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摘要：随着我国经济的发展与社会的进步，国内城市化进程日趋加速，而基础设施建设作为城市化建设的重要内容，其工程施工质量对城市现代化建设起着至关重要的作用与影响。在当今诸多基础设施建设项目中，公路桥梁过渡段路基路面的施工直接影响着工程完工后公路的实际使用寿命与车辆行驶安全，可见其重要性。
关键词：公路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术
引言
我国是世界上最大的基建国家，在建筑工程施工方面有着得天独厚的优势，随着社会的不断发展，人们对于建筑质量的要求也在不断增加，传统的施工工艺已然无法满足当前社会发展需要，尤其在出行工具越发多样化的今天，传统的路基路面质量很有可能会因自身承重力不足而受到影响，这不仅会对国民的出行安全产生安全威胁，同时还会对整个桥路工程施工单位的口碑造成不利的影响。为了避免这一情况发生，相关企业在进行路桥过渡段施工过程中需要根据实际情况选择相应的施工工艺。采用先进的施工工艺，提升桥梁工程的防水性能以及稳定性，从根本上实现提高施工安全质量的目的。
１公路及桥梁过渡段路基路面现状分析
1.1公路及桥梁过渡段路面有失平整
近年来我国依然以基建水平高而冠绝当世，因而在实际对公路及桥梁等基础设施进行施工时，公路及桥梁的平整度已于近年来成为施工过程中对施工质量进行检测与验证的重要、必要内容。但即便平整度会对公路、桥梁的使用及后续保养带来巨大影响，我国部分公路及桥梁的过渡段却仍然存在路面不够平整的问题，其原因多系施工工艺欠缺，在实际施工时，施工团队往往存在碾压及压实程度不足的状况，继而致使过渡段基层结构呈波浪状；在对过渡段进行压实或摊铺时，操作人员专业水平不足、压实度“居低不上”或存在误操作状况等。以上状况都是导致公路及桥梁过渡段平整度不足或真正投入使用后平整度下降迅速，最终致使路段行车困难，对周遭人民的生活带来巨大的负面影响。
1.2路桥过渡段存在路面受损或地基塌陷状况
据调查及研究表明，在我国诸多道路、桥梁工程中，多数工程在完工并投入使用后会出现路面受损状况，在出现路面受损的公路及桥梁过渡段中，由于养护不尽及时，大半路面受损状况会进一步加剧演变为路面塌陷。经研究，其中的原因可总结如下：①部分施工团队为迎合质检团队及公路或桥梁的美观度而过度追求公路及桥梁的平整度，殊不知公路或桥梁不可能“十全十美”，若过度追求平整则会导致压实度不足，待行车日久自然而然便会出现路面受损状况；②施工时未按科学配比对相关施工材料进行配置，由于每个施工点的温度、湿度可能存在较大差距，若未能对材料进行科学配比，公路、桥梁在后续使用过程中极有可能出现结构膨胀或收缩，而一旦膨胀或收缩发生，便有可能导致受损或塌陷状况的发生；③施工方在对材料选择时未能按照设计要求进行选择，材料的收缩性不能满足实际需求，令路面路基的受损状况出现加剧等。
1.3在桥梁工程中桥梁搭板与伸缩缝存在连接问题
在目前的桥梁工程中，桥梁搭板与桥梁伸缩缝之间基本都存在连接问题，其原因在于桥梁混凝土的材料与桥头台背回填的材料具有一定差异，而正是因为材料的差异性较大，因而连接效果多不如意，往往在实际连接后又难以达到设计要求或未能满足施工规范。据我国相关部门调查，我国桥梁工程过渡段的接口部位多存在阶梯状缝隙，且该类型的缝隙不仅会对来往行车的舒适度造成影响，而且其稳定性、安全性亦会受到或多或少的负面影响。
2道路桥梁过渡段的路基路面施工技术应用策略
2．1提高路基路面施工管理和勘测力度
道路桥梁过渡段路基路面的施工质量，直接影响到了后续道路工程的通车安全性和稳定性，外加上过渡段的承载能力相对较弱，如果在施工过程中没有对其质量进行严格控制，在后续的使用过程中，由于长时间受到车辆的反复碾压，会产生各种不同类型的病害问题。因此，工程施工单位必须要充分重视公路桥梁过渡段的施工质量控制工作，在具体施工过程中需要不断加大工程施工监察和管理工作力度，有效提高路桥过渡段的整体施工质量与使用寿命。在具体施工当中需要选择专业的施工管理人员深入到工程施工现场，对路桥施工过渡段的材料质量进行严格控制，必须要保证施工回填材料符合工程的整体性要求，同时还需要对过渡段的施工流程进行严格控制，保证整个工程施工的顺利开展，从根本上提高路桥过渡段的施工效果。
2．2做好路基路面的维护工作
随着人们生活质量的不断提高，汽车使用数量正在不断上涨，因此在道路通车过程中，对路基路面所产生的压力和影响也越来越明显。要想有效提高公路桥梁的使用寿命和耐久性，确保交通通行的流畅性，在公路桥梁的使用期间，必须要充分做好路基路面维护工作，尤其是针对公路桥梁过渡段的路基路面维护工作至关重要。首先，必须要对过渡段的路基路面处理工作进行合理分工，要保证整个维护工作的有序开展，将每一个工作环节责任落实到个人，同时对路基路面产生的破损问题进行有效修复和处理，保证公路桥梁到使用效果。其次，需要根据管理与监测工作结果，对过渡段的破损程度以及损坏等级进行详细划分，最大限度上降低路基路面的破损程度，防止一些大型车辆的碾压，对过渡段的路基路面造成更加严重的破坏。最后，除了一些比较特殊的情况条件，必须要对公路桥梁过渡段路基路面的维护时间进行准确设定，要做好周期性的检查与养护工作。在养护工作完成之后，需要在过渡段旁边设置出相应的提示牌，提醒来往的车辆注意避让，保证车辆的行驶安全。
2．3道路过渡段连接处实施加固处理
在针对道路桥梁过渡段的施工过程中，必须要采取正确的加固处理方法，提高过渡段路基路面的密实性以及稳定性。首先，必须要对过渡段的坡度大小进行准确勘测，要保证测试数据的准确性。在正式开始施工过程中，相关技术工作人员需要充分结合当地区域的地质条件状况以及具体的工程施工要求，对桥梁公路过渡段的坡度进行仔细勘测，并且需要预留下必要的反向坡度。随后针对该路段的路基沉降程度进行全面考察和分析，要严格把握好路基路面的沉降差大小，制定出必要的工程施工方案，有效防止过渡路段产生塌陷以及颠簸问题。其次，要充分考虑到各个不同地区道路桥梁过渡段的路基路面强度大小，需要根据过渡段的施工标准、填筑材料以及施工技术进行针对性选择，全面提高路桥工程过渡段的施工稳定性。最后，在使用搭板技术工作过程中，必须要充分结合路基路面沉降差大小以及预留的反向坡度，并且需要对搭板的位置进行有效设计，搭板和连接点位置高度需要保持相同，以此来有效控制路面和桥台两个位置的沉降幅度。在具体施工当中必须要充分注意桥头位置的搭板设计情况，要有效防止出现桥头跳车等问题。完成过渡段的处理工作之后，需要进行质量和性能实验工作，如果发现存在技术缺陷和质量问题，必须要及时进行进一步处理，有效保证桥梁公路过渡段的处理效果以及平整程度。
结语
综上所述施工者必须用技术手段紧紧抓住路桥过渡段路基路面设计的重点，并采取以下措施加以解决：控制桥面变形，合理配置桥面，加强桥面承载力，使桥面在正常使用过程中，出现的各种问题得到有效缓解，使桥面在正常使用过程中所带来的安全隐患得到减少，使车辆在最大程度上方便通行。
参考文献：
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