保证了路面的平整度和耐磨性。沥青路面施工是公路路面的重要施工方法之一。为了保证沥青路面施工的高效率和高质量，必须在施工过程中采用先进的机械化技术。为了全面了解机械化技术，让其发挥更好的效果，制定科学的施工方案，保证机械设备在公路工程中的顺利使用，为公路工程建设的发展提供重要的支撑。
关键词：公路工程；沥青路面；机械化施工；研究
1公路工程路面材料的选择与检验
在公路工程中，为了保证施工能达到预期的效果，必须对施工材料是否符合要求进行检测。进场前应核对厂家提供的检验报告，核对沥青装车数量、质量和日期。此时沥青试验主要包括软化点试验、延度试验、含蜡量试验和渗透试验。常用磨损率、压碎值、含水饱和度、抗压强度等方法来测试石材等材料。检验合格后方可使用。
在实际施工过程中，沥青混凝土路面的施工工艺分为几个环节，施工中应先压缩，总密度应超过95%。然后用150mm碎石垫层覆盖，150mm碎石上覆盖一层C20小混凝土基层。上层为50mm厚粗粒沥青混凝土和30mm厚沥青混凝土。不同组分的沥青混合料土可分层覆盖。因此，在这一过程中，要注意沥青混合料配合比的设置，优化沥青混合料配合比和土料配合比的设置。沥青混合料类型的选择必须根据道路等级、矿物标准、沥青用量和道路用途来判断，如路面、交通中的磨耗层、最常见的连接层和基层。由于道路用途不同，混凝土配合比设计也不同。因此，选择不同的沥青材料和配合比设置非常重要，有必要选择适合沥青混凝土路面施工技术应用标准的沥青层厚度和结构层厚度。
在原材料的质量管理中，也要注意不同材料的保存。以沥青材料为例，沥青材料进场时，必须有相关企业合格的质量检验单，才能将不同型号、不同来源的沥青分开存放，以获得质量保证。储存过程中对温度有严格要求。总储存温度在130℃以上℃ 最高温度在170度以下℃.另一方面，沥青的最佳使用和储存时间应控制在15天以内。为了避免水分过多和杂质渗入，必须实施沥青防水措施。
2公路机械化施工管理中存在的问题
2.1养护管理体制有待完善
目前，我国公路养护管理体制较为传统，难以适应新时期的社会发展趋势，预防效果也较差。许多方面还存在不足，导致公路工程的经济效益和社会效益逐年下降。造成这种情况的原因是在公路工程建设过程中，没有根据交通信息对道路病害进行预测，影响了防护措施的实施和施工方案的合理规划。维修计划与预期维修效果存在较大偏差，难以得到定量结果。而大多数情况下，养护人员只是在问题发生后才采取措施处理道路病害，导致养护管理滞后。
2.2维修设备技术相对落后
一些公路工程运营企业的机械设备没有得到很好的维护保养，导致这些机械设备在使用中出现问题。而现阶段企业使用的养护设备（如混凝土搅拌机、压路机等）大多由供应商提供，部分小型养护设备由当地企业提供。这些小企业员工的技术水平和综合素质有待提高。因此，很难保证设备的质量和效率。往往存在能耗高、运行不稳定等问题，影响维修效果。
2.3管理力量有待加强，人员素质有待提高
目前，我国还没有一套有效、合理的设备维修制度。因此，设备的更新和维护很难保证。部分维修单位施工人员专业技能有待提高。因此，要改善这一现状，需要改革管理体制，运用宏观管理模式，合理规划养护计划，明确岗位职责，对已建成的公路项目进行定期养护管理，组织安排培训活动，提高经营者的综合素质，增强养路意识。此外，还选派了一些专业水平较高的管理人员负责全过程的维修工作，对机械设备进行良好的控制，确保设备处于最佳状态。
另外，员工需要有一定的实践经验和强烈的使命感和责任感。这不仅可以降低维修成本，而且可以提高机械设备的性能，为维修单位创造更高的经济效益。
3公路沥青路面机械化施工的具体应用
3.1机械化施工在沥青混凝土拌和过程中的应用
沥青混合料的拌和通常在拌和站进行。拌合站应配备污染小、能耗低、精度高、自动化程度高的沥青拌合站，以及自卸汽车、沥青滚筒拆卸、装载机等配套设备，以保证拌合站的运行。本工程沥青混合料采用Malini MAC 320拌和站拌和，为间歇式强制拌和站，每小时产量320吨，保证现场连续加料。热拌沥青混合料拌和站主要由冷料供应、干燥加热、沥青供应、粉料供应、热料提升、拌和、除尘、电气控制、成品储存等构筑物组成。生产工艺为：粗、细骨料经第一次计量，经输送带进入干燥加热系统，加热后经提升筛分（除尘完成），进入热料仓储存。在此过程之前，沥青应熔化、脱水、加热和保温。搅拌过程中，液体沥青通过输送泵进入计量装置，通过螺旋输送机充填物料。骨料经二次计量后进入搅拌站搅拌槽搅拌。每盘拌和时间为45～60s，其中干拌时间不少于5S，沥青混合料拌和均匀，所有矿物颗粒均覆盖沥青结合料。在拌和过程中，根据每种沥青混合料的不同要求，控制混合料的出厂温度。
3.2沥青混合料运输中机械化施工的应用
沥青混合料的运输主要由自卸汽车完成。自卸汽车将拌和点拌和的沥青混合料运至公路施工现场。考虑到自卸车运输线路长，运输距离远，防止沥青混合料因雨水降温过快，自卸车运输时必须采用有盖篷布保温。混合料装车前，在自卸汽车车厢板上喷一层隔离剂或防粘结剂，避免混合料与车厢粘结。摊铺前，确保有3-5车沥青混合料等待，并根据摊铺进度保证材料供应的连续性。摊铺时，自卸车应在摊铺机前方100-300mm处挂空挡，摊铺机应缓慢前进，逐渐卸料，以免撞到摊铺机。自卸汽车卸料时必须清洁，如有多余物料应立即清除，防止结块。
3.3机械化施工在路面摊铺中的应用
沥青路面摊铺设备的性能直接关系到沥青路面的摊铺质量。该项目采用沃尔沃8820摊铺机，由左右刮板输送机和左右螺旋分配器独立驱动。输送布料速度可无级调节，实现换向和液压调高功能。螺旋分配器配有超声波材料传感器。水准计算机可以设置水准误差值，忽略误差，误差大于设定值。具有延时记忆功能。
4机械化施工在路面压实中的应用
压实度是沥青路面的主要检测指标之一。路面是否压实，直接关系到沥青路面是否合格，关系到路面的使用寿命。因此，在施工过程中，为了保证施工的正常运行和施工质量，有必要选择合理的压实机械。一般来说，路面碾压的工作过程如下：初压。12吨钢轮压路机用于路面静压1-2次。压路机速度为1.5-2km/h。压路机压路时，压路机驱动轮面向摊铺机，由外侧向中心碾压。在坡道和超高段，压路机从低到高；再压缩。重新压实应在初次压实后立即进行。采用25t振动压路机，速度2-2.5km/h，碾压次数不少于3次。压路机振动频率为35～50Hz，振幅为0.3～0.8mm，相邻滚动带重叠100～200mm；最终道路压力。在路面终压过程中，应保证路面的平整度，压路机不应有压痕。同时，在施工过程中，保持2～3km/h的速度，碾压次数不少于2次，直至消除轮迹。施工过程中，作业区域应做好标识，防止压力泄漏。
结语
随着我国工业技术的不断发展，本文为公路工程沥青路面提供了更多的技术支持，使我国道路工程建设更加高效，从而促进我国机械设备的持续发展。在实际过程中，运用科学的方法管理生产设备，可以使道路建设更加高效，员工操作更加方便，有效促进公路工程的可持续健康发展。
参考文献：
[1]沥青路面机械化施工设备选型及质量控制措施[J].李辉远. 中国设备工程.2020（09）
[2]公路沥青路面机械化施工的应用[J].曹荣. 四川水泥.2016（01）