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摘要:作为我国国民经济发展的重要推动力量,最近几年,公路工程的施工开始越来越多地受到了人们的关注,而伴随着我国国民生活水平的整体提升,人们的出行要求也在持续提升。而作为公路工程施工的一项重要内容,沥青路面的质量则是影响人们出行舒适度的一个重要因素,因此,为了使公路工程的社会效益能够得到充分发挥,做好针对沥青路面施工现场的试验检测工作十分有必要。基于此,本文就公路沥青路面施工试验检测与质量控制措施进行详细探究。
关键词:公路沥青路面;施工试验;质量控制
引言:从使用角度来说,使用沥青路面不仅能够有效提高行车舒适度,而且还能够延长公路工程的使用寿命,所以沥青路面的应用范围非常广泛。从本质来讲,沥青路面施工过程中很容易受到外界各种因素的影响,包括温度因素,天气因素等等,都会影响沥青路面施工的正常进行,进而影响公路工程的建设质量,为了能够保证沥沥青路面的施工质量,能够满足工程建设的具体需求,在施工过程中必须做好沥青路面的现场试验检测工作。
1 沥青路面质量要求
1.1高温稳定
沥青路面在完成施工后,会在公路的混凝土上层形成一层保护层。但是由于沥青本身的特性,使其在面对高温时出现相应的物理变化,在这种情况下路面的强度和刚度都会出现非常明显的下降。因此,在沥青路面的施工过程中,如何保证沥青路面的稳定性,使其能够在高温的环境下,在不断使用的过程中,自身不会出现相关的物理变化,以及相关的泛油问题等。当前在沥青路面的施工过程中,针对温度逐年升高的情况,为了能够有效提升沥青路面的稳定性,往往会采用在混合料中添加粗集料含量的方,或者通过其他方式来降低沥青路面中存在的孔隙,以此来提升沥青路面施工的稳定性。
1.2低温抗裂
在外界环境温度较低的情况下,会增加沥青路面的劲度,同时其膨胀能力随之降低,在交通流量日益增大的情况下,沥青材料无法承担较强的荷载,最终造成沥青路面发生开裂等情况,影响沥青路面的正常使用,因此,需要在施工中增强沥青结构的低温抗裂性。
1.3平整抗滑
良好的平整性和抗滑性是影响沥青路面应用的重要因素,在进行平整度的调整过程中,在对沥青路面进行控制的过程中,对其平整度进行严格的控制,对地基到路面材料的铺筑进行认真地碾压。做好沥青路面的平整度,不仅能够保证路面的整体质量,还能够提升沥青路面的高温稳定性。抗滑性能够通过对路面的构造,结合相应的抗滑性混合料,能够有效地提升沥青路面的抗滑效果。
2 公路沥青路面试验检测
2.1平整度试验检测技术
传统的平整度试验检测技术以人工操作为主,精度不高误差较大,而且部分检测人员过于依赖主观上的经验,进一步降低了检测技术的使用效果。现如今随着技术的不断发展,连续式平整度仪逐渐被推广使用,它具有操作便捷、精准度高等优势。在检测工作中,操作人员借助连续式平整度仪检测技术,只要在主控器输入对应参数,比如测试时间、编号、起始里程号等参数信息,然后将牵引车挂挡,并按下仪器的试验件,保持车辆稳定行驶,最后在试验结束后就可以直接读取数据,而且该仪器还有数据储存和打印的功能,深入优化了试验的效果。但试验后得到的数据还需要操作人员进行计算分析才能得到最终的平整度数值,因此在人工计算时,操作者必须保证计算的准确性,使平整度试验检测技术能够有效落实,为公路的舒适性能提供保障。
2.2抗滑性检测
汽车行驶在沥青路面上,需要沥青路面具备一定的抗滑性,有助于车辆可以快速刹车。所以施工企业应重点检测沥青路面的抗滑性,在检测过程中,应根据《公路沥青路面设计规范》进行。
以检测一级沥青路面为例,需要检测路面的横向力、构造深度以及摆值,检测时要求横向力系数应超过54,构造深度应超过0.55毫米,摆值应超过45,采用手工铺砂法检测路面的抗滑性,随机选择某段路面,在路面的横断位置测定行车道上车轮的轨迹,通过轨迹计算构造深度的标准差和变异系数,从而测定路面的抗滑性能。
2.3压实度检测
对沥青路面的压实度进行检测,需要将路面的温度控制在一定范围内,采用钻芯取样法,对沥青路面进行取样,在实验室中对样品进行压实度检测,检测内容包括沥青路面的实际密度,通过实际密度与设计密度进行对比,可以掌握路面的压实情况。现阶段压实度检测方法较多,以常用的灌砂法为例,准备好检测设备,使用检测设备在路面钻取样品,钻取深度一般为15公分,将钻取后的样品放置在称重盘内,读取称重盘数据,数据是由量筒重量和样品重量组成,随后对样品进行试验,通过试验可以检测出砂的密度、含水率以及最大干密度等,从而测定路面的压实度。
3 沥青路面施工质量的控制措施
3.1要沥青混合料检验
为了控制好沥青混合料的质量,提高项目施工效果,施工时,需要对集料的变化情况进行持续性的监控。在工地试验中,每一个班组都要对上一班的沥青混合料进行马歇尔试验,保证可以为实际施工提供精准的参考。作为施工人员,严格按施工流程进行操作,禁止随意更改施工流程,另外,施工时,注意监测混合料的各项性能参数,一旦出现较大的偏差,立即停止施工,调整合理后,继续进行施工。对于沥青含量还要经常抽查,使其处在一个稳定的波动范围内。
3.2要压实混合料
在沥青路面施工的时候,一定要科学控制混合料的压实温度,摊铺结束以后马上进行压实施工。在混合料压实施工时合理设置碾压设备的施工速度,如果碾压的速度过慢会出现间断施工的情况,从而使压实的次数不断增加,使施工效率和压实质量受到影响;如果碾压的速度太快则会导致严重的横向裂缝出现。所以,在确保沥青混合料的压实质量满足设计要求的情况下,应合理提升压实速度和控制压实的次数,充分保证整个工程的施工质量。压实施工结束以后对混合料的表面密实性、平整度和压厚度进行检测。对混合料的压实情况展开动态化的管理,严格监管压实的次数、速度和温度,从而使沥青路面的施工质量得到保证。
3.3施工原材料
要想使施工质量管理工作取得一定的成效,就要从施工招投标着手进行管理,在公路工程招投标的时候高度关注沥青原材料的性能,不可以简单地依据竞标单位报价就开展评标,防止低价中标后出现偷工减料的情况。为了防止出现供应商不按照合同要求采购原材料和原材料的质量不能达到设计的标准等问题出现,施工单位需要对供应商提供的原材料进行认真检测。施工材料运送到施工现场以后一定要提交质量合格书,且监理单位需要进行抽样检测,检测不合格的原材料坚决不可以进入到施工现场。施工现场的原材料一定要科学管理,分类存放,同时做好防潮工作。
结束语:
沥青路面施工试验检测是一项非常复杂且重要的工作,涉及到的内容很多,并且操作方式也非常的复杂。通过试验检测的方式获得沥青路面的各种指标,来判断公路的施工质量能否满足设计的要求,所以工作人员必须加大对试验检测工作的重视力度,采取恰当的检测方式,对沥青路面进行严格的试验检测,延长公路工程的使用寿命。
参考文献:
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