广州市第二市政工程有限公司 510060
摘要：公路桥梁施工规模、科技含量的日渐提升下，道路桥梁以高质量的使用状态为国家经济及交通发展提供保障。公路桥梁施工中的现浇箱梁施工技术的应用，可有效降低施工投入、推动施工进度，值得在公路桥梁施工中推广应用。本为以广州南大干线路段工程为实例，对公路桥梁现浇箱梁施工前的准备工作、支架施工、箱梁施工、预应力施工、混凝土施工等施工工艺及质量控制措施进行了总结和分析，该现浇箱梁施工验收合格，表明此施工技术的应用，可有效确保项目的顺利实施，确保施工质量。
关健词：公路桥梁；现浇箱梁；施工技术
引言
公路桥梁施企要掌握现浇箱梁施工技术的要点、严格控制现浇箱梁施工技术的关键工序，按照既定原则强化其管理，为现浇箱梁施工质量、施工进度提供保障及指导，还要不断优化现浇箱梁施工技术及管理体制，以此推进现浇箱梁施工质量及效率的持续性提升。
1、工程概况
本项目为南大干线（新化快速至莲花大道）-复苏小学至金业大道段工程施工总承包（7.2标）项目，工程地点位于广东省广州市化龙镇复苏小学段，里程为 K25+855~K27+187.44，包括道路和桥梁两部分：起点为化龙复苏小学以北，终点至金业大道以南，项目总投資约30757.96万元。桥梁包括金山大道跨线桥一座、六涌、七沙涌辅道桥各一座，标段路线全长1.33km，工程跨线桥现浇箱梁段拟采用满堂支架，跨线段采用钢管贝雷梁支架与满堂支架结合。现浇箱梁最大跨径为68m，支架搭设最大高度为11.5m。这给安全施工、技术管理工作带来很大难度。
2、浇箱梁模板支架施工方法
2.1工艺流程
现浇箱梁模板支架搭设工艺流程：场地平整、夯实→基底混凝土浇筑→定位设置通常立杆垫板→排放纵向扫地杆→竖立杆→将纵向扫地杆和立杆扣接→安装横向扫地杆→安装纵向水平→安装横向水平杆→安装剪刀撑→作业层铺脚手架板。
2.2施工准备工作
（1）根据实际情况，精心编制施工方案，投入足够的人力物力，选用先进的施工机械，组织精干的专业施工队伍进行施工，工作面全面铺开。
（2）做好书面技术交底，测量复核和放线工作。支架基底处理
2.3支架地基承载力：
为保证现浇箱梁安全，支架地基的承载力至关重要，稳定性必须可靠；避免因地基承载力不够而造成支架地基下沉变形，支架架体下沉失稳，引起现浇箱梁砼施工阶段下沉变形开裂的质量隐患和安全隐患等事故。
2.4支架基础处理方法：
根据施工现场地质情况，当基底承载力不能满足支架承载力要求时，应对基底采用换填、加固等方法进行处理。
（1）清除耕植表土30cm，基底必须进行整平碾压夯实，并采用0~30mm级配碎石进行换填，厚度100cm，浇筑20cmC20混凝土垫层；处理范围为13.5m+两边各1m=15.5m，，左右幅相同。并进行地基预载试验，保证支架基底的承载力，使支架在受载后的沉陷度在设计规定的预拱度变形和标高范围内。
（2）当处理后的支架基础承载力测试不能满足支架承载力要求时，及时向地勘、设计、监理、甲方报告，商讨采用水泥搅拌桩做软基处理或其他解决方案。
3、箱梁施工方法
3.1底板腹板钢筋绑扎、设波纹管预留孔道
（1）钢筋检验
钢筋按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且立标牌以示识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，并堆置在钢筋棚内。在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。进场的每一批钢筋，均按GB50204-2015《混凝土结构工程施工质量验收规范》进行取样试验，试验不合格的不得使用于本工程。
（2）钢筋制作、绑扎
箱梁钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行加工；纵向通长钢筋采用双面搭接焊焊接，焊接接头符合JGJ18-2012《钢筋焊接及验收规程》的要求。焊接接头不设于最大压力处，并使接头交错排列，受拉区同一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的50%。钢筋布置按设计图纸，在底模上标出钢筋布置的位置然后在底模上先绑扎底板钢筋，待浇筑完底板和腹板混凝土后绑扎顶板及翼板钢筋。为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置触点式高强度塑料垫块，垫块用铁丝与钢筋扎牢，并互相错开布置。
4、预应力管道及预埋件的安装
在腹板普通钢筋安放基本完成后，对预应力钢材的平面和高度（相对底模板）进行放样，并在钢筋上标出明显的标记。放样完成即进行穿波纹管，波纹管连接处的缝隙应用胶带纸包缠牢，防止水泥浆渗入。张拉端锚垫板等的预埋，先制作满足设计图纸要求的角度和端头模板，将锚垫板用螺栓固定于端头模板上。预应力管道的埋置位置决定了今后预应力筋的受力及应力分布情况，因此对管道的埋设严格按照设计图纸仔细认真的进行，注意平面和立面的位置，用Φ12的钢筋焊成“＃”架夹住管道点焊固定在箍筋及架立筋上。安装时严格逐点检查管道的位置，如发现有不对的地方立即调整。浇筑前检查波纹管的密封性及各接头的牢固性，用灌水法做密封性试验，做完密封性试验后用高压风把管道内残留的水吹出，预应力孔道在波纹管竖弯的最高处设置通气孔，让压浆时管内空气顺利被排出保证压浆的密实性。
5、预应力钢材的放样、安放
在安装预应力管道的时候，同时进行预应力钢束的穿束工作，穿束完后，确保其平面位置和高度准确。当预应力钢筋与普通钢筋有冲突时，可适当挪动普通钢筋或切断，并在其它位置得以恢复。钢绞线外露部分用塑料膜包缠，防止污染。在穿束之前做好以下准备工作：
⑴ 清除锚头上的各种杂物以及多余的波纹管。
⑵ 用高压水冲洗孔道。
⑶ 在干净的水泥地坪上编束，以防钢束受污染。
⑷ 卷扬机上的钢丝绳要换成新的并要认真检查是否有破损处。
⑸ 在编束前应用专用工具将钢束梳一下，以防钢绞线绞在一起。
⑹ 将钢束端头做成圆锥状，用电焊焊牢，表面要用砂轮修平滑，以防钢束在波纹管接头处引起波纹管翻卷，堵塞孔道。
6、混凝土浇筑
6.1混凝土浇筑顺序：
（1）纵向浇筑顺序：根据设计及现场进度安排，箱梁纵向浇筑顺序为从24#轴顺桥向逐跨浇筑至0#轴。（见图1）
图1 箱梁纵向浇筑顺序示意图
（2）垂直浇筑顺序：对每一跨箱梁，分两次浇筑完成，先浇筑底板与腹板，后浇筑顶板。
（3）混凝土浇筑前对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。浇筑过程中为防止内模移位，腹板浇筑时采取对称平衡浇筑，腹板使用插入式振捣棒振捣。底板采用插入式振捣棒振捣和平板式振动器振捣配合进行。
7、质量控制
7.1加强对设备、锚具、预应力筋的检查
（1）千斤顶和油压表需要按时进行校正标定，保持良好的工作状态，保证误差不超过规定；千斤顶的卡盘、楔块尺寸要正确；没有磨损勾槽和污物，以免影响楔紧和退楔。
（2）锚具尺寸要正确，锚环、锚塞要逐个进行尺寸检查，有相同误差的应配套使用。
（3）锚塞应保证规定的硬度值，当锚塞强度不够或不均时，张拉后可能产生内缩过大甚至滑丝。
7.2锚环内部不得有缺陷。
7.2.1预应力筋使用前应按规定检查：钢丝截面粗细、硬度、强度要均匀；钢丝编束时应认真梳理，避免交叉混乱；清除钢丝上的油污锈蚀，使钢丝正常楔紧和正常张拉。
7.2.2锚具安装位置要准确：锚垫板承压面，锚环、对中套等的安装面必须与孔道中心线垂直；锚具中心线必须与孔道中心线重合。
7.2.3进场的锚具，钢绞线要送检，取得合格证后方能使用。
8、结束语
该公路桥梁竣工后，经验收质量合格，表明该施工技术能有效确保公路桥梁的施工质量。总之，在公路桥梁现浇箱梁施工中，需要做好施工工艺和施工质量的控制，对可能出现的质量问题进行分析，采取有效的控制措施来保证施工质量，以推动桥梁工程项目施工的顺利进行。
参考文献：
[1]桥梁施工中现浇箱梁的施工技术[J].于力生.交通世界.2020（36）
[2]现浇混凝土箱梁桥满堂支架施工技术要点研究[J].林宇辉.科学技术创新.2020（36）
[3]公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术探讨[J].徐学友.居舍.2020（35）