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摘要：随着我国经济社会的不断发展，人们生活水平的不断提高，道路桥梁的施工技术也有了更高的要求，但是施工中出现的病害影响了道路桥梁的使用和建设，这就要对常见病害类型全面分析，进行科学合理的施工，保证道路桥梁的工程质量。
关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工；处理技术
引言
我国现有一些早期修建的道路桥梁存在病害问题较多的情况。受当时技术水平等因素的制约，桥梁的整体质量并不高，只能勉强达到规范标准的要求。随着时间的推移，部分桥梁问题逐渐显露，其中常见的混凝土裂缝、钢筋锈蚀等病害严重影响桥梁的安全性和稳定性。为此，应采取有效的施工处理技术对桥梁进行加固，在消除病害的基础上，增强桥梁的承载力，延长使用寿命。
1道路桥梁工程的常见病害与施工处理意义
道路桥梁工程是公路建设的基础，公路是交通运输的主要模式。道路桥梁工程施工质量决定着道路运输安全。从当下社会发展来讲，国民生活质量普遍提升，私家车数量不断增加，同时受货运压力的影响，货运车辆数量也在增长，车辆数量的增长对道路桥梁路基承压性提出了全新的要求。这也就对道路桥梁工程施工提出了要求。为保障道路运输安全性，作为公路施工的重要组成部分，道路桥梁工程施工技术与施工质量亟待提升。
2道路桥梁工程的常见病害
2.1桩基不均匀沉降
产生桩基不均匀沉降的主要原因是由于地质条件或者施工设计图纸出现问题。另外在设计阶段，由于设计人员事先并未收集施工现场的地质条件、水文条件、气象条件等信息，导致设计方案与桥梁实际情况出现冲突，进而造成桩基不均匀沉降。
2.2裂缝问题
道路桥梁的裂缝问题产生的原因，仔细分析有很多。其中既包括外界的气候条件等客观因素，也包括施工水平等主观因素。当前的公路桥梁的材料主要有沥青混凝土和钢筋混凝土，这些材料投入使用以后，都会受到气候条件的影响，尤其是一旦出现恶劣的天气条件，则很有可能会对其表面造成破坏，从而形成裂缝。另外，施工作业也是导致裂缝产生的重要因素，比如混凝土浇筑结束后养护作业不当，就是导致裂缝产生的重要原因。此外，混凝土施工如果本身存在质量问题，就算当时没有暴露质量问题，工程投入使用以后，在车辆反复碾压下，同样可能引发裂缝。不管是怎样的原因导致的裂缝，都会对道路桥梁的美观性、使用性、耐久性和安全性造成影响，影响工程寿命，严重时会导致事故发生。
2.3钢筋锈蚀
在道路桥梁工程中，钢筋是除混凝土之外最为重要的材料之一，它的质量直接关系到桥梁结构的稳定性、安全性和桥梁的使用寿命。锈蚀是钢筋中较常见的病害之一，随着时间的推移会不断加剧，当锈蚀达到一定程度时，钢筋可能会发生断裂，使构件丧失承载力。不仅如此，钢筋锈蚀后，会在表面形成氧化层，导致钢筋与包裹在外面的混凝土表面产生剥离现象。目前，可将钢筋锈蚀的影响因素归纳为以下几个方面：①外部环境中氯离子含量过大时，引起钢筋锈蚀。②混凝土发生碳化后，破坏钢筋的钝化膜，进而导致锈蚀。③混凝土的水灰比过大，容易造成钢筋的锈蚀速度加快。④环境的温湿度会对钢筋锈蚀有直接影响。
3道路桥梁工程的常见病害的施工处理技术
3.1桥梁桩基不均匀沉降处理技术
针对桩基下沉病害，可以采用桩侧与桩底压浆的处理方法。首先，施工人员从加固桩侧土体与加固密实桩底的沉渣为出发点，在桩周距离50cm左右的圆周上相间100cm的距离，利用Φ57×3的无缝钢花管予以注浆作业。
将浆体与桩底沉渣结合后，可形成一个坚固整体结构，进而起到加固作用，提升桥梁单桩的承载力。为保证注浆效果，在施工之前，需要进行注浆试验，以确定水泥砂浆的精准配合比以及注浆压力等参数值。当注浆工序结束后，施工人员应对注浆部位进行钻孔采样，通过对样品的检验与分析，判断注浆效果是否满足施工标准要求。在注浆阶段，工程技术人员应全程予以监督和检查，一旦发现冒浆、隆起等突发事故，应立即停止注浆，当查明原因并及时排除事故隐患后，方可继续注浆。需要注意的是，如果桥梁桩基的沉降度较小，可以采用压实处理方法，首先向桩基内灌入预制好的砂浆，然后利用压路机对砂浆表面进行碾压。如果桥梁桩基处于软土地区，可以先对软土区进行换填施工，随后再采取砂浆填充与碾压施工，以达到提高地基承载力的目的。
3.2裂缝处理技术
常见的裂缝处理技术主要有表面修补技术、填充技术、注浆修补技术等等。表面修补主要针对较浅的裂缝予以处理，就是采用水泥浆、环氧胶泥等材料首先对裂缝实施涂抹，然后再以油漆、沥青等覆盖表面，最后再对表面采用玻璃纤维覆盖，阻止水汽、化学物质、二氧化碳等物质进一步的损坏，防止裂缝延伸。填充技术主要用于裂缝面积较小的情况，就是以树脂胶结物和水泥浆注入裂缝中，从而对裂缝病害实施修复。注浆修补主要是针对较深的、对结构完整性有影响的裂缝或有抗渗要求的裂缝，施工原理是通过加压设备将水泥材料、环氧树脂等胶凝材料压入裂缝中，在打入裂缝中的胶凝材料凝结、固化后与原结构形成整体，能够防止不利物质进入裂缝，抑制裂缝的进一步发展。
3.3钢筋锈蚀施工处理技术
钢筋作为道路桥梁施工的重要组成部分，钢筋出现锈蚀会影响着钢筋性能的发挥，不利于道路桥梁使用年限的延长。对待钢筋锈蚀现象主要以防控工作为主，在道路桥梁工程施工时，施工方需要强化钢筋质量管理，以保障钢筋自身性能。同时工程验收部门需要对桥梁质量进行高水平检测，以保障钢筋施工处理保护技术的应用价值，减少钢筋锈蚀现象的出现。钢筋锈蚀一旦出现，需要立即进行施工处理。钢筋锈蚀会导致道路桥梁中的钢筋位置出现混凝土剥落等现象，在进行施工处理的过程中，需要将混凝土进行清理，在全部清理结束后重新对混凝土缺口进行填补，以保障钢筋锈蚀部位质量。同时在对钢筋锈蚀部位进行处理的过程中，可在钢筋外围重新安装性能较高的钢筋以提升钢筋结构性能，以此实现对钢筋锈蚀的施工加固处理。
3.4对道路桥梁工程进行维护
要想加强道路桥梁工程的使用寿命，在完成整个工程以后所必不可少的环节就是对道路桥梁工程进行维护工作。首先要安排专门的人员对整个工程进行检查，并且记录好桥梁工程出现的问题，在结合管理人员和领导人员的意见制定维护措施，在进行维护时要确保车辆的通行情况，防止出现堵车的情况，另外，在维护之后进行最后的检验时，为了确保维护的质量和使用效果，可以进行实际的实验，做好出现各种突发情况的准备，提出多方面的解决措施，保证道路施工的安全性和稳定性，增强使用寿命。除此之外，对于常见的那些病害，要采用科学合理的方式进行调整和解决、控制，必要的话还要采用高科技的方式，一旦发现有不合格的现象，要及时的对原有的维护计划进行适当的调整，还要对超重型货车采取适当限行的措施，让其承载能力充分发挥出来。
结语
道路桥梁工程的建设和后期的使用过程中，经常会出现裂缝、钢筋生锈等病害，影响道路桥梁的实际使用寿命，甚至还对人们的生命安全造成威胁。因此道路桥梁工程的相关负责人和施工人员要针对桥梁工程中常见的病害制定专门施工处理技术，积极应用到实际的工程建设和维护中来，不断地完善和更新道路桥梁工程的施工技术，最大程度地延长桥梁工程的使用寿命，促进我国道路桥梁工程建设水平的提高。
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