清远市公路勘察规划设计院有限公司 广东清远 511500
摘要：针对道路交通安全事故持续上升的情况，相关部门要加强对公路路线的设计工程，有效将“安全意识”、“安全措施”贯彻落实到实际的公路施工建设中，不断增强公路工程路线设计的合理性与科学性，最大限度的增强对公路交通安全的管理与控制，文章从公路路线的设计概述展开讨论，重点分析了公路几何线形设计与交通安全问题，以期能够最大限度的提升公路线路设计的科学性与安全性，最大限度的减少交通安全事故的发生与人员伤亡、财产的损失。
关键词：公路工程；路线设计；交通安全问题
引言：
公路作为一项巨大的施工工程，一般的施工工程量较大，不仅需要建设的施工周期较长、里程数较大，而且还需要经过河流、山区、高原等不同的地形、地貌，施工难度十分巨大。公路路线的设计与规划质量与驾驶人员的驾驶安全性与舒适性有着紧密的联系性。通常情况下，公路设计的合理性与科学性，可以让行车驾驶人员的驾驶视野更加开阔、驾驶线路更加清晰，最大限度的满足驾驶人员的实际驾车需求，增强公路路线设计的实效性与科学性。因此，相关部门要加强对公路路线的设计与规划，最大限度的保证行车安全，增强对交通安全问题的控制。
一、公路路线设计概述
在公路的路线设计过程中，需要对公路路面进行设计，并且配置相关联的公路基础安全设施以及公路构造物的位置，在此基础上再进行公路几何线性设计，使得各方面的设计环节都能够相互协调，有效增强公路线路设计的科学合理性。
在整个公路路线的设计环节中，这些设计内容与规划质量严重影响着整个公路的交通安全。现阶段，我国公路路线设计方法主要分为平面、纵面、横断面以及几种形式组合等方式，这些公路路线被专业人士称之为公路路线几何设计，其设计规范性、合理性以及配合性与整个公路的交通安全有效紧密不可分割的联系，为最大限度的减少交通安全事故的发生创造良好的环境条件。不难发现，能够引发公路交通安全问题的因素有很多，不论是驾驶人员的主观因素，还是苛刻的地形、地貌等外在客观条件，一旦发生交通安全事故，就会造成严重的人员伤亡与车辆损坏，对于周边的公路基础安全设施、构造物、居民环境以及地形地貌等造成不同程度的破坏与威胁。因此，在进行公路路线的几何设计过程中，要综合考虑到公路的整个生态环境、地形地貌、等之间相互协调关系，科学合理的对公路的弯曲度、长度、宽度等进行设计，最大限度保证公路纵行与平面视距开拓性与畅通性的同时，还要增强公路线性的合理性，保持公路的畅通性、舒适性与科学性。
二、公路几何线形设计与交通安全问题分析
（一）平面线性设计
平面线性设计主要分为直线设计、曲线设计与缓和曲线设计等。具体选择哪一种设计方法，都要根据实际的情况进行综合分析与考量，有效保持公路平面线性设计与地形与周边环境的相互适应与相互协调，最大限度的保证平面直线设计的连续性、均衡性与直接性。
首先，对于直线设计而言，主要遵循了两点之间线段最短的原则，将两个目的地进行有效连接，实现最短的连接距离。直线设计作为公路线路设计中施工作业最为简便、应用最为广泛的一种常见设计方法。在自然环境与地形地貌条件的允许下，进行公路的直线设计具有行程最短、极易选定线形的优势[2]。但是，在对公路路线采取直线设计方法时需要注意直线设计的科学合理性。通常，公路的直线设计不宜过长，也不宜过短，需要避免长直线与陡坡的组合设计。这主要是因为过长的直线会让驾驶人员对枯燥、单调的公路产生严重的驾驶疲劳，再加上车速过快、视觉误差变大，使得公路交通安全事故发生的几率急剧增加。如果直线公路设计过短，会让驾驶人员将直线与平曲线看成反向弯道，不仅大大阻碍了公路的连续性与圆滑性，还大大削弱了整个公路路段的行车安全性与舒适性。因此，只有在地形适宜、无障碍且方向明确的公路路段设计直线公路最为合适，并且从安全角度考虑，公路直线设计的长度应该控制在6V~20V之间，有效满足驾驶人员的视觉舒顺感。
其次，曲线设计要结合区域地形的实际情况进行设计，充分发挥出平、纵线形两要素之间的相互协调作用，有效保证公路路段设计的连续性与均衡性。通常情况下，对公路进行曲线设计时，公路的线性弯曲度也要适度，设计弯曲度不能够过陡，转角不宜过窄，并且在曲线的公路路线设计中要保证视野的开阔性，尽可能地避免视觉假象出现，最大限度的保证公路交通与运输的安全性。
最后，采用回旋线的缓和曲线设计，有效缓和汽车驾驶人员驶入曲线路段时不舒服的感觉，保证行车驾驶的平稳性与公路线形美观性[3]。同时，还能够增强线路布局的合理性，为缓和超高公路路段提供诸多的便利性。
（二）纵面线形设计
纵面线形设计中，主要受到公路路段坡度、坡长以及竖曲线半径与长度的影响。通常情况下，公路纵坡度的大小、坡长等对于公路车辆的正常行驶发挥着极为重要的影响作用。对于纵向的公路设计时，尽可能地将坡度的长度与陡度设计平缓，有效保证车辆行驶的安全性与舒适性。如果遇到过于陡峭的地形需要将公路设计成纵面线性较窄、坡度过陡的形式，就需要尽可能的避免在坡长中设置边坡点，有效减轻整个纵向路面的高低起伏变化，减轻对车辆行驶的颠簸。因此，
为了有效改善公路路线的线形设计科学性，对公路线形进行竖曲线的设计能够有效增强行车的安全性，最大限度的缓和车辆在公路纵坡行驶中的起伏变化，开阔行车的视距，为全面平衡、稳定汽车的行驶奠定基础。
（三）横断面设计
相较于平面设计与纵面设计，横断面设计对于交通安全的影响并没有那么明显。在对横断面进行设计时只需要将公路路段的使用功能、交通通行量大小以及安全行车要求与标准为主要的设计依据，有效降低路堤高度的同时，加强对公路陆地的防护以及排水、填土等措施，最大限度的保证公路横断面的连续性，促进公路与自然的有效融合。
（四）平纵横组合设计
通常情况下，平纵线形设计中要有效避免直线路段与陡坡等形式的组合，尽可能的将坡度设计成缓和的曲面路面，让驾驶人员能够清晰路况，有效避免驾驶人员在公里行驶路段中产生视觉上的突发变化，减少交通安全事故的发生概率。
结语：
综上所述，公路交通安全作为一项动态化的系统性工程，其公路路线线形的设计质量优劣，直接影响着交通驾驶人员的行车安全性、舒适性与道路通车顺畅性。虽然，在公路的路线设计过程中影响交通安全的原因有很多，但是，作为整个交通系统的基础设施，优质、科学的道路设计能够最大限度的增强行车的安全性与可靠性，保证公路行驶的通畅性，是减少交通安全事故发生、降低行车车辆生命财产安全损失的重要手段与途径。社会新形势背景下，相关部门要加强对公路线路的科学合理化设计，最大限度的保证公路交通正常运行的安全性。
参考文献：
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