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摘要：我国道路桥梁工程的建设规模不断扩大，在带动施工技术进步的同时，使施工行业的竞争日益加剧。道路桥梁工程体量较大、施工周期较长，施工过程中任何一个环节的问题都可能对最终的造价管理效果产生影响，进而影响施工企业的经济效益。因此，坚持全过程管控理念，把握道路桥梁施工的具体特点，实现对施工全过程造价的有效管控，是新时期道路桥梁施工企业实现可持续发展的必要手段。
关键词：道路桥梁；造价；影响因素；措施
1当前我国道路桥梁工程造价管理存在的不足
首先，国内的工程造价管控模式较为落后。在工程建设领域，其施工技术的发展是十分迅猛的，这就造成当前道路桥梁建设中开始出现各种全新的施工技术和各类新型材料。这一变化对工程造价管理工作提出了更高要求，即管理过程中必须能够对工程造价的数据进行准确核算和把控。然而现阶段国内的造价管理模式仍然沿用以往的思路，以单个阶段的造价计算与控制为主，缺少多个阶段造价管理间的相互衔接与协同。这就使得造价管理无法准确有效的对工程建设投入进行比对和把握。由此可见，现阶段工程造价管控模式亟待更新。
其次，工程造价管控缺少统一标准。这一问题集中体现在现阶段国内各地针对道路桥梁工程建设中各种费用的计算所采取的标准存在较大差异，管理人员的造价管控工作难度较大。而这种标准的不统一也容易引起管理过程中各种费用计算存在较大出入。
再次，工程造价管理的过程化不足。从道路桥梁工程造价管理的各种风险因素不难看出，其实际建设过程中的各个阶段都存在各种风险因素，因此要切实做好造价管控，还需要将其管理工作贯穿于工程建设的全过程中，以实现动态化、实时性的监控，最大程度上保障各阶段、各环节都不出问题。这种过程化的管理思路更符合现代工程管理的要求，具有一定的先进性。然而在这一方面，我国道路桥梁工程造价管理领域却存在明显不足，更多的仍以事后管理为主，缺少事前、事中的全面管理，从而使各种风险因素无法得到有效控制，难以保证工程造价目标的顺利实现。
最后，工程造价管理人员素质偏低。无论是工程造价的估算、造价管控的实施，其参与主体都是人，因此人员的素质在一定程度上决定了最终造价管控的效果。但就目前而言，国内造价管控的职业准入门槛较低，把关不严，这就造成许多从事此项工作的人员在素质上存在明显的不足，无论知识理论还是专业技能方面都与实际需求存在较大出入，从而对工程造价管控工作的发展带来隐患。
2强化道路桥梁工程项目造价管理的策略
2.1道路桥梁工程项目决策阶段的造价管理
在道路桥梁工程项目决策阶段的工作主要包含三项工作，分别包含可行性报告、项目建议书以及项目评估报告。立项决策阶段的建筑工程项目的最终规模以及相关标准均具备极为重要的参考意义，将会直接影响到工程造价的有效性。在此过程中，现阶段我国进行造价工程管理的主要组成部分为社会职能部门以及相关建设单位，建设单位作为造价工程管理的核心执行者，有必要从多方面着手。首先，当承建决定正式发布之后，建设单位需要迅速罗列出与当前项目工程存在关联的资料、设备以及技术进行调查分析，切实有效地分析项目的拟建方案，同时保障其在技术层面的合理性以及可行性。在具体设计方案的过程中，往往需要考虑大量因素，并且需要结合有关设计需求，综合设计多个意见方案，通过对多种方案的经济投入力度的分析，估算相应的金额，以此来且保障企业可获得经济效益；其次，承建单位需要全方位地预估当前方案会造成的经济效益以及其社会效益，从而分析相关方案是否能够满足建筑项目需求，为后续决策部门提供良好的工作支撑。
2.2道路桥梁工程项目设计阶段的造价管理
在开展道路桥梁工程的过程中，需要针对性地计算多个环节的工程造价，同时计算内容需要突出管理的重点，也就是工程项目决策和工程设计。
从本质上来看，现阶段导致工程项目造价偏高的原因主要是因为对工程的质量有着不切实际的追求，设计思想与设计模式的传统老旧等等。施工单位为切实有效地推进道路桥梁工程造价管理工作的建设，有必要不断强化下列几点。首先，企业需要健全完善现有监督管理制度，只有优化完善相关造价管理制度之后，才能够结合法律实现对造价工程的管控，与此同时还需要建立完整的制度，结合相关规章标准，实现对企业内部的多项工作的综合管控。科学合理的监督方案将会从本质上提升工程质量，同时还能够有效强化企业的管理能力，完善产业内部架构，促使企业在激烈的市场竞争中保有一席之地；其次，对建筑项目的试行方案进行综合选择，简单来讲，道路桥梁工程项目的设计人员由相应人员负责，用以寻找到最为科学合理的、能够满足现有投资需求的建设方法。
2.3道路桥梁工程施工阶段的造价控制管理
2.3.1施工材料与设备的优化管理
结合施工设计方案采购所需材料与设备，在入场前展开质量检测，严禁不合格材料入场，避免由于材料质量不达标而造成的返工与造价增加；结合材料特点进行管理，使用二维码（条形码）与物联网技术完成材料与设备的出入库管理，防止由于管理不当引起的成本增加，降低材料浪费问题的发生概率；定期落实设备维修检查，延长施工设备的使用年限。
2.3.2施工进度的协调
在设计阶段就应考量由于自然环境因素导致的工程延期问题；在施工中，着重关注气候变化，对施工项目展开灵活调整。例如，在降雨天气来临前，不得展开混凝土制备与浇筑工作，防止物资浪费与工程造价增加。
2.3.3变更管理
在不得不进行施工变更时，应确定责任方，对于非质量问题等施工方承担责任的变更情况，产生的成本应由建设方承担；应进行多种方案的比较，选择性价比更高、便于后续使用的变更方案，杜绝无效或是低效变更；保留变更中产生的资料、文件等，依托合同条款进行工程索赔，避免由于索赔带来的造价大幅提升。
2.4道路桥梁工程结算阶段的造价控制管理
在结算阶段中，需要对工程造价进行多方面的审核。在此过程中，可将工程结算托付给具有极高专业性的第三方咨询机构，完成对工程成本的审核与检验。接着由建设单位的财务部门再次落实专项审核，当两方得到的最终数据保持一致时，即可展开最终结算。依托科学、合理的结算程序，能有效避免多种因素对结果准确性的干扰，也解决了工程超算、多算问题的发生，实现了对道路桥梁工程造价的最优化管理与控制。需注意，在该环节中，施工单位需要在竣工、审计结束后第一时间完成财务报表的编制与留档，方便后续查询的同时也扩大了施工工程造价数据信息的储备，有效降低了日后发生工程造价问题的概率。
结束语：造价管控贯穿于道路桥梁建设的全过程，其中，施工阶段的造价管控尤为关键。对于施工企业，其施工阶段造价管控的效果直接决定着其能否获得预期的经济效益，决定着其是否需要面对较大的资金负担，因此，提升造价管控意识、对施工阶段实行全过程造价管控是新时期道路桥梁施工企业必须关注的重点问题，最大程度上保障工程的投资效益。
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