北京市市政一建设工程有限责任公司 北京市 100068
摘要：我国社会基础设施建设的能力不断提高，交通运输基础设施的建设也在不断地进步。在城市化建设发展过程中，市政工程中的市政公路交通的建设，对于城市的交通发展重要有着非常重要的作用。但是当前我国市政公路工程建设过程中，通常会遇到软土地基等问题，软土地基极不利于市政工程公路的开展建设，极大地降低了市政公路工程的建设质量。笔者针对软土地基进行分析，并提出相关的软土地基工程施工措施，为相关人士提供参考。
关键词：市政；道路桥梁；软土地基；处理措施；技术探究
引言
软土地基的施工是道路桥梁施工不可缺少的一个组成部分，提高软土地基的施工水平是目前相关部门必须要重点考虑的问题。根据该工程的实际情况，完成对软土地基的施工设计，工作人员需要尽量减少施工成本，软土地基的施工技术其中所包含的内容比较多，须综合进行统筹思考，提升设计的合理性，提升工程的质量。
1加强道路桥梁施工中软土地基施工技术的必要性分析
软土地基在道路桥梁施工中较为常见，需要配合相应的施工技术进行施工处理，保证道路桥梁的稳定性满足要求，确保道路桥梁的使用安全。各个城市的地理环境各不相同，所以道路桥梁的施工位置也有较大的差异。通过对软土地基施工技术的有效应用，保证道路桥梁质量，避免道路桥梁出现变形、开裂等问题，确保道路桥梁的地基稳定，延长道路桥梁的使用寿命。相关施工人员需要重视地基中的水分处理，在施工过程中，明确软土地基的含水量，并加以控制，通过合理运用软土地基施工技术，减少软土地基对道路桥梁施工质量的影响，满足城市发展需求。
2道路桥梁工程中软土地基施工问题分析
2.1土层分布不均
软土土层的分布与一般土层不同，主要是由一些黏土混合一些松软土和砂土等共同组成的，具有非常小的透水性能和承载力，在道路桥梁工程施工中，常常会遇到软土分布不均匀的现象，导致在载荷过程中发生偏心情况，引起地基沉降等问题。对道路桥梁建设而言，地基是基础结构，地基沉降问题会影响到整体道路桥梁的性能，影响公路使用质量和寿命。
2.2压实度不高
道路桥梁压实度是直接影响软土地基结构稳定的重要因素，但是从当前我国道路桥梁的实际施工情况看，并没有对这一方面加以重视，大气湿度对软土地基有较大的影响，如果在雨季进行施工，会导致道路桥梁的表面存在积水，导致软土地基受到雨水浸泡，影响软土地基的施工质量，导致道路桥梁出现沉降问题。
2.3变形程度较大
软土地基内部空间较大，针对一般土质来讲，在同等条件下，其侧向变形比一般地基要大。尤其在有淤泥的施工环境中，其稳定性差，渗透性小，含水量较大，内部水分不容易流出，从而导致地基变形或开裂等安全隐患问题。
3道路桥梁施工中软土地基施工的技术要点探究
3.1搅拌法
搅拌法在施工的过程中使用的次数较多，主要是由于深层的搅拌更加适合于处理一些淤泥地质以及函数量比较高的黏土地质等，通过试验验证后，再使用在特殊的土壤上。比如布满了泥炭、土壤等以及具有侵蚀性的地下水土壤等。在冬季时，混凝土可能由于温度影响，产生凝固和上冻，须充分考虑温度对土壤有可能会造成的影响。搅拌法是使用搅拌机，把凝固剂、黏土土壤相互通过科学的手段充分混合，达到规范参数要求的地基硬度。在施工时，目前经常使用的凝固剂，包括硅酸水泥、矿渣水泥两种，可以提升软黏土整体性、水稳性。可以按照建设需求，把黏土加固成为圆柱状或者方块状等不同的样式。
3.2排水固结处理
排水固结处理就是对软土中含水量较大的地基进行处理，其原理就是通过在软土地基中插入排水管，并且让管道呈垂直的排水形式，使得软土地基类多余的水通过管道排出，从而达到排水固结的作用。当前，排水过节处理技术主要有以下四种方式：沙井堆载预压、降水预压、真空排水预压、电渗排水固结。沙井堆载预压是用于排水性较差粘土层较多的施工环境，沙井能够将土层进行压实，使得地基的强度大大提高，从而实现排水固结和加快土层凝固。而降水预压法是采用井点抽水来降低地下水的水位，地下水水位降低，必然会使得软土地基的含水层下沉，从而实现软土地基的地层结构改变，加快软土地基的处理速度。所谓的真空排水预压，就是把砂垫层和沙井布置在加固的土体中，然后在砂垫层上放置不透气的塑料薄膜，最后再使用真空抽气设备进行真空抽气，在大气压的作用上，使得软土层中的水分逐步通过孔隙流入沙井，这时候就能达到排水过节的作用。但是真空排水预压的方式应用成本较高，并且此类方法的适用范围较窄，所以在我国市政道路桥梁建设过程中，真空预压法并没有得到广泛的使用和推广；所谓的电渗排水法，就是利用直流电装置把软土地基当中的水体电流进行物理性导向，让土层中的水分流向趋于一致，使得水分能够从统一的排水孔或沙井中排出，从而能够达到快速排水过节的效果。但是这些方法的使用具有一定的安全隐患，在使用过程中技术操作人员特别需要穿着无漏密封的绝缘服，以免造成触电事故，所以电渗排水固结法拥有一定的使用限制范围。
3.3换置法
换置法是一种相对较为传统、使用比较多的处理地基的方法，如果软土地基的载重能力相对较小或者易产生变形，难以满足施工的实际需求，软土地基的深度不大。在挖出一定范围后，可采用强度较高、质地较坚硬、性能稳定、具有抗侵蚀性的材料分层对其进行填充，填充的土层为垫层，垫层的厚度应比肌理层25%更大，应具备一定的宽度，防止垫层的材料，在填充的过程中被挤出侧面，应准确计算垫层和原本土层的承载能力。
3.4强夯法
所谓的强夯法就是动力固结法，此方法本质上就是用过不间断地打击实土体来进一步提高软土地基的承载力，有效提高地基的强度，减小地基的压缩性。强夯法主要是利用15吨以上的物体通过自由落体运动来打击土体，达到公路建设的要求。强夯法是被一位法国的工程师于20世纪所提出，起初在使用强夯法的时候局限性较大，使用在砂石等地基使用。随着时间的推移，先进的施工技术涌现，致使强夯法逐渐开始应用于细砂土壤类型之中，并展现出成本低、造价低的特点。在中国，使用强夯法开始于20世纪70年代的末期，起初是在北京、天津等几个地区进行实验和探究，并取得了极大的成果，在此之后强夯法在中国开始大范围的推广。通过使用强夯法，不仅可以在一定程度上提高地基的抗剪性，而且还提高了土壤的抗震性。但是，强夯法对粉土处理效果并不是很好，需要依据实际的情况进行选择。
结语
我国在道路桥梁的建设规模上不断提升，同时对软土地基施工技术的应用非常先进，技术体系的优化能够采取不同的思路、不同的方法来完成，很多不足的弥补都可以产生较好的效果。未来，应继续对软土地基施工技术的可靠性、可行性做出合理的评估，在技术方案的设计、完善上按照多元化的思路来创新，掌握好未来的发展走向，针对不同的软土地基做出科学的测试，确保在日后的工程建设上取得更好地成果。
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