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摘要：在船舶行业的发展过程中，能够对当前的经济社会产生较为突出的促进作用，同时能够产生较为突出的现实平衡，并且其自身所有的能源消耗问题较为明显，世界海事组织在发展过程中对相应的情况构建了具有创新意义的规范及公约，进而使各国制船业在发展过程中对绿色船舶领域的发展特征予以综合性的探究。绿色船舶与以往性能的需求相比，其自身所用的功能性及跨时代意义较为明显，在对船舶进行有效的规划，生产以及具体的利用过程中，能够使其对于能源的消耗量等于大幅度的降低，进而使船舶在全面生产及应用过程中所具有的生态环境影响力程度得以有效的降低。本文对绿色制造技术在船舶结构中的运用进行探讨。
关键词：绿色制造技术；船舶结构；新型发展理念
1对绿色船舶的概念进行综合性分析
绿色船舶的主要意义是指在具体的船舶生产过程中，对各类先进技术予以有效的应用，而绿色制造技术便是其中的种类之一，在具体的全生命过程中，可以对既定性能以及相应的功能要求予以有效的实践，同时能够使整体资源所有的利用效率得以有效的提升，避免相应的船舶在发展过程中对周围环境产生较为突出的现实污染，并且防止船员的身体健康受到较为严重的影响，绿色船舶在其构建过程中的主要目标是对环境进行重视。保护并且对工作环境以及船舶的综合性能进行有效的探究，从环境保护角度进行分析，相应的目标能够使整体船舶在制造过程中对于陆地、海洋及相应大气所存在的影响予以充分的降低，从工作环境角度进行分析，使船舶生产所具有的工作量能够得到有效的降低，从船舶自身所具有的能效角度进行分析，其主要目的在于使整体船舶所具有的综合能效得以有效的降低。
2对绿色船舶结构的设计思路进行详细分析
首先，在具体的设计过程中，需要对船舶所具有的推进系统进行有效的改进，绿色制造技术在构建过程中。需要从船舶所有的推进系统优化予以入手，对船舶制造领域中，目前所具有的推动气机相应的发动机展开具有高度创新意义的排列组合，根据每一船自身所具有的情况，进行具有高度合理性的匹配，进而使整体船舶所具有的推进系统能够获得综合性的改善。举例说明，在对浅水区域行驶的快速船进行改进的过程中，需要对重量相对较轻，且动力相对较大的推进系统予以配置，而对于载客船而言，则需要根据其乘客所需要的形式要求，以及其自然所有的载重量进行综合性的推进系统构件，就其综合情况而言，需要对柴、燃、点的联合系统进行有效构建，由此使得整体船舶的制造过程中所具有的行驶成本能够获得有效的降低，并且使乘客的乘坐舒适性可以提高。此外，针对船舶在构建中的动力系统匹配过程中，不仅需要考虑船舶自身所有的现实因素，还需要对外部因素进行综合性的结合，需要选择环保节能设备，进而对整体绿色船舶结构进行有效的构建。其次，需要对船舶节能机制进行有效的改进，绿色船舶所具有的结构设计在构建过程中，需要对各类节能思想予以应用。1）需要对新型能源语义应用，需要对风能、水能、太阳能等诸多资源进行综合性的应用，需要使可再生资源在整体绿色船舶中的作用予以有效的发挥。2）需要采取更为科学性的方式，对整体船舶的推进形式进行有效的创新，需要对环保节能的模式进行综合性的应用，使整体船舶所具有的推进效率对大幅度提升。3）需要对较为先进的技术手段进行有效的应用，进而使相应的船舶能够获得更加高效的处理，使整体船舶燃油所具有的利用率得以提升，使船舶在行驶过程中所存在的燃油应用高效性得以提升。防止各类资源浪费现象的产生，从而使整体绿色环保的目标予以达成。
4）需要对已报废的船舶进行综合性的回收，对其自身所用的零部件进行有效的利用
3对绿色制造技术的具体应用进行分析
3.1需要进一步对标准化进行模块化的设计予以加强
首先，需要对标准化设计工作予以有效的开展，标准化设计在开展工作中，对于整体船舶结构的构建而言有着极其重要的现实作用，能够完全根据相应的标准对船舶结构所需要的各类零件予以选择，避免由于零部件所存在的误差而产生的各类经济损失，同时其自身所用的标准要求，各类零部件需要使自身所拥有的作用予以发挥，与其他材料进行综合性的配合，进而使整理船舶结构能够获得有效的改善，使整体资源的利用效率的提升，使船舶在构建过程中所存在的现实生产费用等有效的降低。另一方面，需要进一步的对模块化设计予以有效的强化，相应的方式在构建工作中能够使船舶的建设效率得以提升，使船舶项目所具有的综合质量得以进一步的优化，使其自身谋划设计，在构建过程中能够对分化安装所具有的复杂性予以有效的降低，传统的独立安装在构建过程中，往往会需要大量的人力等诸多资源，而应用模块化的设计模式能够对相应的不足之处予以有效的填补，进而使整体能源及物资使用的应用效率得以提升，使用间隔损耗性得以大幅度下降，使噪声中获得有效的降低。此外，及时对各类船舶设备进行有效的更新，同样有利于对各类资源进行有效的整合，进而使真正意义上的绿色建造能够获得有效的优化。
3.2对绿色材料予以选择
1）就涂装材料而言，传统的船舶制造在涂装过程中往往会对人员以及水源等诸多环境产生诸多的现实影响，而通常情况下是对拟涂装的材料进行综合性的预处理。而后进行二次涂装作业，相应的涂装模式在应用过程中，其自身的复杂性较为明显，并且能够对各类资源进行综合性的浪费，对环境产生较为突出的现实污染，因此，在船舶结构的过境过程中，应当尽量减少对传统涂装进行综合性的使用，需要对绿色色料进行有效的选择，需要采取全球顶尖的涂料工艺，将整体船舶涂料在构建过程中，对于环境所产生的影响水平能够进行有效的降低，进而使绿色制造的目标得到有效的达成。2）需要对绝缘材料予以应用，造船过程中，其绝缘材料往往由玻璃棉以及相应的矿棉予以构成，相应的材料在废弃之后往往无法得到有效的降解，进而对整体环境及水资源产生较为突出的现实污染，由此在具体的绿色船舶构建过程中，不能够对传统的绝缘材料予以应用，需要对绿色船舶的全绝缘材料予以应用，需要对其自身所有的技术经济环保性予以有效的考量，需要对高效先进的环保型材料予以应用，进而使整体船舶结构在过境过程中能够获得有效的绿色设计。3）需要对焊接材料进行有效探究。在传统的船舶制造过程中，所应用的焊接材料自身往往会拥有较为多数量的助焊药剂，而在高温环境之下，相应的药剂往往会挥发至空气之内，进而对现场工作者所拥有的心理健康产生。为突出的现实威胁，同时会对大气环境产生污染，而在绿色船舶的构件过程中，需要对无毒且低烟的焊接材料予以有有的应用。
结束语
在当前船舶的制造过程中，绿色技术拥有极为突出的现实意义，在对绿色船舶结构进行综合设计的过程中，需要对其自身所拥有的船舶推进系统进行综合性的改进，并且使整体环保所具有的机制进行综合性的优化。在未来的发展过程中，可以对标准化及模块化的设计模式予以应用，对绿色涂料以及相应的涂装工艺进行有效的选择，并且对较为优质且具有高效低环境污染性的焊接工艺予以应用，进而使整体船舶结构在构建过程中所具有的创新性能够得到有效的提升，使整体绿色船舶行业在发展过程当中所具有的完善性对有效的体现，使船舶行业在发展过程中能够对环境节约型模式予以应用，并且对绿色制造技术予以综合性的应用。由此增强整体行业的发展中所具有的创新性特征，以及环境友好特征。
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