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摘要：近年来，我国正大力发展绿色施工，钢结构施工逐步与绿色理念结合，特别是我国积极建设环保型城市，钢结构技术出现在环保节能领域。建筑行业基于各种新型材料和建筑机械实现了可持续发展。土木工程施工应用钢结构技术后，发生了巨大的变革。通过对钢结构施工技术分析，为可持续发展土木工程项目奠定了基础。
关键词：土木工程项目；钢结构；施工技术
引言
我国土木工程行业的发展过程涉及很多不同类型的项目，也在更多方面提出了全新的要求。为了获得土木工程项目施工的良好效果，一般要对其结构深入分析，最大程度彰显结构的实用价值。目前，我国普遍应用的结构处理方式为钢结构施工技术，其具有很多优势，研究其在高层建筑及工业厂房建设中综合应用，表现出较强的现实意义。
1土木工程项目中钢结构应用特点
1.1较强的便捷性
钢结构选择相对简单的材料，通常都是成材，有利于实现加工。土木工程钢结构施工过程，以螺丝实现安装，不仅提高了施工的便捷性，还节省了施工时间。同时，安装钢结构结束后，更容易进行反复改装。
1.2增加了建筑经济效益
现代建筑把混凝土作为主要材料，其在使用过程投入巨大，需要大量精力使用材料，无形增加了运输和施工成本。钢结构是施工的主体方法，减少了资本投入，有利于建筑企业获得最大化收益。
1.3节能环保性更高
建筑行业消耗更多的能源，土木工程项目也是如此，而钢结构可有效控制能耗。钢结构施工的主要材料是钢筋，其具有可回收特点。因此，建筑物拆除以后，大多数钢结构均回收利用，减少了能源的消耗，很好保护了生态环境。
2土木工程施工中钢结构技术要点
2.1做好施工前的准备
监理人员做好充足的前期准备，施工过程系统归纳技术难点。另外，要认真和仔细分析图纸，及时报告图纸存在的设计缺陷，解决图纸存在的问题，提高钢结构施工效率。
2.2螺栓的安装
安装螺栓的过程应把握这些技术要点：1）严格把握土木工程钢结构基础轴线的移动，最大程度预防位移现象，提高钢结构的稳定水平；2）统一穿入螺栓的方向，其确定的方法是对垫圈方向科学规定；3）选择初柠与反复拧的方法固结螺栓。
吊装在钢结构整体过程发挥了至关重要的作用，决定了钢结构是否稳定，目前钢结构吊装具体涉及钢柱与钢梁吊装。钢柱吊装，关键是设置钢柱的标高和轴线，钢柱吊装的对应柱节，需要注意其存在的差异，系统分析钢结构具体施工过程；钢梁的吊装，严格把握安装钢梁的位置，使钢梁垂直连接位置，预防钢结构发生变形。
2.3焊接
钢结构施工中焊接工作非常关键，很多因素都会影响钢结构焊接作业，造成焊接不符合规定标准。为了保证焊接质量，应做好这些工作：首先，焊接作业人员，具备上岗证书，根据规定实施焊接，施工现场配置焊接所需材料，正式焊接之前，制定作业方案。
2.4安装技术
钢结构若在运输中产生形变，可结合施工现实情况有效调整。各塔吊存在不同的运行高度，空中应预防碰撞，提高施工水平。安装结束后，以纱布反复打磨钢筋外侧，可预防钢筋材料出现锈蚀问题。
3钢结构施工技术的应用
3.1钢结构概况
某土木工程是大跨度不规则空间网格结构，最大桁架跨度68m，结构复杂。结构受力体系与设计状态间的差异较大。空间网格结构包括纵横向拱形三角圆钢管桁架、管桁架间单层网壳。
3.2关键施工技术
本工程桁架、网壳等具有较大的跨度与面积，综合运输易发生变形，且投入成本较高。本工程各杆件长度、角度、节点关系相对复杂，施工现场要求不断调整。经分析，主要采取工厂杆件加工、现场拼装、分段吊装组装的施工技术。
3.2.1加工技术
本工程各管桁架截面尺寸大、形态变化多端、主管弧度反复改变。一般都是搭接型的相贯节点，交汇钢管的数量、角度和尺寸存在显著差异，获得各项不同的相贯线形态，增加坡口处理难度，提高管件加工与相贯线切割作业水平。
科学建模，无缝对接相贯线切割机，经过科学计算，得到每根杆件的长度、弧度，联系焊接与切割雨量，获得准确的加工尺寸。以弯管机对主管管件实现弯圆处理，通过1台数控切割机保证了加工作业的准确性。
3.2.3管桁架、网壳拼装技术
（1）拼装现场
管桁架组装时，强调其安全性与精度，严格控制拼装误差，尽可能在平整场地实行拼装作业。拼装胎架位置，采取200mm碎石垫层铺设在下部，整平压实后铺钢板，组件刚性拼装平台。
（2）胎架设置
系统完善屋盖设计、分段质量与高度以后，科学设置胎架。胎架具体包括立柱、支撑和定位块，自由调节高度与水平度的装置，钢板上以H型钢固定立柱，连接各单元。胎架高度最低点应与全位置焊接标准相符。将牛腿布置在立杆上部，科学拼装管桁架，牛腿位置添加支座，其在不断调节过程精确定位管桁架。为了提高管桁架的拼装精度，拼装管桁架前、定位焊后、焊接管桁架结束后，以全站仪观察胎架。
（3）管桁架、网壳分段拼装
拼装之前，系统检测桁架、网壳胎架长度、宽度、高度等，对其及时校正，选择搁置桁架干架的位置构建监控网格，围绕各点控制位置实现测量放线，设计杆件限位块。通过反复检查正确后，开始分段拼装。
3.3焊接技术
本工程是全焊接钢结构，控制焊接应力至关重要。将空间相贯节点、支管端部焊缝位置对应标记为A、B、C，A区代表一级对接焊缝，B区代表二级对接焊缝，C区代表三级角焊缝。各类焊缝全部采取切坡口，根据支管壁厚、管端焊缝位置确定坡口形式。本工程焊接方法有效融合了半自动CO2气体保护焊与手工电弧焊，按钢板厚度明确焊前预热和焊后加热模式，层温需通过红外线测温仪实现检测和掌控。
焊接试验和工艺评估过程，选择典型焊接接头方式；采取拟用的作业机具评估设备功能；真实还原现场作业情景，焊接时分别采取和不采取预防手段；验证典型的焊接技术，客观评估焊工适应施工的情况。选择合理的检测方法评估焊接试件的质量；科学对生产步骤、方法等评估。工作人员逐一登记焊接的主要位置。焊接结束后吊装前，安排有资质的检测单位严格检测焊缝质量，迅速弥补缺陷。
3.4吊装技术
1）划分吊装单元。基于吊装设备功能、控制构件变形，严控高空拼接次数，科学划分结构构件。
2）吊装复核。比如立面横向管桁架，吊装高度-0.100-21.00m，分段长度21m，选择50t履带式起重设备，达到吊装要求。屋顶横向管桁架，选择150t履带式起重设备，起吊功能12t，达到了吊装要求。
3）吊点复核。基于管桁架强度与刚度情况布置吊点，扩大吊索与管桁架夹角，降低管桁架压力，提高管桁架平面外的稳定性。吊钩应穿过管桁架重心，预防管桁架在起吊时发生移动，便于就位。以4吊点起吊，通过5t倒链对管桁架实现调整。在管桁架弦节点周围设置吊点，吊索与水平面形成45°-60°的夹角。管桁架上弦设置能拆卸的吊耳，节省了吊装时间，保护了涂装层。
4）管桁架现场对接。参考钢架轴线、对接位置布置胎架，对接管桁架，在管桁架端焊接固定临时耳板，清除耳板并磨平。在接管内设置衬管，提高对接焊缝的水平。
5）桁架结构温度控制。大跨度异形空间网格结构直接在室外暴露，直接被附近环境温度影响，进一步带来无法忽略的温度应力，根据钢结构自身温度设计结构合龙。本工程以19℃设计合龙，操作温度范围±4℃。钢结构本地温度不同于预报气温，无法简单对其确定，因此，结构合龙时测试本体温度，焊接全部合龙口时保证钢结构本体温度达到规定标准，严控合龙程序。
6）管桁架的高空合龙对接。
合龙段吊装结束后，除合龙口之外，对其他接口及时焊接，逐步靠近合龙口，冷却焊缝温度后实行合龙焊接。检查桁架标高，对一侧合龙段标高调节令其就位，通过倒链对另一侧合龙段标高科学调节，以钢管连接两合龙段。
若不采取任何措施，合龙焊接后，快速降低了温度，焊缝加快变形，在管桁架内形成巨大内应力。利用卡马承载一次应力，达到减少该应力的目的。卡马的制作原料是长方形钢板，选择中间开方，获得合龙焊接的U形槽。在一侧合龙段上提前焊接卡马，科学调整合龙口标高、合龙焊缝间隙后，焊接卡马U形槽另一侧与合龙段。合龙焊缝焊接完成后，产生了焊缝，获得焊缝的常规温度，清除卡马。如此，卡马承受了主要的内应力，由桁架合龙焊缝形成的残余应力快速减少。
主桁架是三角形圆管桁架，分别设置上中下弦杆，焊接采取中弦、下弦和上弦的顺序。焊中弦杆时，由两组工人分别对合龙接口进行焊接，统一焊接的速度、电流和电压数据等。
3.5工程测量技术
结构标高存在较大落差，一般的顺准测量无法达到精度要求，有必要科学组合水准测量、三角高程测量方法。两种方法均有各自特点，但也存在着缺陷。水准测量属于直接测高法，获得精度极高的高差，容易被高度约束，增加外业工作量，降低了施工速度。三角高程测量属于间接测高法，地形起伏不会对其造成影响，施测速度较快，每次测量都无法离开仪器高和棱镜高数据，扩大了误差，降低了精度。在工程测量过程，以全站仪与跟踪杆量测高程有效结合，不仅借鉴了水准测量高精度的优势，还省去了获取仪器高、棱镜高等操作，降低了测量误差率，提高了测量的精确性。
结束语
土木工程的飞快发展，为我国经济的发展创造了巨大的贡献，土木工程的发展必须高度关注工程质量，积极优化施工材料，在土木工程广泛推广应用钢结构技术。土木工程钢结构施工过程复杂，且具有较高的质量，直觉决定了土木工程质量，同时节省了工程施工成本。
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为了防止混凝土防撞护栏拆模板后，由于热胀冷缩产生开裂变形，往往需要每间隔10m设置一条沉降缝。
在本文中，提出采用预埋可周转的钢板进行沉降缝设置，如在江汉七桥施工中，沉降缝缝宽为10mm，在模板加工过程中，制作与护栏横断面尺寸相同的钢板，一组沉降缝需要三块钢板，厚度为3mm+4mm+3mm，同时在钢板上预留出路灯、交通的管线的预留孔洞，中间一块钢板高度较两侧钢板高度高10-20cm，并设置吊装孔，在钢板边缘设置与护栏模板相同的法兰螺栓孔，直接与护栏模板通过法兰进行螺栓连接固定。
沉降缝钢板安装之前，先将三块钢板之间涂满黄油，目的为了减少摩擦力，确保能顺利拆除。
2.8 混凝土浇筑
一般混凝土防撞护栏高度为1m左右，为保证混凝土浇筑质量，一般分三层进行布料，第一次料布到略微高出下倒角部位，并开始振捣，第二次布料至距护栏模板顶面30cm部位后进行振捣，振捣时振捣棒需插入至第一层厚度的三分之一，并对倒角处形成二次振捣，保证倒角处能得到振捣充分，从而以减少护栏内倾面的气泡。
2.9 模板拆除
拆模时间要遵循拆模不伤构件的原则，模板拆除不能过早，导致混凝土粘在模板上造成护栏缺棱少角。且拆模时不能用力过猛、过急，应先拆除拉杆、模板螺栓等加固构件，模板拆除可采用叉车配合拆除，注意保护外观线形。
2.10 养护
拆模板后及时进行养护，混凝土养护科采用覆盖土工布洒水养护，湿养时间不少于7天。
3 结语
本文通过以武汉江汉七桥小间距混凝土防撞护栏为研究背景，对原有常规工艺进行优化升级，提出精细化施工方法，效益显著，整个施工过程中模板加固相当简单方便，沉降缝采用钢板预留，并进行周转使用，节约了成本，通过在江汉七桥现场实践，大大解决了城市桥梁存在的一些质量通病，提高了防撞护栏职工质量。
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理工作，对于容易出现的问题，要利用科学的方法进行纠正。
3.3加强施工人员的综合素质
混凝土施工需要依靠专业人员负责操作，施工人员的操作水平直接影响着混凝土的施工质量。加强施工人员的综合素养是目前很多施工企业的内部规定。然而大部分施工人员都没有专业的施工技能，也没有参加过专业的培训，从业经验不够丰富，这些原因都导致他们无法应对混凝土施工过程中的各种突发情况，进而影响了建筑工程的质量。对此施工部门需要建立相关的监督机构，对施工的各个环节进行有效监督和管控，全面提高施工人员的综合素养，加强技能培训，为混凝土施工提供人才保障。
结束语
总之，在当前建筑工程领域不断发展的背景下，混凝土施工技术也在土木工程建设中受到了高度重视。只有全面了解混凝土施工技术，才能够确保建筑施工的整体质量。由于自身多样化的性能，混凝土材料不仅可以作为其他施工材料相互作用的结果，同时还能够与施工技术和环境条件产生直接的关联。所以在具体施工之前，需要对土木结构的知识进行充分了解，及时发现其中可能存在的问题，利用科学有效的方式，来提高整体土木工程的质量，确保建筑行业能够持续稳定的发展。
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运行管理，充分发挥其效益，保护环境，控制污染。认真学习国家和地方有关环境保护法律、法规、标准及规定，特别是必须了解有关污染防治设施管理的规定。熟悉污染防治设施运行的处理原理、工艺流程，掌握产生废物存量情况。污染防治设施运行过程中，要加强运行效果检查，如有任何异常，需第一时间查找原因并进行处理，如果未能及时解决，需按照相关规定第一时间向上报负责人。认真建立包括污染防治设施名称、设备使用情况的污染防治设施运行台账，班班都应用记录并保证记录完整、准确，污染防治设施因故停止运动的也要实事求事的注明原因，并做好相应记录。如果发现在施工过程中有乱排乱放等违法行为，应立即向上级相关管理部门反映，对破坏施工环境的单位或个人进行教育，情节严重者停工整顿，达到国家要求后方可复工。要求管理人员认真工作，不得有循私舞弊行为。
4、结束语
现阶段，我国施工模式正处于转型阶段，即传统转向绿色，不断在大量工程实践中进行摸索并得以完善。但是新、旧模式之间的冲突，长久与短期利益之间的矛盾，再加上管理水平和技术水平的不足、从业人员意识淡薄，均会阻碍绿色施工模式发展。上文介绍关于绿色施工在路桥施工中的意义，以及技术主要都是围绕这个关键词展开的说明，由此可以得知绿色施工技术包括很多，既有在噪音方面的规定，也在关于建筑废弃物的规定，综合说就是尽早可能减少资源浪费、提高利用率，虽然现在大部分的建筑工地都没能够妥善处理，但是绿色施工必定是未来的趋势所在。
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