平邑县交通运输局 273300
摘要：道路建设是我国城市基础建设中非常重要的组成部分，是我国经济建设快速发展之脉络。随着我国经济的发展，交通基础设施不断完备，客流和物流业飞速发展，使得交通运输量不断增加，车辆的负重载荷越也越来越大，最终导致桥梁在运营过程中出现了许多病害。裂缝作为主要病害之一，运营过程中由外部环境影响产生的裂缝称为一类裂缝，把施工过程中受内部影响的裂缝称为二类裂缝，裂缝缝隙是影响桥梁稳定和道路安全的主要成因，因此，对桥梁缝隙的成因进行防治和防护可以保障通行车辆的安全。
关键词：市政道路桥梁设计；施工裂缝成因
引言
我国城市建设最近几年发展非常迅速，加速我国各行业的发展进程，使得我国提前进入现代化发展阶段。如果市政道路桥梁工程出现裂缝问题，会对工程结构稳定性以及安全性产生直接影响，严重时甚至会造成道路桥梁坍塌问题，引发严重事故，因此做好裂缝问题分析以及管控显得格外重要。同时，工程设计作为保证工程质量，降低裂缝问题产生概率的重要手段，也是工程建设单位需要重点关注的内容之一。
1道路桥梁裂缝的危害性
1.腐蚀内部构件，桥梁裂缝问题是造成交通隐患的关键因素，当桥梁发生裂缝时，水、氧气与桥梁内部构件会在桥梁内部出现氧化反应，对桥梁的稳定性造成影响，进而引发桥梁的质量问题和安全问题。2.造成桥梁渗水，桥梁渗水问题不仅会对其内部构件造成腐蚀作用，还会造成外部水渗入桥梁内部，影响混凝土结构，使其发生水解现象，进而使混凝土承受力显著下降，形成安全隐患。3.引发混凝土结构碳化，裂缝问题是造成混凝土碳化的关键因素，也是造成其承受能力降低的主要原因之一，是引发安全隐患的关键因素。
2市政道路桥梁设计
1.设置科学设计规划理论系统。为妥善解决工程设计所存在的各项问题，需要设置完善理论系统，确保设计人员在进行结构构造以及结构系统等内容研究时，能够更加深入、全面，从而达到有效提高设计精准性以及可靠性的目标，有效降低受力不平等问题发生概率。2.注重工程耐久性设计。为有效延长工程使用寿命，保证各部分结构应用质量，设计人员需要加大对耐久性设计工作的关注力度，应对道路投入使用后的负载问题以及自然环境等方面问题展开全面性分析，并按照分析结果，在设计阶段做好各项规划，保证工程耐久性设计质量，做好结构核算，确保细节设计以及整体结构设计都能够满足相应使用要求。同时需要加大对先进设计技术以及方案的学习力度，树立起终身学习理念，保证设计人员能够主动对新型设计方式以及设计技术展开学习，并能够结合工程实际情况，将各项新技术应用到工程项目设计之中，进而实现理想化工程设计模式，保证工程项目整体设计水平能够得到切实提高。
3裂缝成因
3.1温度变化原因
在坚硬的基层或桥墩基础浇筑大体积混凝土时，浇筑的混凝土在硬化过程进行水化反应，在降温收缩过程中由于受到基层或桥墩基础的温度约束，导致出现内部拉力，从而产生约束裂缝。这种裂缝通常出现在浇筑施工2-3个月后，针对约束裂缝，在浇筑时必须控制浇筑的混凝土和基层的温度差。
3.2施工质量控制不足
关注各个环节的施工质量是保证整体桥梁质量的关键原因，因为道路桥梁裂缝产生的主要原因也与其质量控制及技术把控有一定相关性，因此在施工建设中，需着重关注可能对桥梁裂缝产生影响的因素，在实际施工中进行重点控制，通过此方式不仅能够保证质量，还可有效的提升施工效率，避免发生安全隐患。同时在施工过程中应着重关注可能造成裂缝的因素，对此环节加强控制，如施工中的原料的质量、加工的材料之间的配比等均是造成施工过程中混凝土裂缝发生的关键原因，同时施工工艺的技术性也会对其造成影响。
3.3载荷超限引发裂缝
道路桥梁的质量等级不同，施工材料、所选技术等方面存在差异，如果混凝土、钢筋结构等力学性能无法满足桥梁的实际应用需求，易出现明显的结构性裂缝，影响道路桥梁的综合施工控制效果。在实际的施工过程中，对施工场地的考察不足，会出现外部荷载增加，直接影响道路桥梁的综合施工质量。不能对道路桥梁的工程结构受力情况进行准确分析，会出现工程结构平衡力不足的情况，导致出现结构性裂缝。载荷极限值过高，道路桥梁的混凝土预应力无法满足实际的施工质量要求，出现混凝土裂缝的情况，影响道路桥梁的综合施工质量。
4道路桥梁施工中的裂缝预防策略
4.1载荷控制
结合道路桥梁的建设标准可明确实际施工需求，对施工裂缝进行控制的过程中，应结合道路桥梁的综合等级、用途等，控制道路桥梁工程的荷载量，可降低荷载裂缝的出现概率。在确定道路桥梁混凝土荷载量的过程中，应分析道路桥梁的施工方案、载荷变化等方面，在明确道路桥梁载荷要求的基础上，控制混凝土配比，优化道路桥梁的结构，保证材料质量可满足桥梁建设需求。例如，在进行考察的过程中，可针对施工场地的地质地形、土壤、水文、温度等方面进行检验，在综合分析的前提下，通过控制道路桥梁工程的荷载量，提升道路桥梁的裂缝控制效果。道路桥梁工程的荷载与多方面有直接关系，强化荷载量的控制，应控制道路桥梁工程的极限荷载量，并对荷载裂缝的产生原因进行分析，可提升道路桥梁施工中的荷载裂缝控制效果，提高道路桥梁工程结构稳定性、混凝土的承载力。
4.2提高施工质量
施工质量是控制桥梁裂缝的关键因素，因此在进行桥梁建设过程中需根据相关建筑标准及流程进行施工质量把控，这就要求施工单位在进行质量管控过程中，制定完整的管理体系，同时完善人员管理制度，执行责任明细，秉承有责必究的理念，此种方式能够有效的增加施工人员的责任意识。此外，注重施工材料及施工工艺也必不可少，在施工过程中保证质量的基础上增加施工技术，避免裂缝产生。
4.3预防温度变化裂缝
温度变化产生的施工裂缝通常出现在浇筑施工2-4个月，此类裂缝深度大，例如当在桥墩基础面和坚实的基层上浇筑大体积混凝土时，容易发生贯穿性裂缝，由于基层和新浇筑的混凝土温度差是产生裂缝的主要原因，所以在应对这种情况时，一般需要冷却到和基层温度一致的情况下方可继续浇筑，同时应根据实际情况合理选择水热化低的水泥产品，降低用量体积，减少骨料拌和前的温度，必要时可采取冷却措施进行内部散热。特别是在冬季施工时应及时进行养护，以免混凝土发生骤冷骤热，导致裂缝。
4.4加强原料质量控制
市政道路桥梁工程的材料质量检测以及材料安全性能检验技术手段应当得到正确的使用，确保材料采购人员本身具备工程安全保障意识，严格确保道路桥梁的基础建筑部位施工材料安全。具体在控制与监管原材料质量的环节中，市政施工人员应当运用专业检测仪器来查找道路桥梁本体结构存在缺损的部位，及时更换没有达到质量标准的工程施工材料。采购人员应当通过实施综合性的对比判断，最终才能给出合理与科学的材料采购实施规划方案。
结语
市政道路桥梁建设中不仅要对工程设计工作予以高度重视，及时做好设计优化工作，同时还要按照裂缝成因问题以及具体裂缝程度等，设置出一系列较为完善的裂缝应对处理措施以及预防举措，从而最大限度保护来往行人以及车辆安全，保证道路桥梁工程使用价值。
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