杭州名骏建设有限公司 浙江省杭州建德市 311600
摘要：沥青路面与其他路面相比，其舒适性、安全性较强，在后期维护时较为便捷，因此，沥青路面施工技术被广泛应用在市政道路工程建设中。在沥青路面施工时，施工工艺较为复杂，且对施工技术质量等方面具有较高要求。工作人员在掌握施工技术的同时，应不断加强施工质量技术管控力度，避免施工过程中产生问题，确保沥青路面施工技术实施的有效性，实现高品质的市政道路工程。
关键词：市政道路；沥青道路；施工技术
引言
当前，我国道路网络基本完善，新建道路技术日益成熟，沥青路面以其行车舒适、噪音小、养护方便等优点在我国道路施工中得到了广泛应用。但在道路建设规模持续扩大的同时，也带来了严重的环境污染和资源浪费问题。厂拌热再生技术的应用，对于废旧沥青混合料再生具有重要的经济价值，可以最大限度利用废旧沥青混合料，节约资源，降低养护成本。因此，开展道路工程沥青路面厂拌热再生施工技术研究具有重要应用价值和意义。
1工程概况
某市道路项目主线长2．6km，全程均设计为双向四车道道路，行驶速度为60km/h，整体式和隔离式路基的宽度分别为25．5、12．75m，主线和立交匝道的路面选用沥青施工。
2市政道路建设中沥青道路施工技术
2.1混合料拌和
1)每日搅拌前应检查搅拌设备及配套设备，以保证各动力仪表均处于正常工作状态。
2)该沥青混合料在加热、出厂、运输至现场以及碾压等不同状态时所要求的温度也是不一致的。要确保集料的温度大于沥青温度10℃～15℃，若要对混合料进行储存，其温度最多减小10℃;运输车在出厂时，要时刻记录混合料的温度，并签发一式三份的运输单。
3)搅拌楼控制室不仅要对沥青和矿料的用量和温度进行逐盘打印，还要定期再次对其进行审核。根据试铺段的实际技术经验来确定正常拌和的时间。
4)搅拌温度、搅拌时间及搅拌工艺应严格按照规范及设计要求进行。确定拌和时间时，要先检查混合料是否搅拌均匀、所有集料颗粒是否都覆盖上了沥青;然后再进行试拌。在进行拌料时，要按照“矿料－抗车辙剂－沥青－矿粉”的顺序进行投料。搅拌楼的每盘制作时间不应少于45s，且对其进行干拌的时间最多为5～10s。
5)在搅拌沥青混合料时，要注意观察混合料是否搅拌均匀，是否有花白料，是否会冒青烟，粗细料是否处于离析状态。如确定为质量问题，将进行废料处理，并立即进行修正。禁止使用回收的粉末。实验室应按规定频率进行取样。为了确保该混合料的油石比、矿料级配和沥青的物理性能均能达到标准要求，每日应进行两次马歇尔和抽提试验，上下午各一次。
2.2混合料运输
（1）混合料的运输需使用容量不小于20t的自卸车进行，自卸车进入到场区内后不可突然刹车与掉头，否则会使粘层、封层或透层损坏。运输车运输能力要比混合料的生产能力及摊铺速度都有一定富余，在开始摊铺后，现场随时等待卸料的自卸车数量应达到5辆以上。
（2）自卸车的车厢必须保持洁净，为避免混合料和车厢板之间粘结，需要在车厢内的底板与侧板处均匀涂抹一层隔离剂，但要注意不能在车厢的底部产生积液。当拌和机为自卸车装料时，每放完一斗混合料都要对自卸车进行一次挪动，这样能有效防止混合料离析。在运输途中，应覆盖好自卸车。
（3）自卸车进入施工现场后，应先检查自卸车的车轮上是否存在可能对路面造成污染的脏物，若存在，应将其冲洗干净。
（4）在混合料的连续摊铺施工中，自卸车需要在摊铺机之前的一定位置停住，挂空挡停车，注意不能和摊铺机发生碰撞。在卸料时，自卸车由摊铺机顶推前行。
（5）将混合料运输到摊铺现场后应根据运料单进行接收，如果混合料的温度没有达到施工要求，或出现结团、离析等问题，则不允许在施工中使用。
（6）卸料时应完全倒净，特别是采用了改性沥青的混合料。
（7）为避免自卸车在运输过程中产生故障，导致混合料的温度太低无法在施工中使用，造成材料浪费，应制定合理可行的应急措施。
2.3混合料摊铺
（1）根据道路的实际情况，及时调整摊铺的厚度，且需要选择运输容量较大的受料斗，保证市政道路沥青路面摊铺施工作业的连续性，以满足市政道路工程的相关使用要求。
（2）施工时，需要重视横坡的角度，并根据相关要求进行修整，工作人员需要结合施工时的天气、温度，处理摊铺温度，保证混凝土摊铺温度的合理性。
（3）进行混凝土摊铺作业时，若出现设备故障，中断施工进程，需要重新进行铺摊施工作业，并彻底清理已铺设混凝土材料的路面，以保证施工质量。
（4）工作人员需要对施工设备进行预热，避免在施工期间沥青混合料产生凝固的问题，影响施工的进度。
（5）在铺摊沥青混合料时，需要在其表面涂刷一层隔离剂，可避免出现黏结等情况。进行混合料摊铺施工时，通常以机械摊铺施工为主、人工摊铺施工为辅，应进行连续性施工，并确保施工的均匀性，避免材料出现离析等问题，影响施工质量。
（6）施工期间，人工摊铺作业的速度相对较慢，应最短的时间内完成施工作业，避免温度过低影响施工质量问题，阻碍工程施工正常进度。
2.4混合料碾压
碾压遍数等参数要以试验段施工的结果来确定，对于混合料的温度，在初压时应达到130℃以上，由双钢轮压路机先进行一遍静压；复压主要借助双钢轮压路机进行振压，碾压遍数一般为2-4遍；而终压与初压相同，均进行静压，碾压遍数以消除路面痕迹为准确定，完成终压后，面层混合料温度要达到70℃以上。碾压操作时，压路机驱动轮应始终朝向摊铺机，并按照从外到内的顺序进行，对于设有超高段的部分，则需按照从低到高的顺序来碾压。为加快进度，避免摊铺完成后的混合料温度降低太多，应由多个压路机以梯队形式进行碾压，在碾压带相接的部位适当重叠，避免漏压。碾压施工时，压路机不可在尚未成型的路面停留、转向与紧急制动，并且要采取必要的措施避免路面上散落杂物或漏油，否则将对路面造成污染。对于压路机难以进入的位置，可由人工使用夯板来补充碾压，保证压实度。将路面碾压完毕后，注意不可随意修补，以免造成破坏。
2.5接缝处理
若施工缝是横向的，则通过平接的方式进行处理。每日施工完成后，先把土工布垫在摊铺层的末尾处，当对其进行碾压结束后再利用3m长的尺子检查其是否平整，若高于3mm，则通过人工方式进行垂直刨除。当确保接缝处于洁净干燥状态且刷过粘层油，加过松铺厚度之后才可进行下一次的摊铺工作。为了方便新旧路面的结合，可以把新铺热沥青混合料摊铺在新旧路面接缝位置的20～30cm内，以使旧路面能够保持一定的温度。在开始进行碾压时，选用双钢轮压路机进行横向碾压。其具体操作为:首先把压路机横向放置在旧的路面上;其次，使压路机缓慢向新路面移动;最后，直到压路机移动到新路面的一半路段时，再进行纵向碾压。
结语
综上所述，沥青路面施工技术较为复杂，在市政道路工程道路施工中，施工企业应全面掌握施工难点，通过合理选择原材料、严格设计配合比、规划运输路线、把握摊铺、压实要点、处理路面接缝等方式，优化沥青路面施工效果，推动市政道路事业可持续发展，提升社会效益、经济效益。
参考文献：
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