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摘要：现阶段市政道路桥梁项目的建设品质和国民的生命安全以及财产安全有着密不可分的联系，并且其施工质量已经受到了现如今有关部门和国民的高度重视和关注。但是，在当前社会中，道路桥梁项目中经常出现地基或者地面沉降的问题，这不仅仅在很大程度上影响了国民出行的安全性和舒适性，而且还在一定程度上为国民的出行埋下了安全隐患。基于此，本篇文章提出了一系列市政道桥工程沉降段路基面的施工技术要点，从而在一定程度上促进我国道路桥梁施工技术的创新以及国民生活品质的提升。
关键词：市政；道桥工程；沉降段；路基路面；施工技术
引言
随着市政道桥的投入运营使用，桥头跳车、台后沉降等问题逐渐显露，一定程度造成了各种安全事故的发生，大幅度降低了人们出行的舒适性与安全性。为了更好地保障道桥工程施工质量，施工单位需要高度重视沉降段施工，掌握沉降段路基路面施工问题，并联系实际情况有效运用相关施工技术，实现高效施工的同时，有助于降低道桥使用过程中的风险隐患。
1市政道桥沉降段常见病害及危害
我国市政道桥工程随着国家经济的快速发展而不断提高，国民出行的概率不断加大，同时对道桥等交通基础设施有着越来越高的要求。但是当前我国很多道桥工程建设中都存在不同程度的问题，比如沉降段路基路面发生沉降等问题、搭板断裂等问题，甚至出现桥头跳车，对行车的质量安全产生严重影响。此外，如果路面平整度不达标那么会增加行车的不确定性，进而导致交通事故发生的概率增加。同时，桥头跳车还会对桥梁自身结构产生一定的损害，进而进一步加剧桥头处连接缝隙和路面的损伤程度。为了降低发生路基路面沉降等不良问题，将道桥结构的耐久性提高，需要加强沉降段路基路面施工技术的高效应用，提升工程整体质量。
2市政道桥沉降段常见病害的原因
2.1台背填土质量不达标导致承载力差
道桥台背填土是施工中非常关键的一个步骤。如果没有合理选用台背填土那么就导致难以满足承载力要求，最终发生不均匀沉降等问题。近些年汽车数量不断增加，交通运输事业不断发展，道桥需要承担更大的重量和更高的强度。如果没有严格按照要求进行填土，会对道桥的实际承重量产生严重的不良影响，加上天气、气温等方面因素的影响，降低了台背的承重性能，当实际荷载超限时会发生严重的沉降问题，引发安全事故。
2.2路堤变形
开展道桥台背回填的时候使用材料多为常规类型黏土材料，不过，因为施工条件因素存在一定限制性特别，导致难以针对道桥台背相关土体实行充分压实处理，严重影响台背对应土体压实程度。如果台背相关土体压实程度没有达到规定要求，容易在一定程度上干扰台背回填土体中所含水份量，导致台背回填土体含有水份量过少或是过多，增加道桥相关路基路面发生沉降风险性。而且，若台背回填质量没有符合对应标准需求而运用路桥，受到道桥自身重量及车辆重量带来的影响，容易增加路基路面紧实程度，进而导致路堤结构逐渐出现一定改变，引发路堤出现变形现象。
2.3路基塌陷
沉降段的路基路面极易产生塌陷问题。因为沉降路段的土质都非常疏松，所以，这就极易导致路面结构受力不均匀而出现剪切力过大的问题，这样一来，不仅仅会使得道桥的承载限度急剧降低，而且还可能会造成道桥出现断裂垮塌的情况。此外，在建设企业对市政道桥工程的沉降路段开展建设工作时，其建设难度可以说是非常大的。比如：某一沉降路段因为长时间的降雨，就会出现大面积积水的问题，再加上土质较为松软，其在长时间浸泡之后施工难度就会更大。
3市政道桥工程中沉降段路基路面的施工技术要点
3.1合理选择路基路面填料
路基路面的结构强度、塑性变形量等，与填料的物理性质、力学特性具有密切联系，选择满足沉降段路基路面设计要求的填料显得至关重要。（1）根据工程施工的地形地貌、土壤条件等，深入分析所采集的样品并对比相关数据，选择符合设计要求的路基路面填料，降低出现不均匀沉降现象的概率，对规避桥道桥的质量事故也有一定影响。其中，尽可能选择含水量少、渗水性能好的路基填料，如砂石类材料等；桥台部位路堤填料尝试选用可压缩性较强的填料，起到保障路桥衔接段刚性平缓过渡的目的。（2）在填筑施工过程中要实时监测，观察路面回填的高密集度与压实强度，及时更换不符合施工标准及要求的回填材料，便于有效保障填筑施工质量，对工程施工建设也是极为有利的。
3.2科学处理地基
首先，建设企业应高度重视桥背地基软弱问题。在对地基开展建设工作时，管理人员应及时要求建设人员缜密根据规范来开展工作，并且还要以实际路段的建设情况为基础来采取高效的地基处理计划，这对于确保路面承载限度符合预期需求有着非常关键的作用。其次，在对厚度较高的软土地层路基开展修复和完善工作时，建设企业应选取合理的填充材料，并且还要缜密管控填充材料的质量和用量，这对于防止填充材料挤入土层有着重要的现实意义。
3.3降雨排水
道桥工程沉降段路基路面结构可能受到降雨量持续增加的影响而发生承载力降低的问题。施工团队在施工前需要对施工地区的气候条件加强考虑，如果所在区域有着较强、较大的降水量那么需要加强重视道桥路基路面的防水排水工作，防水主要是优化排水设施避免沉降问题发生不可控的沉降，尤其注意雨水集中区域的排水工作，做好缝隙部位填充，避免雨水渗透腐蚀内部结构，降低结构整体质量安全。技术人员要注意加强不同地区降水量的分析，加强收集当地的气候资料，将调查范围适当扩大，联系专业人员预测降雨量，完全考虑不可控因素，将降雨可能带来的不良影响进行充分考虑。加强探究一把工程填土结构受到雨水浸泡的原因，通过分析类似案例查找造成雨水腐蚀的原因，并且采取预防措施。
3.4注重搭板的合理设置
结合市政道桥工程实际情况，设计人员在搭板设计过程中要根据坡度数值确定搭板长度，使其更好地承担通车时的碾压力度。与此同时，设计人员要明确根据该方式设置搭板数值并非适用于全部路段，预防沉降问题的效果也有所差异。例如，面向车流量较大、碾压力较强的路段，设置搭板并不能彻底解决跳车问题，反而可能出现裂缝、磨损等情况，局部下沉的问题也未有效改善。在考虑搭板宽度的设计方案时，设计人员应立足于实际情况，保证搭板与桥面的宽度一致，搭板边缘线与缘石边缘之间的距离尽可能预留0.5ｍ的范围，降低通车时安全问题的发生概率。此外，设计人员也需要依据沉降段程度，明确搭板与桥台配筋的密切联系，避免沉降段对车辆通行的不良影响。
结束语
作为和人们的日常生活工作密切相关的基础设施，市政道桥建设过程中沉降段路基路面施工是备受关注的环节，在施工中容易受到多方面因素影响而出现质量问题。为了保证市政道桥整体施工效果，需要充分落实施工技术，及时解决施工中的问题，避免对整个工程项目产生影响，避免对社会经济发展产生威胁。
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