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摘要：高速公路在国民经济发展中承担着较为特殊的作用，具有经济效益和社会效益实现的双重作用。在高速公路管理工作开展中，路面养护工作占有重要地位，对道路正常运行和交通安全产生着重要影响。本文在阐述高速公路沥青路面养护工作基本内容基础上，分析路面常见病害及其成因，结合实际提出对应的工作要点，以此为相关工作开展提供参考。
关键词：高速公路；沥青路面；养护要点
在我国社会经济稳定发展态势下，高速公路交通负荷不断加大，部分路段长期处于超负荷运行状态。但是由于高速公路本身施工技术影响，沥青路面实际承载力已经无法满足实际运行要求。做好高速公路路面养护工作，是整体管理工作开展的重心，是确保交通运行安全的基本保障。
1、高速公路沥青路面养护的基本内容
在传统管理理念中，通常将高速公路路面养护工作认为是病害的预防和处理，对相关的因素分析不足，管理工作也较为粗放，由此使得路面养护质量难以提升，难以满足新时期高速工作管理工作的现实需求。新时期背景下，高速公路沥青路面养护已经形成完整的管理体系，养护工作开展包括如下方面的基本内容：一是要将路面的结构承载能力检测纳入日常管理，为具体养护工作提供准确的数据参考。二是要实时勘察路面的破损情况，依照路面技术状况指数，对路面罩面处理提供科学的决策依据。三是要做好路面形式质量分析，尤其是要做好路面平整度分析。四是要结合车流量及车辆类型大数据，对路面使用频率和强度进行准确分析，以此准确分析养护措施实效性，构建完善的养护管理运行机制[1]。只有在不断提升养护工作质量基础上，才能够确保高速公路正常运营，确保道路交通安全。
2、高速公路沥青路面常见病害及成因
2.1 裂缝现象及成因
裂缝现象是高速公路沥青路面较为常见的病害类型，对高速公路路面质量和车辆运行安全会产生重要影响。根据裂缝出现的方位不同，可以分为横向裂缝和纵向裂缝，二者成因具有明显差异。横向裂缝通常是在路面内外温差作用下，逐渐老化而产生的；纵向裂缝更多的是由于施工操作因素造成，在路面铺设时所采用的技术不当，基础处理不均匀等，都会造成不同程度的纵向裂缝。不同裂缝形式需要采用的养护方案也有所不同，在养护方式不对应的情形下，将会造成裂缝反复出现，甚至是加重的情形。
2.2 车辙影响
在高速公路部分路段运行中，由于车流量超出设计承载压力，尤其是大型车辆数量增多，就会出现不同程度的车辙现象。车辙现象对路面结构会产生直接影响，出现路面开裂、推移、断板等质量问题。由此不仅造成高速公路无法正常运行，还会对长期使用寿命造成影响。车辙现象通常分布较为散乱，给养护工作开展带来影响。
2.3 排水影响
在高速公路设计和施工过程中，如果对当地自然环境和地质条件勘察出现偏差，设计方案不合理，没有完全依照设计方案施工，都会造成路面排水不畅的问题。例如在地基设计中，如果对排水设计重视不足，路面长期处于积水状态，就会在地下水侵蚀作用下，出现地基渗水现象，进而对路基结构渗透性和稳定性造成影响。在路肩设计方案中，没有重视杂物堵塞问题，造成排水不畅，同样会导致长期的路面积水问题，不仅对高速公路运行效率造成影响，还会造成路面受损严重，造成交通安全事故。在超高路段排水设计中，设计长度和横向距离设计，都需要依照规范标准进行，否则也会造成排水系统运行不畅，给养护工作带来挑战。
2.4 坑槽现象及成因
坑槽现象在高速公路沥青路面中也较为常见，并且其具体成因较为复杂。高速公路在长期运行中，受到持续性压力作用，在雨水长期渗透作用下，极容易出现坑槽现象。
同时，部分车辆在出现交通安全事故时，由于外力作用对路面形成撞击，也会造成不同程度的坑槽，尤其是部分运输腐蚀性物质的车辆，会对路面和内部材料产生腐蚀作用，进而出现坑槽现象。
3、高速公路沥青路面养护工作要点
3.1 做好预防性养护
预防性养护是高速公路沥青路面养护工作的基本内容，是有效避免路面病害扩大化的基本措施。通常情形下，预防性养护保护灌缝技术和封层技术两种。灌缝技术主要是针对裂缝现象，以密封胶为主要修补材料进行处理。对于裂缝直径小于20mm的裂缝，可以采用红外线预热后进行填补操作。直径20mm~60mm之间时，可以采用密封胶直接进行粘合操作。对于直径在60mm~120mm之间的裂缝，则需要进行简单修复后，将高热状态沥青和密封胶同时灌入裂缝，确保裂缝处理质量。在裂缝大于120mm下，则需要采用更加全面的方式进行处理。封层技术则是将沥青材料搅拌完成后，利用喷洒车或手持喷雾器进行喷洒操作，有效提升路面质量[2]。但是这种方式需要在20~30℃环境下进行，并且要确保沥青材料当天搅拌完成，使用完毕。
3.2 做好局部养护工作
局部养护工作是沥青路面养护工作开展的核心，对路面质量和车辆行驶完全具有重要影响。局部养护工作主要包括路面坑洞养护管理、车辙养护管理、冻胀及翻浆养护管理等几种形式。路面坑洞养护可以采用热补形式处理，对较小的坑洞进行修补处理。车辙的养护管理，首先需要对车辙类型进行分类，对于路面面层受到磨损的轻度车辙，可以将面层清理后，重新进行沥青路面喷洒处理，而对于较为严重的车辙现象，则应当采用钻芯技术对判断基层受损情况。在路基受损、强度不足的情形下，就需要将面层铣刨清除后，重新进行路面铺设。如果是由于施工环节沥青混合料不达标而造成的车辙现象，则应当将混合料重新清理后，铺设符合质量要求的SMA混合料[3]。冻胀及翻浆养护处理，可以根据实际情况加设盲沟和集水井等措施，并采取针对性的措施进行处理。
3.3 强化养护人员管理
养护人员技术操作对沥青路面养护质量具有直接影响，因此在实际工作开展中，应当强化养护人员管理工作，强化技术监督，全面提升养护质量。首先来说，在日常工作开展中，应当结合具体修复内容，加强养护人员技术培训，避免人为因素对修复质量造成的影响。同时，在日常管理工作中，还应当加强对工作人员职业技术能力和专业知识的考核，强化技术应用监督工作，提升技术应用水平，以达到更好的养护效果。同时，对于养护工作中出现的问题，则应当及时根据情况将问题上报，从源头解决实际问题，避免由于养护工作不到位造成问题扩大化。
3.4 完善养护工作制度
新时期背景下，养护工作开展应当依托先进的管理制度，有效提升整体工作水平。首先来说，应当强化养护材料质量管理，做好材料性能检测。在开展养护工作前，应当做好试验工作，做好试验方案配比调整。在养护工作开展中，应当做好相应的参数记录，利用数据平台对数据进行整理分析。一方面能够根据数据分析评定养护工作质量，另一方面则能够根据分析结果发现沥青路面病害现象发生规律，提前制定预防性措施，更好的制定养护工作计划，提升养护工作开展的科学性。
4、结束语
新时期背景下，高速公路在社会经济发展中起到的支撑作用愈加明显，对于养护部门而言，必须要革新传统工作理念，采用科学的管理办法，强化数据管理应用的重视程度，构建完善的管理体系，在促进管理工作水平不断提升基础上，为高速公路运行质量提供应有的保障。
参考文献：
[1]王珂.高速公路路面养护管理常见问题探索[J].交通世界，2021（12）：56-57.
[2]霍婷婷.高速公路沥青路面典型病害及预防性养护技术[J].四川水泥，2021（04）：262-263.
[3]李志谋.谈高速公路沥青路面养护管理工作[J].黑龙江交通科技，2020，43（11）：251-252.