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摘要：在最近几年中，随着我国社会经济的不断快速发展，人们对交通的出行需求呈不断上升趋势。与此同时，随着车辆需求的不断增多与交通运输任务的不断增加，这对公路工程的建设相应提出更多的要求，文章介绍了公路桥梁的施工技术，以及加固技术在公路桥梁施工中的应用，对提高公路桥梁质量，保证公路桥梁的稳定和安全具有重要意义。
关键词：公路桥梁；加固技术；桥梁质量
引言
公路桥梁是公共交通道路的基础性设施，是区域与区域、国家与国家之间连接的交通纽带之一。公路桥梁的寿命与使用次数、加固施工技术质量有关，公路桥梁使用时间较长，需要及时加固维修保障其道路安全。若公路桥梁经常有大量货车行驶路过，应对其承重结构进行多次检查、加固、维修等施工作业，避免造成坍塌事故。目前经济发展速度迅猛，物流运输规模逐年扩大，因道路损坏、中断导致的经济流失均较大，且严重威胁驾驶人员的生命安全。
1公路桥梁的施工技术
1.1基础工程施工技术
现代路桥工程的具体建设过程都会涉及到对基础技术的运用，即钻孔灌注桩技术。在该项技术作业环节，通常都是在工程实地区域，借助专项工具进行孔洞设置、土方开挖和管桩挤土等方面的操作，以保证路基区域设置符合相关标准的孔洞，然后再将钢筋笼移至孔洞内部。在此基础上，再通过混凝土的浇筑设置为桩。钻孔灌注桩的操作流程是环境优化－泥料调配－护筒定位－施工面布置－设备定位－孔洞间距设置－制孔－清孔－孔洞质检－钢筋笼推进－混凝土浇筑－扩筒撤除－全面质检。融入钻孔灌注桩技术的显著效用，具体表现在以下几个方面：从以往手工锤击的角度来说，灌注桩技术噪音分贝低；桩体截面直径大于预制桩；会适合各种规模工程的基础施工。然而在具体技术作业环节，桩体本身荷载能力都要取决于工程质量及其稳定性，因为混凝土灌注作业都会在水环境中进行，质量掌控过程具有较高难度，所以在钻孔灌注桩作业环节，就应当进一步加大对质量掌控的重视。
1.2公路桥梁板梁预制及架设技术
路桥工程中台座作业环节在具体进行时，如果是借助了千斤顶的支撑来操作，就应当考虑到，保证混凝土结构表面的规整，保证顶垫的支护装置始终与台座中心线呈现相垂直状态。同时横梁的滑道要与平行台座之间的轴线保持水平，使用推土机平整预制场，从而有助于排水。待混凝土灌注环节结束的基础上，需要安排人员专职对混凝土结构予以养护。在对桥体预制板进行养护过程中，就应结合既定流程进行操作，想要防止吊车由于受力不均而出现沉降现象，就应当借助人力将引线进行紧固，然后在保证引线角度适宜的条件下再将引线另一端进行稳固设置。
2公路桥梁施工中应用的加固施工技术
2.1公路桥梁的体外预应力加固施工技术
体外预应力加固施工技术的应用，需要专业设计人员对既有桥梁内部及箱体的应力状态有充分了解。其主要是在原有混凝土结构上加预应力筋，使其与混凝土相结合，从而改善既有桥梁病害，提高桥梁的稳定性和安全性。体外预应力加固技术在具体的施工过程中，具有以下优点：①预应力筋布置简单，结构受力明确，预应力损失少；②根据具体情况灵活布置，既可以全桥加固，又可以局部位置加固；③相对加固后原结构的恒荷载增加，使结构和构件的承载能力有较大提高空间；④体外处理混凝土结构，便于维修；⑤抗震等特殊要求的加固效果良好。
2.3钢板粘连加固技术
钢板粘连技术是一项新型现代加固技术，在不改变原有的结构尺寸基础上对公路桥梁进行施工改造，其操作方便、简单，加固施工周期短，加固效果显著、所占空间较小、对材料的消耗小。
使用粘连剂固定混凝土和钢板，增强混凝土的拉力、薄弱位置的强度。使用钢板粘连加固技术，应保持原有结构中钢筋方向一致，将钢板置于桥梁结构的侧面位置时，可提高桥梁的抵抗性、增强其抗剪强度，在钢板发生变形前可避免破坏混凝土结构。可借助高速混凝土喷射技术，将混凝土材料喷射到公路桥梁的钢筋网上，待其凝结后，形成加固钢筋混凝土，可增加桥身的受力面积、桥体的荷载能力。
2.3碳纤维加固施工技术
碳素纤维是一种增强复合材料，碳素纤维加固的全名是黏结性纤维塑料增强加固，其是用黏结剂将纤维增强材料粘贴到受拉构件上，使其与受拉构件一起受拉，从而提高结构的承载性能。碳纤加固技术具有许多优点，如：具有一定的物理机械性能，较强的抗拉强度，施工简便，还具有较强的抗腐蚀、抗盐、抗碱等性能。缺点是其弹性模量与普通钢筋相比较低。现代公路工程施工中，碳纤维加固技术应用十分广泛，桥梁加固后无需维护，且加固前、后对结构外观、尺寸无影响，其自重小，质量轻，适用于各种混凝土结构形式。受此加固技术的影响，当前公路桥梁混凝土结构易发生损伤部位都会采用加固材料。该技术具有补强钢筋等多重作用，在一定程度上大幅提高了公路桥梁的整体结构承载力。
3公路桥梁施工质量控制措施
3.1准备工作阶段
路桥工程建设的具体启动前，应当将所涉信息数据予以全面集中、整合，比如施工现场土质、积水量，工程主体架构平面模型、绘图审查结果、工程实地区域及其四至区域地下管线布局、工艺设备主要效用等信息。同时，再结合工程实地区域客观条件，建立作业计划，精准总结以往同类型工程建设中，容易伴随的影响因素，以建立和选择最具可行性的处理对策。在正式开展桩基础作业前，应当在图纸上清晰标记出桩基础所在区位，序号和作业流程等信息，建立人员岗位、物资配置等方案，如果工程建设过程是在多雨时期，就应考虑建立具有针对性的防控对策。
3.2钻孔灌注混凝土桩的施工过程
通常来说，钻孔灌注桩作业都在水环境中进行开展，导致具体操作细节无法被充分监控，并且在作业过程完成的条件下，也不能在第一时间予以总体质检，这样就可能导致质量问题的存在，所以在钻孔灌注桩施工过程，就需要予以精细的质量掌控：一是想要确保施工过程的稳定开展，就不能将产生的土方集中在井壁区域，避免妨碍到相关施工环节的稳定开展；二是工程实地区域的各项电源装置都应在具备零线、火线的条件下，再进行接地，同时再借助对漏电保护器予以有效地状态维护。三是在确定桩成孔质量达标的前提条件下，再将冗余土方进行转移，确保孔洞内部环境清洁，随即再将指定量的混凝土泥料灌注于孔洞内部。如果孔洞内部存在积水，而且也未能被完全清除，就需要借助对导管法的运用向积水区浇筑混凝土；四是以高度精细的态度，对混凝土成分比例进行调和。将调和时间予以掌控，通常来说，混凝土中主要成分都是碎石；五是以精细态度对混凝土浇筑桩的高度予以掌控，相关具体数据应大于既定数据，这样能够确保在浮浆完全清理的条件下，所涉桩体的端部可以向承台内部推送50～100mm。
结束语
桥梁质量的优劣直接影响到公路的安全运营，在公路桥梁施工中，必须重视加强加固技术的应用，以保证公路桥梁的稳定和安全。为此，必须不断运用技术创新和人才培养的手段，改进加固技术，提高公路桥梁的使用寿命。
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