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摘要：公路工程的路面施工质量控制工作中应该着重强调相关控制技术的应用，根据工程的特点、施工发展需求等，完善有关的施工质量控制技术形式，确保路面的建设强度、稳定性，使得质量能够符合标准。基于此，文章主要分析了公路工程路面施工技术与质量控制方法。
关键词：公路工程；路面施工技术；质量控制方法
当前国内的公路工程管理依然无法有效对沥青路面施工所有因素进行控制，也存在着劳务和项目互相分离的情况。但要想提升公路工程的施工质量，首先需要加强对施工技术的研究。当前要不断深化对于施工技术的完善，建立起路面施工管理的相关措施，以便运用科学的方式和方法，加大公路路面工程施工技术的管理力度，并从实际施工的角度，综合考虑各方面影响施工工程开展的因素，确保公路路面施工工艺的安全。
1公路工程路面施工技术
1.1混合材料配比技术
与其他的施工工程一样，原材料的选择决定着沥青路面的基本施工质量。因此在施工初期就要做好原材料的挑选和准备工作。挑选内容有混合材料的质量把控以及配比方式的把控。科学的配比实验能够挑选出最具抗压性和韧性的混合材料进行施工。因此这也是公路施工需要进行的第一步研究。先将选好的原材料挑选出一部分送到实验室中进行配比和研究，研究结果过关就可以继续之后的操作。在这期间需要根据原材料的质量进行对应的配比，配比之后要持续性地搅拌让其充分的融合，否则实体的互斥性会造成后续施工工程中材料的不稳定。相关混合材料的配比质量问题都有着严格的标准，按照标准进行配比就能够得到质量稳定且实用性很强的混合材料。在公路工程施工过程中，材料混合配比技术是基础性也是关键性的环节所在，根据施工地区地理位置以及周边环境的不同可以适当做出灵活的调整和改进，但总体来说，施工材料的保障是整个沥青路面施工质量保障的基础。
1.2混合料搅拌技术
施工人员应当选用质量优良、使用性能较佳的原材料，并将公路工程建设常用的基础性原材料如沥青、砂石等按照建造计划与既定的技术标准以一定的配比放到搅拌箱中进行搅拌，施工人员根据外部环境的影响因素调整搅拌方式与搅拌的时间，设定较为合理的搅拌温度并进行小规模的试验，以此监测搅拌方案的科学性与正确性，使得多种混合料在搅拌过程中充分地融合，提高公路工程建造所必需的沥青混合料的性能与基本质量，保证搅拌工艺符合行业主流标准中的技术要求。
1.3沥青混合料摊铺技术
做好混合料的配比和研究工作后，选出适合的材料就可以进行实际的施工作业了。沥青混合料摊铺是第一步也是关键性的环节，实际操作过程中要关注周边天气变化情况，防止雨水天气对材料进行破坏。还要提前预设摊铺机的铺设速度，摊铺速度对于不同的沥青材料的要求不同，普通沥青材料一般控制在每分钟2～6m，改性沥青的摊铺速度要求控制在每分钟1～3m。摊铺机在整个的施工作业工程中，需要一直保持均匀的速度前进，这样才能够保证沥青混合料被均匀的以同一个标准铺撒在路面上，能够确保路面的平整和完整。摊铺技术一定要确保一次完成，尽量不要返工第二次，因为细微的偏差就可能会导致路面出现问题。摊铺技术是一个完整的技术，一旦开始就要一气呵成，因此，若摊铺技术实施过程中出现了意外情况，那么就要根据情况的严重程度选择重新摊铺或立即停止摊铺作业。路面施工需要的是稳定性和平整性，这两个特性完成的关键就在于摊铺技术的实际操作。
1.4沥青路面碾压技术
在碾压施工之前必须对沥青路面进行全面的清洁处理，做好施工前期的必要准备工作，确保沥青混合料的含水量达到工程设计的标准，检查路面的荷载能力与结构强度，在重要路段留下肉眼可见的标记，以此保证施工的精确性与完整性。施工人员应选用轮式压路机或大型振动压路机实施不间断的碾压作业。
在施工过程中，应当操纵碾压设备针对有着不同限制条件的路段进行碾压，如在处理设有超高的路段的碾压工作时，施工人员应当按照从内到外的顺序进行依次碾压施工，而在处理未设有超高的直线路段时，可采用由两侧到公路中线的碾压方案，并在初步碾压后以2km/h的速度进行多次重复性碾压，以此提高沥青路面的压实度从而保证其使用年限达到预期计划中的标准。
1.5接缝技术
当前沥青路面的接缝技术主要分为横向接缝和纵向接缝，横向接缝的操作难度较高，施工人员需要对缝隙处直接进行粘合，粘合过程是一气呵成的，之后才会对周边进行进一步的加工处理。这样做的目的是为了保证其平均性，提高路面的吻合程度。纵向接缝则有所不同，纵向接缝多是两台施工设备一起工作，摊铺机需要同时进行作业，利用热接缝原理对此前所留的空隙进行反复的碾压，直到该缝隙消失。需要注意的是，接缝作业过程中对整个沥青路面施工环境的要求很高，需要保证接缝附近没有杂质或灰尘的残留。这样才能真正做到接缝的无缝连接，确保整个沥青路面的质量。因此，在进行接缝施工作业之前，应先对该路面进行清扫作业，做好前期的准备工作之后再进行接缝处理。
2公路工程路面施工质量控制方法
2.1采用合理措施控制施工建材的基本质量
在采购公路工程建造原材料的过程中，工作人员应当考查原材料供应商的行业准入资格与供货能力，并根据工程建造的基本要求选择价格低廉、无污染、存储时间较长的建造材料，争取在保证公路工程质量的同时尽量压低材料采购活动的耗费，提高项目建设资金的利用效率。在转运施工材料进入施工场地之前进行系统性的抽样监测，进而保障建造材料的质量，从材料的生产日期、使用性能、数量等不同方面进行核查。
2.2碾压注意点
第一，碾压原则为先两侧后中央、先轻后重。第二，在碾压施工过程中，施工单位需要选择专门的人员负责监督，将各项指标进行精准及时的检测记录，一旦存在问题则及时进行修改。第三，由于正常使用的压路机体积都很大，不可避免的公路的边角部分不会得到良好的压实处理，需要施工单位增加小型压路机处理好细节部分，保证公路工程的整体质量，必要时也可以选择振动夯板作为辅助手段，保证进行完整压实。第四，加强人员管理，需要施工单位认识到压实施工技术很容易受到人为因素的影响，技术的使用主体就是施工人员。对此，施工单位可以健全责任机制，加大对不规范施工的打击力度，保证施工人员的施工行为满足压实施工技术的应用需求。
2.3检测压实质量
为保证压实施工技术应用的有效性和合理性，在压实之后需要检测压实质量，常见的检测方式有两种，一种是灌砂法，即采用符合检测要求的均匀砂，通过均匀砂的自由落体运动，开展洞内测试，将其中的集料含水量等数据做好记录，计算试样密度，进行测试。另一种是核子密度仪法，适用于路面材料以沥青混合料为主的压实检测，需要将测出的数据进行记录，由于核子密度仪的特殊性，施工单位最好将该仪器放在暗箱中，根据使用要求有效放置，防止人体受到仪器影响，保证施工综合效益。
3结语
由于当今我国经济的快速发展影响下，交通量也越来越多，车辆的大规模化和超载、超重情况也非常严峻，导致公路路面和路基施工带来很大问题，部分路基路面的质量问题也越来越明显，公路路面建设对整个公路建设有着很重要的作用，公路业的快速发展情况，质量和安全逐渐受到重视。因此，在公路施工当中要科学合理地进行安排，对技术不断进行革新和改善，从根源上确保其施工质量为公路交通业的安全提供有效保证。
参考文献：
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