1. 身份证号码：62210219880724XXXX 湖南省长沙市 410000 2. 身份证号码：41038119850728XXXX 河南省偃师市 471900
摘要：随着经济的高速发展，社会的飞速前进，交流的深入化，我国的交通基础设施有了一个较大的改善。在交通的基础设施之上，还存在着一些较大的问题。道路桥梁检测技术也是其中之一。就目前来说，我国的道路桥梁监测技术水平不是很高，存在着一些技术问题，监督力度问题等，这便导致了道路桥梁存在着极大的安全隐患。
关键词：道路桥梁；检测技术；运用
随着社会经济的快速发展和人民生活质量的提高，人们对出行安全的要求越来越高，交通运输业也面临着巨大的发展挑战。为了进一步满足交通运输业的发展需要，要深入了解路桥监控技术的要点和应用，从而更好地促进交通运输业的发展。在道路和桥梁的运行过程中，更常见的问题是人为破坏，道路桥梁老化，承载能力弱，这些问题的出现给交通运输业的发展带来了巨大的负面影响，先进的路桥检测技术可以有效缓解上述问题。
1道路桥梁试验检测的意义及重要性
在道路和桥梁建设中，工程材料的缺陷、设计和施工问题造成的质量缺陷很难完全避免，如何评价道路桥梁工程质量是一个重要问题。检测技术是通过数据来识别工程质量，能够及时发现质量问题。它在以下几个方面起着重要的作用：（1）通过测试来判断原材料是否合格，以便因地制宜地选择工程材料；（2）通过新技术的检测技术，新材料和新工艺的可靠性和适用性得到确认，为其在工程实践中的推广应用提供帮助；（3）测试结果均基于数据，能客观评价工程质量、全程评估整个项目的质量。
2探讨道路桥梁施工检测技术的运用
2.1图像及光线传感检测技术
道路桥梁工程中无损检测技术图像检测可以分为激光全息图像和红外成像两种技术，激光全息凸显股技术可以获取较为精确的力学量，借助全息摄像设备记录道路桥梁的结构特点，随后进行图像结果总结与分析，进而获得力学量。而红外成像检测技术则是以道路桥梁材料和特性为关键点进行热传导判断，使其以图像的形式呈现出来。
光线传感器检测主要是以光特点为主，借助光的反射展示出其应有的特点。在光线的实际传导环节会存在一定的损失，这时就会导致实际检测可以结合矢量变化实施，需要光线纤维内部某个环节产生改变，导致其射光密度存在差异。通过对比多个反射光对比合理把控道桥内部结构改变。多层反射传感器检测主要是借助光速不变形测量将其从传感器发出，使其到达反射装置及时返回。多层反射传感器上部存在的反射镜可以在道路桥梁工程适合的部位安装，使其检测误差不大于0.15mm。
2.2回弹弯沉检测技术
弯沉检测方法主要有贝克曼梁法、落锤式弯沉仪法和自动弯沉仪法是前两种常用的方法。作为静态偏转测量方法，贝克曼梁法因其简单、方便、易于掌握而被广泛应用于实际工作中。而贝克曼梁法对地面接触面积和轮胎压力的控制能力较差，因此，不能充分反映路面各结构层的承载强度。采用落锤式弯沉仪法检测时，由于落锤会对地面产生一定的冲击，因此，有必要检测道路在所有方向上的偏转，该方法还可以检测道路上何时有车辆。大量实践证明，落锤式弯沉仪法的精度和效率较贝克曼梁法有了很大提高，但成本高阻碍了其推广应用。
2.3红外热像仪探测和雷达技术
红外热像仪检测和雷达技术是我国路桥技术中常用的方法。简单来说，红外热像仪把物体发出的不可见的红外线转换成可见的图像，图像上的颜色主要是红色和黑色，红色表示温度过高，黑色表示温度正常。如果某个项目红色太多，要特别注意。因为温度过高会使工程设备不灵敏，所以无法对工程进行检测。
在路桥工程施工过程中，我们可以根据热成像判断道路的温度，工作人员可以迅速理解并采取措施解决问题。另外，雷达技术使用无线电来确定建筑物的空间位置，使用雷达技术可以准确快速地发现道路和桥梁上出现问题的地方。技术人员可以将这两种方法结合起来，建造一个高质量的建筑，我国路桥工程的施工质量将得到整体提高。
2.4超声波技术的运用
作为这些年热门的超声波技术，其活跃在工业中的各个领域，道路桥梁建设中也不例外。超声波在此中主要是进行构件的检测。超声波可以透过物体表面通过触碰到物体反射出来的回波的时间，从而确定物体表面的结构。在桥梁建设过程中，超声波主要应用于检测混凝土的强度和钢筋的强度。只有达到合适比例的混凝土才可以用于道路的施工。工作人员可以利用超声波检测技术检测的混凝土的强度，从而更好地确定自己的图纸是否适合本次道路施工建设，以便更好的调整方案。
3道路桥梁工程中检测技术的相关重点
3.1明确道路桥梁检测重点操作流程
道路桥梁检查工作的落实中可能会受到不同因素的影响，建筑结构出现变形、裂缝和接头位置的破损等问题，都会影响道路桥梁检测工作的顺利落实。在检测过程中，检测人员应重点检查关键部位，及时发现问题并进行解决，提升道路桥梁的安全可靠性，随后再检查其他的小部件是否能正常使用。
3.2路桥检查中的分步检查
路桥本身跨度大，相关检测工作也比较困难，这将延长道路和桥梁检查所需的时间。在此基础上，负责测试的人员应尽量采用逐步测试的方法，这样可以很大程度上降低检测的难度，简化操作过程。一般来说，检测项目可以按照高、中、低三个不同的检测区域进行分类，不同区域测试项目的详细划分。测试人员要不断提高自己的综合能力，有更高的责任感，认真落实各项工作，严格按照要求执行路桥检查操作流程。如果发现道路桥梁某一区域存在质量安全隐患，应找到施工人员讨论解决方案。如果安全隐患问题严重，施工负责人要返工，重新施工，确保施工质量符合相关要求。
3.3基于BIM的桥梁信息化检测
基于BIM的信息化检测成本项目与桥梁信息化检测基本一致，BIM作为新型智能技术，其对开发、培训的要求较高。基于BIM的信息化检测提升了检测的规范化、高效性，实现了病害的三维可视化表达和桥梁全生命期的信息化管理。从检测成本的角度看，BIM的应用会增加相应的经济成本，但BIM技术在实现工程现代化精准管理的过程中，可以高效把控工程质量、降低建设成本、完善运营资料、保障信息及时。因此，推广BIM获得的经济效益最大。BIM技术可从技术上支持并推动更绿色高效的建筑业发展模式，将我国建筑业由传统的高能耗、高污染的发展模式转为低能耗、低污染的发展模式。
结语
综上所述，道路桥梁工程中使用无损检测技术可以有效把控工程施工质量，为道路桥梁工程后续施工奠定基础，保证道路桥梁工程能够稳定投入使用。想要更好地提升道路桥梁工程安全性和质量就应该在投入使用前进行无损检测，对道路桥梁工程各个方面进行深入检测，进而为道路安全行驶启动辅助作用。在道路桥梁工程中无损检测技术的使用不但可以为日后道路桥梁工程的检测提供参考，还在一定程度上加速了道路桥梁工程的持续发展。
参考文献：
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