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摘要：城市道路照明建设既是为保障城市美观，更是为人们出行生活提供便利。因此城市道路照明建设是当前市政道路施工中的基础工程。但由于不同施工工艺以及施工条件的影响，在当前城市道路施工照明建设中存在大量电力浪费现象，违背当前绿色节能发展理念。因此针对城市道路照明建设中存在的电力浪费现象提出解决措施，是当前市政施工管理者亟待解决的问题。本文对市政道路照明施工节能设计进行探讨，首先分析节能设计的重要性，随后探讨当前市政施工节能建设现状，并提出节能建设施工措施，提高道路照明设施节能水平。
关键词：市政工程；道路照明；节能设计
加强节能设计，推进社会可持续发展是当前社会经济背景下的必由之路，促进绿色健康发展与我国和谐发展理念相匹配。因此提升资源利用效率，解决资源消耗问题，是我国经济建设中的重点问题，市政道路照明工程是我国的基础建设工程，其对环境美化、维持人们正常生活具有一定作用。当下的照明工程施工过程中，施工后能力浪费问题较为严重，在此种情况下社会对道路照明的节能要求不断提升，要求道路照明设施能源利用率高，资源消耗较低。因此探讨城市道路照明节能设计具有一定理论以及实践意义。
一、电气节能设计的重要性分析
城市基础设施建设是社会发展的基础，而节约能源，保护环境是我国社会经济发展理念。我国是一个人口大国，人口基数大，能源总量大，但人均能源占有量小是我国的基本国情。因此节约能源，保护环境，深入贯彻到我国社会经济发展的方方面面。市政道路建设是我国基础市政建设项目，市政道路建设中的能源节约关系到我国整体经济可持续发展，因此市政道路照明工程中的节能设计，就是为人们提供一个舒适便捷的生活环境的同时降低能源消耗。因此在当前社会背景下，市政道路管理者积极通过各种措施来完善道路节能设计，真正将节能以及环境保护理念落实到市政道路施工中。
二、当前电气节能建设现状
根据调查结果表明，我国绝大部分城市在凌晨以后车辆与行人较少，但路灯照明的亮度却一直很高，在人流量较高以及人流量较少的路段均存在此种情况，直至第2天早晨后，照明才会停止。在此种情况下，尤其是在车流量以及人流量较少的路段，长时间高强度的照明会产生极大的能源浪费，同时也会缩短路灯的使用寿命，产生各项资源开支，不仅给城市带来光污染问题，同时也对城市建设的可持续发展带来阻碍。因此为解决上述问题必须寻找有效解决方案，对上述现状加以改进，加强道路照明建设的节能设计。
三、电气节能建设内容
（一）建设标准方面
道路建设节能标准设计，是道路照明工程节能建设的基础项目。因此市政道路建设方需在节能设计前期，需与施工方、管理部门以及交通管制部门进行沟通，对照明的等级进行合理设置。各城市因人口不同，经济发展情况不同，在开展具体的标准设计前期，应结合城市的道路情况以及城市性质进行标准设定。目前我国指导性的照明标准设计了两层指标，在标准中对中小城市照明系统的设定要求，只要符合最低照明标准即可。对大城市的状况，标准要求其需使用最高标准，在市政道路标准建设中存在各类评价指标，因此在城市道路照明系统设计师应最大程度上满足各项指标的要求。
（二）道路分类方面
一般来说，我国城市道路的分类可分为城市道路、主干道、二级道路、支线路、快速路、人行道等。城市的街道主要由行人和车辆使用。在道路分类时，可根据道路上不同的人员流动频率、服务功能等方面进行。因此，城市道路可以分为快速路、主干道和城市住宅道路。快速路是指道路距离长、交通量大的路段：主干道是连接不同城区的道路，分为机动车道和非机动车道：城市居民道路是城市居民正常生活的非机动车道路。
四、电气节能建设措施
（一）使用高性能节流器
在日常生活中经常使用的照明工具诸如白炽灯和节能灯中所产生的电流量非常大，而电流量过大的灯具会给灯具自身带来损害，降低灯具使用寿命。因此，若有效控制灯具中的电流，可在灯具中通过增加镇流器的方式对电流进行控制。为此灯具设计者，可在灯具内部串联一个和灯具规模种类相同型号的镇流器，帮助灯快速启动，并在可控范围内设计电流。目前使用的节流器通常包括普通镇流器和节流镇流器。各种节流器设备的应用必须根据特殊情况进行适当选择，我国目前照明道路系统运行通常在200到400之间。照明系统中电子镇流器的总能耗一般在8%之间，而普通型号的电子能耗一般在18%之间，节能型号能耗通常在11%之间。由此可以得知，电子镇流器的节能效果相对较好，但价格较高，如果大幅度使用电子镇流器将提升市政工程的建设成本。且目前电子镇流器尚处于试用阶段，对电子镇流器的使用寿命以及各项使用标准尚不清晰，并不推荐市政部门使用。节流型镇流器性价比较高，使用年限较长，且也处于成熟阶段，因此，我国市政道路照明建设在镇流器选择方面，可选择节流型镇流器。此外为进一步提升镇流器的使用效率，可在镇流器旁通过增加无功率补偿器的方式提升镇流器等功能，以达到对电流的节能效果。
（二）合理选择路灯型号
路灯的型号也是影响最终节能效果的重要因素，因此在进行道路路灯建设节能设计时，需对灯具进行测试，不同的灯具因其性能不同，照明特性也不同，因此可在不同的道路中选择不同的灯具。而在对灯具进行选择时，可以选择白光LED灯来照亮道路。这种LED灯具有明显的优点，不仅能降低能耗，而且具有很长的使用寿命。因此，LED灯可用于市政道路的当前节能设计。主要原因是LED灯上有节能设施。此外，半导体照明也对节能有作用，半导体灯具有节能、低能耗和寿命长的特点，同时后期的维护力度小。由此可见传统的白炽灯必然会被摒弃在道路照明节能设计之外。上述两种灯具都具有一定的节能效果，而不同城市对于道路照明的照明需求不同，在灯具的选择方面侧重点也有所不同。因此对于城市道路照明建设者而言，需根据城市特点以及城市照明需求进行选择。
（三）提升路灯控制水平
我绝大部分城市在夜间，尤其是零点以后，车流量以及人流量将大幅度减少，对于照明的需求也将随之降低。且结合我国当前城市道路照明节能现状来看，提升路灯控制水平是节能的关键点。因此为进一步提高城市道路照明节能水平需加强路灯控制。结合我国规定的夜间照明标准，在必要的路段开展半夜控制，直接降低路灯对电能损耗。为此可在控制开展工作前，对城市的整体道路车流量以及人流量情况进行监测，严格监管不同道路车流量以及人流量的通行情况，同时也需考察不同路段、车流量以及人流量随时间的波动情况，进而根据具体情况合理设计控制标准。此外为提升控制水平，在道路系统布置可采用双光源灯具，在路灯照明需求低的地点，可关闭一个光源，进而达到不影响实际照明效果的同时，降低能源消耗，以达到节能的目的。
结论
良好的市政建设水平，对于促进城市经济发展确有一定作用，同时在我国绿色经济发展的大背景下，节能是必然要求。为此要求市政道路照明建设工作者，在工作开展前期需基于节能理念开展照明系统设计，最大程度上降低道路照明系统对于能源的消耗，以实现绿色经济发展。
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