烟台市海阳公路建设养护中心 山东省烟台市 264000
摘要：在我国经济发展的大形势下，各行各业对运输的需求量日益增大。结合交通工程建设要求，改善新时期的工程路基路面压实技术，重视路基路面压实技术使用，可满足相应施工计划高效实施。为了保障交通工程路基路面压实施工质量，可避免出现施工病害，确保路面的延展性，延长工程路基的使用寿命，要求优化路基路面压实施工技术，改进施工中的不足，科学施工。
关键词：交通工程；路基路面；压实施工；技术
公路工程路基路面压实施工环节，企业应给予高度重视。以具体施工环境、情况为依据，根据相关规定选择符合要求的压实设施与设备，将这些设备的优势充分发挥，形成压实组合，必须按照压实具体操作规范，根据各个环节流程完成压实施工。压实环节，要对设备速度控制好，确保各个环节压实符合建设标准，使路基路面更加平整的同时，保证汽车能够安全稳定的行驶。
1路基路面压实施工技术的重要性
1.1有利于减少公路工程路基路面病害
在公路工程路基路面压实施工过程中的影响因素众多，既有外部环境因素，也有内部管理因素，使实际施工时难以按照设计方案完成，进而降低了路基路面质量，特别是在恶劣环境条件下，常导致路基路面施工存在路面陷沉等潜在隐患，严重时会造成人员伤亡。随着人们的安全意识越来越强，公路工程施工企业也越来越重视路基路面施工技术的应用，使压实技术也在日益完善，在很大程度上减少了以上问题的发生，不仅提高了公路工程路基路面的压实度，而且促使施工环节各项指标符合相关规定与标准。
1.2增强路面的稳定性
应充分压实路面，将路面孔隙控制在合理范围内，减少因孔隙过大造成的路基侵蚀。在雨水天气下，路面会存在积水，积水渗透进地下，导致路面下方土壤出现松动。缩小路面孔隙范围，可减少积水的渗透，减缓路基的损坏。在施工时，应利用压路设备对路基路面进行反复的压实，增强路面的稳定性，延长使用年限。
1.3对路基路面平整度的影响
在开展公路工作时，通常情况下，公路路基的填土量是需要根据路基的压实程度作为参考依据的，如果施工过程中没有根据压实情况进行操作，路面就会出现凹凸不平的情况，而且公路的使用寿命也会变少，更为严重的情况会增加出现交通事故的概率。所以，在公路施工的过程中，一定要保证公路路基压实工作做好，这也是保证公路施工整体长时间运作的基础。
2公路工程路基路面压实施工技术要点
2.1严格控制公路工程路基路面中的含水量
施工单位和施工人员在进行公路路基压实工作的时候，需要按照施工标准选择路面路基的含水量，这样才能让公路施工标准都在科学合理的范围中。对于这种情况，施工人员在公路工程施工的时候，一定要严格把控施工材料的可用性，其中就包括了施工土壤的黏稠度和施工混合材料的摩擦性等。只有保证这些施工材料良好，才能选择更为合适的施工方案进行施工。管理人员需要在施工的时候进行监督，保证路面路基的含水量符合施工标准，含水量会影响到地基土壤的湿度、摩擦力和黏稠度，也是为了保证公路路基的压实度可以达到施工标准，从而有效地提高公路工程的整体质量。
2.2公路路基压实施工技术
施工材料的含水性是影响路基路面压实度的重要因素，应保证材料的含水性在合理的范围内，使土壤的密度达到最佳的状态，降低压实功率，使路基的压实度始终处于合格的状态，保证路基的稳定性和持久性。
部分施工单位忽略施工前的准备工作，造成工程延期。在施工前，应做好各方面的准备工作，对施工地点的环境进行评估，与有关部门进行商议，及时清除影响施工的障碍，保证施工顺利进行。
应采购适量的沙土、柏油、填充物等必要物资，提前安排大型施工设备，保证物资的充裕。在施工前，应检测施工材料的质量，保证道路工程顺利完成。
2.3路面压实
公路工程路基路面压实施工主要分为初压、复压与终压3个流程。其中，在初压环节，工作人员应对压实设备进行合理操作，使各铺筑层的材料相互融合，提高路基路面的密实度，从而提高其承载力，为复压、终压环节奠定良好的基础。初压过程对混合料的温度有较高的要求，施工企业应将此温度保持在130～140℃，而且碾压速度要小于或等于4km/h，采用静态二轮压路机完成此操作，需要反复进行2遍。在此环节不要采用轮胎压路机，主要是由于温度太高，极易出现较深的轮胎印，或者使路面摊铺材料发生位移。以沥青路面为例，沥青混凝土压实层的最大厚度应小于或等于100mm，沥青稳定碎石混合料的压实层厚度应小于或等于120mm，如果使用的是较大功率的压路机，或者经过反复试验后证明其与压实度标准相符，可将厚度增加至150mm。复压过程中，温度应控制在135～175℃，此环节与初压紧密相连，应紧跟其后，采用振动压路机或轮胎压路机，针对粗集料含量较多的混合料，特别是大粒径沥青稳定碎石基层，可以优先考虑使用振动压路机进行复压工作。但是需要注意如果路面铺筑层厚度小于30mm，不能使用振动压路机进行碾压。在终压环节，温度应控制在80℃以上，紧随复压环节，主要使用关闭振动的双轮钢筒式压路机完成碾压工作。
2.4黄土路基压实技术
黄土路基是工程中较为常见的施工环境，土壤与地质等较为特殊。在处理黄土路基时，应当采用固结土中水分，达到密实土体的效果。黄土路基必须使用设备反复碾压30次以上，保证含水量满足相关标准，沿路基的边缘进行压实，保持匀速前进，避免出现施工机车滑坡的问题，如果在碾压中发现土体出现褶皱，需要二次返压。
2.5加强路面施工工程的质量控制
施工单位需要具备完善的管理制度对施工过程和施工人员进行管理，管理制度是为了确定每一个施工人员的责任，每一个施工人员在工作的时候都需要严格按照施工标准进行，每一项施工工作都要符合施工标准，科学合理的管理制度也能够保证施工人员认真地工作，从而提高施工的质量。
2.6检测施工技术质量
（1）相关部门监管。监管对企业具有限制作用，可约束企业行为，保证路基路面的建设工作和质量。相关部门的监管应从大方向进行，检测建设细节需要安排专业人士进行操作。（2）企业自身监管。企业自身监管应保证路基路面的压实工作，灌砂法是在道路建设中常见的方法之一，灌砂法的使用可直接检测路基路面的工作质量，操作简单，且无须投入大量经济成本。在试验过程中可直观展示检测质量，但灌砂法检测的精准度易出现问题，应严格按照灌砂法的步骤进行操作，避免检测质量存在差异，造成不必要的经济损失。
结论
路面路基压实技术对我国的公路工程建设工作极为重要，压实技术对公路质量的影响是很大的。根据不同公路的基本情况，采用合适的路面路基压实技术，在土地质量和土地情况的前提下提高公路路基压实技术。施工单位和施工人员在施工工作中，需要不断强化自身的专业知识和能力，找到更加科学有效的检查方式，完善路面路基施工的管理制度，不断地完善并改进路面路基压实技术，提高施工单位和施工人员压实技术的灵活性，从而提高公路工程建设的质量，这对我国的公路建设发展有至关重要的意义。
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