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摘要：进入21世纪后，国民经济取得了较快的发展，社会发展和建设也取得了长足的进步。目前，作为国民经济发展和生存的基础产业，交通运输业已成为商业流通领域的基础性基础。总之，公路交通的发展是最基本的建设内容，它能直接反映出同期整个国民经济和社会发展的水平。总之，保障道路交通安全是关系国计民生的大事。因此，在施工领域，有必要采用高质量的施工控制技术。水泥混凝土路面施工技术以其独特的技术优势和质量控制保证，在公路工程建设领域得到越来越广泛的应用。
关键词：公路施工；混凝土路面；施工技术；应用
1混凝土路面施工工艺
混凝土路面施工方法及其技术操作应结合本工程的特点和施工现场的实际情况，一般包括地形、环境条件、施工组织结构等，路面施工采用综合机械作业方式。其基本过程是：第一步是施工前的准备工作；第二步是测量和复测高程；第三步清理路面基层；第四步是安装模板；第五步是浇注配制好的水泥混凝土；第六步是用机械设备对浇筑好的混凝土路面进行平整和压纹；第七步是拆除先前安装的模板；第八步是切缝、养生、安装路缘石；最后结合整个施工控制期的质量监督和现场管理资料，对工程进行严格的验收，达到标准要求。
2公路施工前准备
首先，需要准备的是路面施工过程中使用的各种机械设备和质量检测仪。具体来说，必须使用的大型机械设备通常包括压路机、推土机、装载机、洒水车、搅拌车、搅拌机等，不仅如此，对机械设备的准备，如数量、型号、性能等都有严格的要求。一般情况下，施工前要对机械设备进行检查，排除潜在故障和危险因素，检查机械的运行性能。这样可以提高施工方施工准备的保障能力，使机械设备满足施工的配置要求，对保证整个施工的顺利进行具有重要意义。
其次，除了对施工中使用的机械设备和仪器进行检查和维护外，还必须严格控制施工所需的各种原材料。施工原材料的质量直接影响甚至决定着整个工程的质量。因此，在前期准备阶段，要严格控制施工过程中使用的各种原材料的质量，从源头上杜绝质量问题。在具体操作中，一般按行业规定的频率进行。比如通过实验室检测，检查原料是否合格。对发现的不合格材料和产品，不准进入施工现场并及时清除。此外，对施工前通过质量标准的各类原材料也有管理要求，即在原材料堆放过程中，保存方法要适当，最大限度防止污染和浪费。
3路面施工技术
3.1施工测量
路面施工前必须做好测量工作，测量精度需满足现行规范的要求。测量要求及测量要点如下：
（1）如果原导线点不能满足实际施工要求，应加密，以保证相邻导线点之间的通视性；另外，复测导线时，应与相邻施工段封闭。
（2）施工前应完全恢复中线，同时在线路上设置所有控制桩；在恢复中心线的过程中，必须将中心线与结构中心和相邻的施工段进行封闭[2]。
（3）水准点设置前，应仔细检查，并与国家水准点接近；相邻水准点间距控制在1km以内，在构筑物及高填深挖地段周围增设临时水准点。增设临时水准点需满足精度要求，并与相邻路段的水准点接近。
（4）施工前，根据恢复的中桩，结合设计图和工艺要求，确定中线、边线的具体位置，实现对路面施工宽度的有效控制。
3.2模板施工
3.2.1模板制作
（1）模板和支撑所用材料的具体种类和等级应根据结构特点、质量要求和周转次数确定。优先考虑钢材和混凝土，尽量减少木材的使用。
（2）模板的质量标准应符合现行技术规范的要求。
（3）本工程主要采用厚度为2.5mm的钢模板，模板连接处需实现模板的整体拼装，以避免拆除过程中损坏混凝土。钢板接头应尽量光滑、严密，不得有表面缺陷。面板表面需均匀喷涂一层保护材料，其他部位需做防锈处理。
3.2.2模板安装
（1）根据施工图纸对模板安装进行测量放样。对于重要结构，应设置相应的控制点，便于检查和校正。
（2）模板安装时，应设置可靠的固定设施，防止倾覆变形。
（3）模板上的钢支撑不得弯曲，其直径应大于8mm。支撑与锚环连接牢固。所有嵌入下层的锚，如果承受荷载，则应有足够的深度。
（4）模板的间接接缝应保持紧密、光滑。分层施工时，应逐层校正层间偏差，模板底部不得错开。
（5）模板、支架表面不得堆放超过最大荷载标准的材料、设备。
3.2.3模板清理刷毛
钢模板在使用前和使用后应进行清理。为便于防锈和除锈，模板表面应均匀涂一层防锈漆和脱模剂。不得使用污染混凝土的油剂。检查发现已完工混凝土表面有污染时，应立即采取措施进行清理。
3.2.4拆模
（1）拆模时间除应满足施工图纸要求外，还应保证非承重侧模在混凝土实际强度不低于22.5MPa时拆除，并保证混凝土表面和边缘不因拆模而损坏。
（2）拆模应使用专用工具，并严格执行相应的施工程序，以减少或避免对模板和混凝土的损坏。
3.3混凝土运输
（1）根据施工进度、运输量和运输距离，确定运输车辆的种类和数量。混凝土的总运输能力应与搅拌生产能力相匹配，以确保搅拌好的混凝土能在要求的时间范围内运到施工现场。
（2）混凝土拌合后，应以较快的速度运至施工现场，运输过程中不得有泌水、离析和漏浆现象。
（3）在混凝土入仓过程中，应避免离析。如果检查中发现离析，应重新混合。
（4）运输混凝土时，应尽量缩短运输时间。
3.5路面缺陷处理
路面蜂窝凹陷等各类损坏需按监理工程师的指示进行处理，处理过程中应做好相关记录。修补前用钢丝刷将缺陷冲洗干净，或将薄弱部位凿除。用水冲洗后，可以用更高等级的砂浆或混凝土填充缺陷，并将其抹平。修补处要做好养护，使修补材料与路面充分粘结，使颜色一致，避免明显痕迹。
3.6路面混凝土养护
根据现场实际情况确定合适的养护方法，常见的混凝土路面养护方法包括洒水和覆膜。
（1）混凝土摊铺完成后12～18h开始洒水养护，养护时间14～21d。天气干热时应达到21d以上，气温较低时应达到14d以上[6]。
（2）覆膜养护法的开始时间以避免路面抗滑结构破碎为标准确定。漆膜厚度应适当，宽度应比路面宽度大600mm。对接过程中，搭接宽度应大于400mm。养护期间，薄膜应始终完全覆盖。
（3）在混凝土路面养护初期，人员和车辆不得进入。只有当水泥混凝土的实际强度达到设计要求的40%后，行人才能通过。
（4）水泥混凝土摊铺完成后，要做好交通管制和成品保护工作，保持道路清洁，避免污染。禁止将施工中产生的杂物、垃圾堆放在路面上，也不得在已铺好的混凝土路面上制作水泥砂浆。
3.7雨季施工注意事项
（1）在雨季施工过程中，应合理部署和安排，在施工计划中确定合适的施工时间。
（2）制定雨季施工方案，准备雨季施工所需的材料和防护用品。
（3）动态掌握天气情况，做好与气象部门之间的联系，以便合理安排施工，加强防范。
（4）加强临时通道的养护，疏浚现有排水系统，避免雨水引起的路面基础的浸水。
（5）疏浚排水沟，避免地表水进入路面基础范围内。
（6）路面摊铺过程中如遇突发降雨，应立即停止摊铺，未硬化的路面应覆盖塑料薄膜。暴雨损坏的部件应尽快拆除并重新喷涂。
结束语
综上所述，混凝土路面施工技术在公路建设中的应用水平和效率直接关系到整个工程的施工质量。因此，要加强对混凝土路面施工技术的研究分析，明确混凝土施工应用的合理性，做好混凝土施工质量控制、材料配比控制和施工工艺优化，加强设备选型管理，摊铺振动、养护措施等相关工序，以保证工程建设的顺利开展，提高工程建设的质量和水平。
参考文献：
[1]公路施工中混凝土路面施工技术要点分析[J].曹淑琴.中国住宅设施.2021（01）
[2]混凝土路面施工技术在我国公路施工中的应用[J].王付臣.工程建设与设计.2020（02）
[3]混凝土路面施工技术优势及工艺分析[J].邓万军.交通世界.2019（35）
[4]公路施工中混凝土路面施工技术的应用分析[J].刘瑞宁.工程建设与设计.2020（12）
[5]混凝土路面施工裂缝成因分析及预防措施[J].巩瑞才.交通世界.2016（32）