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摘要：近年来随着我国经济的发展和社会的进步，人们的生活水平也得到了提升，越来越多的人选择飞机作为出行方式，促进了民航的快速发展。因此，需要对民航机场施工过程进行管理，提高机场总体质量，保障人们的出行安全。
关键词：民航机场；施工管理
引言
自进入21世纪以来，我国在工程项目管理领域的改革愈发深入，无论是建设单位、设计单位、咨询单位，还是施工单位、劳务单位，都在自我管理和跨单位协同管理中进行了积极的探索和实践。但是，当下我国机场工程项目管理领域专业人才缺乏、管理方式落后、管理机制不完善的现象依旧存在，而且相当多的参建企业依旧没有跳出计划经济时代的管理思维，习惯于项目立项、可研、投资批复、初步设计、招投标、施工的全过程管理，行政力量对项目投资、项目设计、项目实施的影响很大，同时也缺乏相关的监督管理机制，容易造成项目实施期间出现错误决策，项目管理期间监督失灵，遂而导致投资消耗大、效益收入低的情况出现。
1民航机场工程施工质量管理的现状
在民航机场工程施工中，民航机场的工程建设需要适应市场的发展，在实际的工程施工中，需要根据实际情况做好工程的检查和验收，不断提高工程的施工质量和施工水平，监督施工全过程的质量。当前我国机场工程的施工中，施工管理水平不到位，施工过程中还存在诸多问题，随着机场建设工程质量要求的提高，需做好施工质量的监管与控制。
2民航机场施工管理措施
2.1组织结构的最优化
组织管理机构的设置对于项目的科学管理具有重要影响。好的组织结构对于项目的管理应该是科学化的，人员专业全覆盖的，部门协同全方位的。以往有关项目的组织机构主要为纵向设计和矩阵式设计，纵向设计的特点便是对集中分权的设计。部分机场也采用矩阵式设计，该种设计对于既复杂又相互依存的管理业务具有一定的协调管理优势，但由于涉及管理的部门较多，政出多门，往往管理效率比较低下。故而项目管理组织机构的优化应着力于组织机构的纵向扁平化、横向综合化。纵向扁平化主要是下放权利，减少机关行政力量对项目部的影响，加强一线专业人员的话语权和组织领导权，既能对施工一线的问题进行及时处理，也能为项目部科学决策提供有效依据，在决策实施过程中减少行政阻力。横向综合化便是化解政出多门，指令繁多的管理怪状，坚持专业管理、适当分工的原则，将多个关联性较强的部门整合为一个综合管理部门，既精简组织机构，也减少了下级组织的工作量，同时提高了管理效率。
2.2严格执行民航质检技术标准
工程质量检验评定技术标准是管理部门对工程质量检测和评定的依据，也是工程质量体制中的重要组成部分。只有充分贯彻和落实工程质量检验评定技术标准，才能够保证施工质量。在执行工程质量检验评定技术标准时应坚持科学性与全面性原则，完整了解工程信息，技术标准应综合考虑民航机场工程管理的各个方面，不能侧重其中的某方面，应在综合性原则指导下，考量民航机场工程管理体系。
2.3提高施工评定标准
民航机场工程施工质量管理的关键是提高施工评定标准，从而对机场工程施工的材料进行监管，提高民航机场工程的整体质量。民航业可以从以下几方面进行施工评定标准的提高：一是提升机场建设施工现场应具备基本的质量管理及质量责任制度，民航建设施工可以完善现场项目组织机构健全，建立质量保证体系有效运行；完善材料、构件、设备的进场验收制度和抽样检验制度；完善岗位责任制度及奖罚制度。二是完善机场建设施工现场应配置的施工操作标准及质量验收规范，完善机场建设施工质量验收规范的配置，完善施工工艺标准的配置。三是要完善施工前应制定较完善的施工组织设计、施工方案，跟随时代需求和人们的需求去设计民航机场建筑设计方案，完善相应的配套服务设施，为民航业以后的运营和发展奠定基础。
2.4地下管线施工
民航机场在地下分布着许多地下管线，其是确保机场正常运营的重中之重，因此在进行不停航施工时，必须重视有关地下管线的施工。①在正式开工前，需针对地下管线的种类、分布、位置以及有关参数等充分了解，通过和机场相关部门的交流沟通，依据档案馆出示的机场竣工图纸；②针对不同材质与不同功能的地下管线，制定针对性的保护方案。以供水管线为例，在某些情况下应在施工影响范围之外新建一条给水管线，当建成管道后便可进行供水线路改线，然后将原有管道拆除。关于新建管道可通过湿贫混凝土回填；在进行金属管线保护时，应找出其所处位置以人工方式开挖，通过玻璃或者是无缝钢管对裸露金属管线施加保护，然后用湿贫混凝土包裹；输油管道，可通过坑道进行保护。
2.5完善施工承包的规划管理发展水平
按照施工有效实行的技术标准，对工程进行规划性管理，不但完善工程的投资标准，提高视功能现场的秩序规划管理，建立完善的管理指标。机场建设施工需要结合实际的承包模式，准确的分析实际适合机场项目施工的各个方面，完善施工单位负责规划的标准，对施工方式和施工标准进行分析，解决承包过程中的各种问题，尽可能的采取有效的规范方式，大胆创新，完善实际施工的专业化水平。
2.6管理资源的共享化
机场项目管理的过程中，实现不同专业人员之间，不同业务部门之间的资源共享十分重要，可以有效减少管理的中间环节、资金投入和人力成本。依托计算机网络技术，建立一个跨专业、跨部门、跨层级的资源共享网络平台。保证各级管理人员、各专业管理队伍的信息沟通，减少协调沟通管理过程的中间环节，提升工作效率。比如在不停航施工管理过程中，场地面积狭小、专业任务复杂、限制条件多、协调工作量大的特点更加明显。空管部门可以借助共享平台清楚地了解各航班的起落时间、停留时间，为施工单位选择做业时段提供参考。施工单位可根据空管部门分享的航班信息，在共享平台中向业主申请施工作业时段，而业主方也可以直接利用共享平台对航班信息进行确认。安全运维部门也可在共享平台中审核建设部门、施工单位提交的施工安全管理方案和应急处置预案。各层级的管理领导可根据共享平台实时掌握项目现状，为项目决策提供依据。
2.7加强对原材料质量的控制
在整个工程建设的过程中，工程所需要的原材料、半成品、构配件和永久性设备、器材等，都将成为永久性工程的组织部分，所以它们的质量好坏直接影响到未来工程的质量。对于材料、设备的质量也应当是进行全过程和全面的控制，从采购、加工制造、运输、装卸、进场、存放、使用等方面进行系统的监督与控制，才能保证整体的工程质量。
2.8提升质量监管人员素质
质量管理人员的水平和素质是影响机场建设质量的质量。因此，提升质量监管人员的素质对于民航机场工程施工监管十分重要。首先，民航业可以聘请专业的质量监管人员，让民航业内部的各个部门观察和学习，提高民航业各部门的法律、商务和管理能力。其次，民航业要对各个部门的人员进行定期培训，提升民航质量管理人员的综合管理能力和综合素质。最后，民航业也要加强考核制度，定期对质量监管人员的法律、商务以及管理能力进行考核，不断提高质量监管人员的水平，并及时发现质量监管人员存在哪方面的不足，从而提升民航机场建设的整体质量。
结语
进行机场不停航施工，需首先考察机场环境依据工程项目以及机场运行实际情况，科学制定施工计划及管理机制，保证进行施工的工程项目不会影响机场正常运行，进而如期完成工程施工。
参考文献：
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