林甸县公路事业发展中心
摘要：沥青路面施工质量控制是一个系统工程，在施工中要注重每个环节的质量控制，明确控制的方法和措施，不断探索新的施工工艺和管理模式，从而提高沥青路面的施工质量。本文首先对道路工程沥青混凝土路面施工质量问题进行了分析，针对沥青路面施工技术进行了论述。
关键词：沥青路面；施工质量；施工技术
1.道路工程沥青混凝土路面施工质量问题及原因
1.1裂缝问题
道路的路面由于长期受到车辆的快速碾压和重量较大的车辆反复碾压，因此在早期应用过程中很容易出现裂缝问题，根据诱发裂缝的因素不同可以分为温度型、荷载型以及结构型等多个种类。首先，在高温条件下，沥青所吸收的热辐射量较大，因此很容易出现软化的情况，此时如果车辆的重量超过软化后沥青的荷载能力，就会使其产生形变。而在温度极低的情况下，沥青的表面还会出现温缩裂缝，其表面较脆弱。其次，在长期超荷载使用情况下，沥青混凝土之间的结构和粘附性就会发生改变，从而产生沥青面的滑动，造成剪切裂缝。而随后路面经过荷载的长时间作用，导致剪切裂缝扩大，并逐渐向上转移，导致路面整体开裂。第三，在路面铺设过程中，要求沥青层要均匀且等厚，但是在实际施工过程中常常会出现沥青物料搅拌不均匀的情况，施工后路面的抗压能力就会发生改变，容易引发路面结构不稳定的情况。
1.2坑槽问题
水侵害是一种路面项目常见危害之一，在路面项目设计阶段就应该将这一问题考虑在内，并提出解决早期水侵害对路面的影响。但是在我国南方地区及北方夏季的降雨量较大，水循环现象会导致沥青表面的保护膜受损，并降低已经凝固的沥青的粘附性，使沥青层和混凝土层发生剥离情况，并造成沥青层结构松散和坑槽问题，坑槽出现后会严重影响路面的受力情况，加快沥青混凝土路面的老化程度。
1.3车辙问题
车辙问题主要是由于车辆长时间对沥青混凝土路面的局部进行碾压，导致局部受力不均匀，因而产生了车辙问题。同时，在高温环境下沥青混凝土路面还会出现泛油的情况，这一问题的产生主要是由于沥青铺设设计过程中，油石的比例偏大，当高温对路面进行影响时，沥青受热后变软并膨胀，由于油石之间的缝隙较小，因此会有部分溢出路面的情况。此时沥青层的粘附性会更低，如果在承受较大压力碾压后，就会形成车辙，而由于沥青本身的性质，车辙并不会及时复原，待温度降低凝固后就会形成一条车辙的痕迹，导致周围沥青混凝土路面的受力不均匀。
2沥青路面施工技术
2.1施工准备
在公路工程沥青路面施工前，必须做好准备工作，进行施工前质量控制，保证施工顺利进行。施工前施工企业应该全面检查施工机械设备，确保施工设备能够正常、顺利运转，尤其是矿料洒布车、洒油车、摊铺机、压实机等各种施工中运输设备，全面检查其的性能，严格调试，并做好维修养护工作，确保各项功能正常才可投入使用，以免在施工过程中发现意外，影响公路工程的施工质量和施工进度，甚至造成人员伤亡。此外，还需要做好对施工进场材料的质量把控。施工材料是公路工程沥青路面得以顺利建设的物质基础，施工材料的质量的优劣会直接影响施工质量的好坏。故此，在沥青路面进行施工之前，质检人员必须充分了解进场原材料的来源，确保其合法可用，并进行严格的质量检查，尤其是对砂、矿粉、沥青等原材料要进行重点检查，尽量从源头控制施工质量，保证施工可靠性。施工单位应该从经济因素和质量因素两方面着手考虑，选择较为正归的大型石料厂商进行合作，确保原材料质量。
应构建原材料检查流程：在原材料进场时必须设置专业的质检人员负责检查原材料，主要检查内容应该涉及原材料的生产厂商、原材料的质检报告、生产日期、运输数量等等，其中必须重点重视对填料以及粗细集料质量的把控，严格控制进场原材料的质量，以免不合格原材料进入施工现场，扰乱施工秩序，甚至降低施工质量，影响施工进度和路面的使用寿命。在原材料经过一系列严格的检查检验流程后，仍旧不可放松警惕，针对已经进入施工现场的原材料，必须按照质量指标定期抽样检查原材料，以免在施工中有人恶意混入不合格的原材料，对施工质量造成极大的负面影响。
2.2沥青混合料的配比技术
道路工程沥青路面施工需要用到沥青混合料，在沥青混合料投入使用前必须先确认混合料的攪拌温度、搅拌时间以及加热温度，保证混合料的配比严格按照相关工艺流程进行。在确定混合料搅拌工艺的同时还需要确认施工工艺，验证混合料的设计配比和压实性能，通过实验将沥青的配比比例调整到最佳点。沥青配比达到工艺所要求的平衡后，并在调试完毕拌合机后，进行抽屉和马歇尔试验，将取样的实验结果与两项实验结果相对比，观察沥青混合料的配比是否与马歇尔设计指标相同。在沥青混合配比中，主要通过钻孔取芯试验验证沥青混合料的压实效果，获取压实的孔隙率和压实度指数完成检验。
2.3摊铺和碾压技术
在道路工程沥青路面施工中，摊铺和碾压技术也是一项常用施工技术。根据施工周围的情况以及压实的厚度、摊铺的宽度和搅拌机的产量来选择摊铺机的械型号和摊铺的运行速度。摊铺的行进速度一经确定，尽量不要随意更改，一般情况下，摊铺行进速度控制在两至六米，要保证路面碾压缓慢、均匀，一次性碾压完毕。摊铺钢筋直径要控制在六毫米以内，钢丝支架的间距要控制在五米左右，与此同时，要保证压力值。若摊铺工作完成后发现存在需要不易弥补的缺陷，则必须铲平重新摊铺。与摊铺一样，碾压也是沥青路面施工中的主要施工环节与步骤，在沥青路面施工中占据着相当重要的地位。在沥青路面压实过程中，必须重视对压实机的选择。确保压实机具备相应的压实能力，且能够保证路面的压实要求。为了确保沥青路面的碾压质量，若提升碾压速度，则酌情增加碾压次数，以免碾压效率下降。若沥青路面施工中选择的轮胎压路机，则完全可以适当提升路面的碾压速度，大概控制在每小时五千米左右即可。可以采取排压方式形成流水作业加强碾压环节的紧密性以避免漏压和重压现象的产生。在碾压施工中，尤其要注意碾压车道变换的情况，变道时必须确保已经碾压完成的路段机械已经完全静止，变道过程不可速度过快，以免已经压实的沥青路面遭到破坏。
2.4施工过程的质量要求
在道路工程沥青路面施工过程中，必须要检验沥青混合料的配比符合相关施工工艺标准，同时要确保沥青路面的摊铺与压实工艺质量符合相关施工质量标准要求。在沥青路面完成施工后，必须进行严格的后期检查，重视后期维修、养护路面。对道路工程沥青路面施工质量的检查主要为了确保施工质量。施工完毕后，进行全面检查，重新对原材料、施工机械设备、施工工艺流程进行检查，确保施工过程中的每一个环节、每一个步骤均有章可依，保证原材料质量，确保施工工艺符合规定。全面检查的主要目的在于进一步完善不符合设计规定的施工质量，科学技术地进行分析，动态管理，及时发现并解决问题。
3结束语
沥青路面施工技术发展至今，已经成为公路工程重要的组成部分，其施工技术和质量控制是一项系统工程，但由于具体施工环境和气候的不同，施工技术条件和人员的素质的差异，造成了沥青路面施工质量存在差异性。因此要求施工人员要不断完善沥青路面施工工艺，对沥青路面整个施工过程进行有效的控制，以提高沥青路面施工质量
参考文献：
[1]田蓉.浅谈公路工程沥青路面施工技术与质量控制[J].黑龙江科技信息，2014（06）.