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摘要：地铁成为现阶段城市交通体系中必不可少的重要组成部分，相应地铁项目建设同样也引起了高度关注。地铁项目建设中合理运用盾构施工方法成为常见手段，该施工技术的应用能够明显提升施工效率，加快施工进度，但是其中存在的安全风险因素却需要引起高度关注。本文首先简要介绍了地铁盾构施工概述，然后具体分析了当前地铁盾构施工中常见的各类安全风险因素，最后探讨了相应安全管理举措。
关键词：地铁；盾构施工；安全风险；管理措施
引言
城市交通系统中，地铁项目发挥了不可忽视的关键作用，建设地铁工程中存在较高的安全风险，尤其是地铁的隧道挖掘和建设中，整体的施工工序较为复杂，存在严重的资源浪费等情况，事故安全系数的发生几率较高。此背景下的地铁隧道施工运用盾构法是必要的手段之一，以此消除地铁隧道建设施工过程中可能存在的危险因素，降低安全事故的发生几率，保证地铁隧道工程的顺利实施。
1地铁盾构施工概述
盾构施工方法是当前地铁项目施工建设中较为常用的技术手段，尤其是在软弱土质区域，盾构法的应用更是表现出了明显优势。盾构施工方法的应用主要依托盾构机开展作业任务，其涉及到了推进千斤顶以及钢制壳板等结构，在利用钢制壳板针对相应结构进行必要支撑的基础上，千斤顶可以逐步推动前端刀盘进行开挖作业，以此实现对于地铁项目的稳步施工处理。为了更好优化地铁盾构施工处理效果，往往还需要在前端刀盘开挖完成后及时进行注浆作业，要求在盾构机尾端设置相应注浆结构，以此确保形成较为稳定的整体结构。对于地铁项目施工建设而言，往往其面临着较为紧张的工期要求，涉及到的地质条件同样也并不是特别理想，施工处理难度相对较大，盾构施工方法的应用表现出了明显的适应性，有效解决了传统开挖模式应用中存在的开挖和衬砌不协调问题，明显加快了施工进度。在盾构施工方法的应用中，其往往还表现出了明显的经济优势，虽然前期盾构机的置办可能需要较高投入，但是在后续施工操作过程中却能够有效降低施工成本，同时还能够明显降低了施工压力，工作量明显减少。地铁盾构施工方法的应用还不会对于现场周边环境产生严重影响，尤其是在一些城市中心区域，该方法的应用更为适宜，不影响地面交通以及周边构筑物。
2地铁盾构施工安全风险分析题
2.1对地铁盾构施工风险管理的意识缺乏
目前，我国地铁建设正处于高峰期，截至2020年全国已有43个城市开始建设地铁和运营地铁项目，这给相关技术和管理人员带来了巨大的缺口，而目前我国地铁专业技术人员的专业素质参差不齐，管理人员普遍缺乏风险控制意识，许多项目负责人只注重工期和效益，忽视了风险控制，导致地铁建设风险管理资金和时间投入明显不足，对风险控制的方案和措施不科学、不完善，是近年来地铁建设安全事故频繁发生的主要原因。
2.2用电安全隐患
地铁盾构施工过程中往往还容易出现触电事故，由此对于周围施工人员带来的威胁同样不容忽视。从盾构机施工作业过程中来看，因为其往往需要10kV的双回路专供电缆予以供电，如此也就必然伴随着较高的风险，一旦出现电缆方面的隐患，就容易给现场人员带来损伤。比如在高压电缆应用中涉及到的一些连接头，如果没有选用优质材料，在长期频繁操作中就容易发生安全隐患，带来严重后果。当然，因为地铁盾构施工条件并不是特别理想，往往过于阴暗潮湿，同样也加大了用电方面的安全控制难度，极易出现漏电或者是电缆受损问题。此外，地铁盾构施工过程中涉及到的一些临时用电设施，同样也存在着较为明显的安全隐患，如果配电箱设置不合理，或者是在长期使用过程中出现了破损问题，线路铺设相对较为繁杂混乱，都会影响到用电安全性，致使触电事故发生。
2.3地铁盾构进出洞问题
在地铁盾构施工阶段，进出洞施工环节是问题常发段。开挖时，盾构机外壳、管片对开挖隧道的支撑力较弱，同时，隧道自身受力结构也受到影响，因此，在进出洞时，容易发生隧道坍塌事故，尤其是对富水砂砾石施工中，因地质结构自身支撑力较小，施工单位若未及时封堵洞口，未做好排水工作，可能导致施工风险。因此，在盾构进出洞时，应做好安全保障措施。在盾构进出洞施工中，常发生如下问题：洞口土体流失或坍塌；盾构机座发生变形；盾构后靠的支撑出现变形或位移；钢筋混凝土封门凿除时，发生涌土；盾构出洞段的轴线与设计偏离；盾构进洞时，姿态发生突变。上述种种问题，严重影响进出洞施工进程，增大工程风险发生概率。
3地铁盾构施工安全风险管理措施
3.1人员风险意识
定期组织管理人员、技术人员和作业人员进行教育培训，组织举办以风险控制为主题的专项活动，提升专业技术人员的技术水平，提升风险意识。在施工过程中狠抓风险管理，制定完善的风险管理制度，严格按照设计和施工要求进行施工作业，同时监理单位应做好监督工作。
3.2用电安全管理
地铁盾构施工安全风险管理还需要关注于触电事故的预防，要求全面加大用电管理力度，规避用电方面的任何安全隐患。首先，针对盾构机用电线路需要予以严格把关，保障该双回路专供电缆能够得到有效管理，促使其可以伴随盾构机的推进作业而有序安排，合理留设活动余地，避免因为过度紧绷，在施工作业过程中出现断裂或者是其它用电故障。针对地铁盾构施工过程中涉及到的其它临时用电设施，同样也需要注重做好优化管控，要求从配电箱、配电线路以及具体用电设备等多个方面入手严格把关，确保用电流程较为规范可靠，相关区域也需要设置必要的安全警示标志，以更好提升用电安全效果。
3.3盾构进出洞施工问题的对策
在盾构进出洞施工中，为有效规避风险，保证进出洞施工顺利进行，应采取如下措施：（1）根据施工实际情况，落实合理的加固方案；（2）在进入加固区之前，应严格控制盾构机操作，并向开挖面适当注入膨润土泥浆；（3）盾构机应低速推进，大刀盘也应低速转动，避免出现负荷运转现象，导致盾构机进入接收工作井之前大刀盘被旋喷桩或搅拌桩卡住，致使盾构机推进不力；（4）始发台需要承受盾构重力、盾构机推进摩擦力，因盾构机重达百吨以上，始发台必须具有较高的强度与刚度，为盾构机推进奠定基础；（5）盾构工作井加固时，应依照地质条件、水文条件及周围环境来选择加固方式，加固后，应保证土体的无侧限抗压强度约在0.15MPa，加固土体应保证密封性、均匀性良好，避免流沙，为盾构安全进出洞提供帮助。
结语
地铁盾构施工作业优势较为明显，可以较好提升整体施工水平，但是其中存在的各类隐患问题依然不容忽视，需要将安全管理工作落实到位，在切实做好地质勘察工作的基础上，优化施工方案，注重从设备、用电以及人员等多个角度入手予以把关，降低安全事故发生率。
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