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摘要：填石路基是公路工程建设的基础之一，它决定着工程建设的质量，提高公路的使用寿命。填石路基施工技术受工程施工材料和工程设备的影响很大。如何最大限度地发挥工程建设的效益，提高公路的质量，已成为人们广泛关注的话题。因此，有必要探索填石路基施工技术在公路建设中的应用。
关键词：公路施工；填石路基；施工技术；应用分析
导言
填石路基作为一种具有显著结构特征的施工技术，主要用于山区公路的施工。在公路工程施工过程中，公路工程施工质量的检验主要包括公路的耐久性、路面的平整度、公路的稳定性等。随着我国公路工程建设逐步由平原向山区过渡，公路工程建设中碎石用量也在不断增加，因此，做好填石路基施工技术的研究与应用，对我国公路工程建设的发展具有重要意义。
1填石路基施工在公路建设中的意义
在公路建设中，填石路基的施工可以提高公路的安全性，延长公路的使用寿命，是公路建设的重要手段之一。填石路基是用岩石填充道路。工程建设的质量主要受建筑材料和施工工艺的影响，决定着工程建设的进一步发展。一般情况下，施工人员应了解填石路基的材料，将路基强度控制在15MPa以上，提高填石路基的稳定性，防止外力引起路面变形，进而提高公路的使用寿命。同时，在选择填石材料时，应充分考虑石料的直径，选择合适的工程施工材料进行施工，以保证公路工程的稳定性。在选择堆石料时，直径小于29cm的堆石料的不均匀系数应在10～20之间；对于直径大于20cm的堆石料，石灰石料应控制在30%～40%之间，以减少公路建筑材料问题带来的安全隐患，提高公路工程施工质量。
2填石路基施工工艺施工要求
目前，在我国公路工程项目建设中，对填石路基的施工有明确的技术标准。首先要保证基材的整体强度高于15kpa。护坡填料的选择应大于20KPa，填料的粒径应控制在压实厚度的2/3以下。路基填石材料的选择，严禁使用风化填料。在地基处理中，应注意排水，减少水分对公路地基的影响。
在具体工程的选择上，要密切注意水平填筑、垂直填筑、混合填筑等不同的填筑方法，保证填筑方法与工程特点相一致。在路基填料的选择上，要求最小强度和压实度满足预期要求，以保证基层材料选择的安全性和稳定性。在实际施工中，管理人员应加强监督，确保公路全断面的最佳效果和公路填筑的一体化。经过多年的公路建设经验，在路基填石处理中，必须合理控制公路整体压实效果，保证粒径的合理控制。目前，大多数填石路基施工技术主要用于新建或改建高速公路。施工前应做好堆石路基施工的准备工作，包括材料准备和技术准备。此外，还要对机具的性能进行全方位的检测，选择合适的施工设备，避免因施工设备不到位而造成效率低下和故障的问题。在进行施工填筑工作的过程中，要对施工图纸和设计方案进行全面审查，及时完善施工图纸的内容，避免因图纸漏洞造成施工方案出现问题。在施工过程中，应尽量合理控制施工工艺，选择全宽路基进行试验。合理控制全填石路基的施工性能特征，可以提高管理效果。在选择路基时，必须在路基顶面和0.5m以下进行综合填筑作业，以保证整体技术强度符合规范要求。
3填石路基施工技术在公路建设中的应用措施
3.1基层施工工艺
填石路基施工应保证基层强度均匀。如果公路基层是由细粒土和岩石组成的，可以更换细粒土，以保证基层强度均匀。过渡层厚度应控制在35cm～55cm之间。一般只需铺设2-3层。
3.2保证路基的清洁
在施工前的准备阶段，要做好路基的清理工作。首先清除路基周围的垃圾，清除坡脚周围的表土。一般情况下，路基清理范围应达到35cm厚，以保证不会对后续施工产生不利影响，清理后的垃圾应运至指定地点集中堆放处理，避免对周围环境产生不利影响。
3.3填料的运输和卸载
填筑料运输的第一步是确定卸料位置，这就要求测量人员标出坡脚线的位置，可以用挂线标出。同时，松散边坡的厚度应控制在55cm左右，并准确标明每辆车的卸货位置。在包装运输过程中，可采用挖掘机装载，自卸汽车运输包装。另外，填料运至施工现场时，管理人员负责指挥卸料，确保卸料位置的准确性。
3.4路基施工材料的摊铺
堆石料运输、卸料后，用石屑、石渣填塞填料间隙。在此过程中，应平整路基地面，并填补填石缝隙。路基施工材料摊铺过程中，应注意预留路拱，有利于提高路基排水效果。摊铺后，检查松散路基厚度，控制在55cm以内。在检查过程中发现路面基础松散的路面太厚时，施工人员应进行疏伐处理。检查发现路基松铺厚度过薄时，由施工人员对路基进行填筑，保证松铺厚度在55cm左右。
3.5路基压实
在填石路基施工过程中，如果填石的粒径较大，就要用大功率压路机碾压。例如，18t压路机可用于施工。在压实过程中，压路机只能前后不停地移动和压实，压路机不同作业方向所采用的压实方法也不同。当压路机处于前进状态时，应进行振动碾压。当压路机处于后退状态时，应采用静压方式，以达到更好的碾压效果。如果一直采用振动碾压，压路机在后退过程中会破坏前面的路基填筑结构，造成路基结构重排，严重影响压实效果。路基压实时，先压实两侧，再碾压路基中间部位。控制搭接距离。碾压重叠距离一般为35cm左右。路基压实完成后，应检查基面，确保基面无轮迹，石块结合紧密，基面平整。
3.6填石路基施工质量控制
施工单位需成立质量控制小组，派出专业人员对施工质量进行控制。项目经理负责编制质量控制计划，明确具体的控制措施，科学控制施工操作规程和工艺，及时解决填石路基施工过程中出现的问题，提高施工目的。施工单位应注意施工材料的统计，记录工程现场出现的问题，统一上报项目经理，帮助施工单位有效控制施工进度。
施工单位需控制路基承载力。施工单位需要按照合理的方法对路基承载力进行检测，对存在的问题进行调整和完善，确保行车安全。施工人员应检查路基承载力。如果公路的重量已经超过公路的承载能力，就有可能造成公路坍塌等问题。施工单位需要控制填石路基的高度，路基承载力的最合理高度为20m左右。
在公路施工过程中，施工单位要安排好施工环境，及时清理地面杂草、杂物，确保施工路面的清洁。同时对路基面上的粘土进行处理，做好公路施工准备工作。施工单位需对石方路基进行控制。施工人员应按施工要求落实填石路基的施工工艺，避免不规范的施工措施，否则会影响整体施工进度。此外，施工单位需要控制石料路基，根据公路工程施工要求制定施工管理制度，处理填石路基的边坡，保证整个路基的稳定性，并按操作规程和施工标准完成填石路基的施工。
结语
填石路基是公路工程建设中常用的施工技术。在公路工程施工中，要根据实际的地理条件、地质环境、石料特性进行合理施工，合理编制施工方案，加强填筑石料的质量控制，提高施工技术水平，搞好施工质量检验，加强质量控制，搞好排水等配套设施建设，提高公路路堤稳定性，优化公路建设质量，促进我国交通系统的发展进步。
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