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摘要：公路是地区间的联系“纽带”，与大众的出行以及社会经济的发展息息相关。原材料质量控制是工程施工中的关键内容，因此为切实提高公路的质量，施工单位应做好对原材料的试验检测工作，并筛选质量达标的材料，从而获得高性能的水泥混凝土，以便公路建设进程可高效推进，达到提质增效的效果。
关键词：公路工程;水泥混凝土;原材料;试验检测
1水泥混凝土原材料试验检测的问题分析
（1）取样缺乏代表性。受检测人员专业水平偏低的影响，难以选取具有代表性的样品，质量评估结果的可参考价值不足、指导意义不强。在取样缺乏代表性的情况下，部分原材料的质量问题未被及时发现，导致后续施工中相继显现出各类问题，严重影响正常施工。（2）检测不规范。试验检测是一项高度专业化和精细化的工作，部分试验检测人员过度依赖于自身的经验，未按照规定的流程将相关工作落实到位，导致所得的结果与实际情况存在明显的偏差，难以给公路工程的正式施工提供可靠的参数指导。
2水泥混凝土原材料试验检测的基本对象
2.1水的检测
水是水泥混凝土的基础组成材料，因此在原材料试验检测工作中，应充分考虑用水问题。水泥呈碱性，需采用掺水的方法稀释水泥，改善其碱性过高的情况，从而更好地发挥出水泥的性能优势，提高水泥混凝土的质量。酸碱度不合理严重影响水泥混凝土的强度，为避免此方面的问题，试验检测人员需要高度重视水的使用情况，并检测水的pH值、矿物质含量等影响因素，确保投入使用的水能够维持在酸碱度适中的状态，以便在混凝土凝结期间水泥的应用优势可得到发挥，提高水泥混凝土的整体强度，使建成后的公路具有稳定性、耐久性的特点。
2.2粗、细集料的检测
粗、细集料易影响水泥混凝土的后期强度，在混凝土生产阶段，需要加强对粗、细集料的检测，从而确保含泥量等指标均能够被控制在合理的区间内，同时将质量达标的粗、细集料投入至水泥混凝土生产中。砂石的质量控制也是重点内容，需考虑砂石的规格、洁净度、粒径、压碎值等指标，确保投入使用的砂石能够与水泥、水等其他材料有效混合，共同组成高性能的水泥混凝土。对于砂石料的试验检测工作，需重点考虑以下两项内容。
2.2.1真实密度试验
真实密度是衡量砂石料质量的关键指标，其是指砂石材料真实体积的质量。在组织真实密度试验时，可以采用李氏比重瓶法，在试验前选取适量砂石料，对其采取研磨处理措施，再转至高温环境内烘干，经称重后确定具体的重量；经称重操作后，将所得的材料转入密度瓶内，用水煮沸，期间可以发现闭口的空隙中持续存在水分进入的情况，此时可根据置换法的原理组织体积测量工作，由此确定样品的真实体积。经前述试验后，可得到试样的重量和体积，进一步计算出材料的密度（重量除以体积）。为保证试验检测结果的可靠性，在应用李氏比重瓶法时，可以组织多次试验，分别汇总数据，求取平均值。若试验过程中存在密度超过0.02g/cm3的情况，则需重新取样并按照相同的方法试验。
2.2.2孔隙率试验
孔隙率是衡量砂石材料质量特性的重要指标，因此也需加强试验检测，获得准确的孔隙率。对此，施工单位要结合前述的密度试验结果，并进一步计算砂石的孔隙率，以确保精度值为1%，且需尽可能地减小误差。
2.3水泥的检测
水泥是胶结材料，同时也是影响混凝土强度的主导材料之一。在公路工程建设中，应从水泥的硬度、强度、抗压性3个方面展开分析，选择满足工程质量要求的水泥型号。此外，施工单位要注意不可将硬化后的水泥应用于施工中，否则易影响后期混凝土的强度，导致其难以满足设计强度要求。针对此，施工单位需要以工程施工要求为导向，与具有资质的水泥生产厂商合作，采购高质量的水泥。
水泥进场时加强质量检验，不满足要求则予以退场.
2.4外加剂
外加剂一般是指化学外加剂，检测管理部门需要按照《混凝土外加剂规范》（GB 8076—2008）对外加剂质量进行严格检查，同时要出具对应的质量检验合格证书。应用在具体工程开工之前，要对外加剂质量进行复验，保证其能够符合使用要求。检测时需要与外加剂的使用特性、添加目的等相结合，对外加剂的种类、技术规范、经济效益等进行综合考虑，确定好品种后再根据实际的要求对掺量进行调整，并且对其具体实用性进行检验。
3公路工程水泥混凝土原材料试验检测质量控制措施
3.1严格执行标准试验检测流程
想要保证公路水泥混凝土原材料试验检测的质量，工作人员就必须严格按照检测流程实施操作，严禁出现违规操作或者不规范操作。试验检测标准流程是经过专业科研人员反复多次试验、分析和对比之后，最终确定的一种可以帮助提高试验检测结果准确度的方法，将试验检测过程受人为或者其他因素的干扰程度降至最低，从而为后续试验检测工作人员的试验操作提供可靠的依据。
3.2强化公路工程检测管理
为了保证水泥混凝土性能在公路工程施工中得到有效的发挥，很好地满足工程建设实际要求，除了要对水泥混凝土质量进行严格试验检测，还应该加强对水泥混凝土整个施工过程的管理工作，具体可以从以下三方面着手：第一，强化对原材料质量的检测，并保证试验检测流程的标准性和规范化程度，试验检测操作严格遵守规范操作和科学检测原则，进而有效提升最终试验检测数据的科学性、精准度和可靠性。第二，保证试验检测工作人员的专业能力可以完全满足相关要求，并通过培训不断提升检测人员的专业技能和综合素养，尽可能降低人为因素而导致检测结果出现误差。第三，重点关注试验检测设备，认识到检测设备对检测结果具有很大的影响，做好日常维修和保养工作，确保检测设备始终处于良好的运转状态。
3.3强化原材料使用过程管理
强化原材料使用过程管理工作，以确保将原材料的使用性能发挥到最佳。在水泥混凝土原材料入场时就要对其具体型号和规格进行严格查验，并做好详细的记录，这样可以为材料的分类存储和管理提供更大的便利，同时也能够为日常使用和查找提供方便，并实现对原材料具体使用情况的实施监督管理。需要注意的是，相关工作人员一定要对原材料在现场的堆放和管理工作引起足够的重视，在施工现场为施工原材料设置专门的放置场地，并做好防水和防潮工作，避免外界因素影响原材料使用性能。
3.4做好试验检测相关资料的管理
水泥混凝土原材料试验检测资料可以说是公路工程建设技术档案中非常关键的一个组成部分，同时也可以真实反映公路工程路基路面、交通管理设施、桥段路线以及环境保护等相关涉及内容的施工质量图像。同时，试验检测资料还能够为工程质量问题查询工作提供便利，在处理合同纠纷时提供依据，真正实现公路工程施工前提和工程后期使用过程的完美接轨。
结束语
水泥混凝土是多数公路工程中的关键材料，因此加强对原材料质量的检验对于提高施工质量具有重要作用。水泥混凝土具有抗腐蚀性、抗寒性、成本低等应用优势。在现阶段的公路工程中，水泥混凝土占据较大的比重，其中，水泥混凝土是由集料、胶凝材料组成的非匀质复合型材料，在外力作用下其力学性质及破坏模式较为复杂。为保证成型的公路可满足质量要求，需从前期工作做起，并加强材料质量检验，从而给工程建设提供材料方面的保障。
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